高边坡专项施工方案

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1、武夷山机场快速通道WA2合同段高边坡专项施工方案福建建工集团总公司武夷山机场快速通道WA2项目部二○○八年九月一、工程概况武夷山机场快速通道是宁武高速公路中的一段，也是福建省规划的公路骨架网“三纵、四横”中的重要组成部分。本标段为WA2合同段，路线总体走向从南向北，起讫桩号为K245+500--K254+000，路线全长8.501km。本标段位于武夷山国家自然风景区内，在确保边坡稳定的条件下，尽可能对坡面进行生态防护和绿化。坡面防护工程一般采用喷播植草防护、土工格室培土喷播植草防护、人字型截水骨架内培土喷播植草防护、挂网客土植草防护、土工格室客土植

2、生防护等边坡绿色防护措施。当个别深路堑堑坡较高，但堑顶平缓，或兼作取土场时，可采用扩堑取土、堑坡坡脚及边坡中部留大平台、以及放缓边坡等工程措施，坡面需进行植物防护，并做好排水设计，以防泥流冲、埋路基。为保证我标段高填深挖路基施工段的施工安全，切实加强高边坡施工管理，防止和杜绝因边坡边坡坍塌事故而造成人员伤亡和经济损失，确保施工期边坡施工安全有序进行，编制本专项施工方案。二、编制依据1、《建设工程安全生产管理条例》 2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000） 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95） 4、《公路路基施工技术规

3、范》（JTGF10-2006）5、宁武高速公路设计文件、施工设计图。三、总体施工方案1.施工方案开挖：土方采用挖掘机械开挖，局部配合人力开挖；对于软石机械能够开挖的尽量使用机械施工，机械不能开挖的采用爆破法施工；对于山体稳定、石质坚硬、整体性好时采用光面爆破；对于单边坡石质深挖路堑采用深粗炮眼、分层、多排、多药量、群炮、光面、微差爆破方法；对路堑边坡采用分级放坡开挖。本标段顺层工点地段采用顺层清方的施工方法，软土工点地段要优先开工，以利后续路基土石方工程施工。装运：土、石采用挖掘机装车，当运距在100米以内时采用推土机直接推送到位，当运距在100米

4、以上时采用自卸汽车装运。摊铺：用推土机分层摊铺，平地机整平，局部人工配合处理。碾压：采用大吨位重型振动压路机分层碾压密实。对于涵洞等结构物台背回填等无法采用重型压路机碾压的部位，采用平板式震动冲击夯进行对称夯实。路基边坡防护主要采用如下防护措施：a预应力锚杆框架；b挡墙、护面墙；c土工格室内培土喷播植草护坡；d挂网客土喷植防护；e喷播植草护坡等绿化工程路基正式填筑前，选取具有代表性的填方路段进行路基填筑工艺试验，以确定路基填方施工时的松铺厚度、压实遍数等各种施工参数，用以指导整个标段的填方施工。并将工艺试验方案和工艺试验所取得的参数结果报监理工程师

5、审批。因本标段路基为非控制工程，尽量避开雨季施工，并和桥梁桩基工程统筹考虑，靠前安排施工。土方路基填筑时，路基用地和取土范围内应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘。填方路基须分层填筑，用机械压实达到设计要求的压实度，每层填筑高度应符合设计和规范要求；挖方路基分级逐层开挖，做好边坡防护支挡工程，采用边开挖边支护，支护一级再进行下步开挖。路基施工工艺流程见下图：施工准备地基加固土石方调配路堤填筑路基开挖成型路基保护基床加固挡土墙加固及防护附属水沟路基施工工艺流程图2．路基开挖施工工艺及方法2.1.路堑土方开挖2.1.1.施工工艺流程见“路堑

6、土方开挖施工工艺流程图”。土质路堑施工工艺框图分段分层开挖弃土堆土运往拌和场横向分层基床底层填筑施工场地排水坡度控制纵向分段堆场设置台阶划分坡面防护坡面修整开挖截水沟，并铺砌清理地表施工准备开挖方案确定中、边桩测设按设计要求进行地基处理达到基床底层顶面以下设计标高后，进行地基核查不合格合格2.1.2.施工方法恢复定线，放出开挖边线桩，必要时对不同路段采取不同的施工方法。对较长的深挖路堑采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。按设计边坡自上而

7、下分层逐层开挖方式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，每级边坡开挖成形后即刻按设计要求施作防护支挡工程，施做挡护后再进行下一级段的开挖，分级高度一般不超过5m。当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。土方采用挖掘机械开挖，局部配合人力开挖；对于软石，机械能够开挖的尽量使用机械施工，机械不能开挖的采用爆破法施工；石方爆破采用浅眼爆破法施工；对于山体稳定、石质坚硬、整体性好时采用光面爆破；对边坡稳定性差，设计对振动有要求的路堑采用预裂爆破结合嵌补等的方法。土方运

8、距在100米以内，选用推土机推运；其余采用挖掘机装车，自卸汽车运土。路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的地