车轮跳动与轮罩设计校核规范标准,pdf

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立车轮跳动与轮罩设计校核规范标准,pdf　　篇一：车轮跳动与轮罩设计校核规范标准　　上海同济同捷科技有限公司企业标准　　TJI/YJY　　车轮跳动与轮罩设计校核规范标准　　XX-XX-XX发布XX-XX-XX实施　　上海同济同捷科技有限公司发布　　TJI/YJY　　前言　　防止车轮转向及跳动时与车体发生运动干涉，特制定此校核标准。本标准的附录A为规范性附录。　　本标准由上海同济同捷科技有限公司提出。　　本标准由上海同济同捷科技有限公司质量

2、与项目管理中心负责归口管理。本标准主要起草人：梅禹　　目录　　一、概述.........................错误！未定义书签。二、某车转向轮跳动校核.............错误！未定义书签。　　前轮内外转向角.......................错误！未定义书签。车轮跳动量...........................错误！未定义书签。某车转向轮跳动校核...................错误！未定义书签。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入

3、商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　三、某车后轮跳动校核...............错误！未定义书签。　　车轮跳动量...........................错误！未定义书签。某车后轮跳动校核....................错误！未定义书签。　　四、结论..........................错误！未定义书签。参考文献.......................错误！未定义书签。　　一、概述　　此校核的目的是确定车轮上跳至极限位置时占用的空间，

4、进而确定车轮与轮罩之间的运动间隙是否足够，并由此决定前后轮罩设计的最小尺寸边界，指导轮罩的进一步设计。　　二、某车转向轮跳动校核　　某车的驱动方式为发动机横置前轮驱动，在进行前轮跳动校核时，同时考虑转向和悬架两个方面的综合作用。前轮内外转向角：　　根据转向器的相关参数和转向断开点的优化结果，结合参考车型的测量参数，得到某车的内外轮转向角。车轮跳动量：　　由设计数模得出前减振器在满载状态与限位块的距离，另外橡胶限位块按照最大压缩2/3计算。某车转向轮跳动校核随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立

5、之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　、前轮极限工况分析　　车轮在上跳至极限位置时且处于最大内外转角时与周边部件间隙的校核。　　情况一、车轮上跳至最大行程且车轮处于右最大转角时间隙校核　　情况二、车轮上跳至最大行程且车轮处于左最大转角时间隙校核　　篇二：车轮跳动校核与轮罩设计校核报告　　目录　　1.概述...............................................1　　2.XX轿车前轮跳动校核....................

6、...............1　　前轮内外转向角及跳动量................................1　　前轮跳动包络图........................................1　　前悬架螺旋弹簧下安装支座与轮罩的间隙校核..............2　　前轮包络与防溅垫的间隙校核............................3　　随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分

7、，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立前轮包络与翼子板的间隙校核............................4　　前轮包络与前纵梁的间隙校核............................4　　前轮包络与轮罩的间隙校核..............................5　　3XX轿车后轮跳动校核...................................5　　XX轿车后轮跳动量.....................................5　　XX轿车后