梁预制技术交底广园

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1、广园东路延长线YA6标30mT梁生产工艺Ι工程概况一、简介工程项目为广园东路延长线(新塘荔新路-中堂北王公路)工程的YA6标段,里程范围为K11+496.95~K13+064.100,在K11+496.95接十字窖岛收费站,与YA5标段相接,向南跨过东江主、副航道,在止点K13+064.100处接潢涌工业大道与北王公路交叉口。高架桥工程范围:十字窖岛段C1号墩~C21号墩;白鹤洲岛段C24号墩~C30号墩。高架桥30米T梁共336片。最大纵坡:2.6%;最小纵坡:0.3%。道路及桥梁横坡:2%双面坡。超高设置:R<2000m时均设置超高,超高坡度为3%。二、施工进度安

2、排根据YA6标施工总体计划的要求,T梁预制前后生产安排如下:C21~C18,左幅桥3孔18片;C21~C18,右幅桥3孔18片。C18~C0,遂孔预制,小计216片。C24~C27,右幅桥3孔21片;C24~C27左幅桥3孔21片;C27~C30,小计42片。T梁每片生产周期计划为5.0天,全预制场共设15个制梁台座,5套钢侧模。梁场前期安排第一个月生产45片T梁,延后每月增加;预制高峰期每月生产T梁90片。全桥T梁预制计划6个月。由于本桥T梁架设位于曲线,T梁梁长、横隔板角度及梁顶横坡不一致。对此,为方便施工,对模板的处理如下:梁顶横坡I值采用平均值,为脱模时不损伤

3、混凝土棱角,将横隔板模板略做调整为上大下小,内大外小的形状。T梁每一片生产后均打码标志(见下图),架设时对好入座。梁长、梁横隔板角度参数详见附图2。工程名称:广园大桥施工部位:线桥第跨梁施工单位:中铁大桥局集团方向:广州东莞施工日期:200年月日三、T梁预制场工程数量序号名称单位数量备注1C50砼m38369.52C40砼m32698.53ФJ15.24钢绞线t333.14Ⅰ级钢筋t64.75Ⅱ级钢筋t1942.96Φ55mm波纹管m33965.47Φ70mm波纹管m17726.88VLM15-4锚具套4329VLM15-5锚具套177610VLM15-7锚具套115

4、211A3钢材t23.1Ⅱ、T梁预制场组织机构分项目经理:陈刚毅分项目总工:周活球分项目副经理:张家治物资部:申红标计材部:田榕辉机械部:周明雄技术部:孟波搅拌站;李春桥施工员:李天义质检员:叶伟平安全员;付建平Ⅲ、主要施工工艺高架桥30米跨预应力简支T梁共336片,全部采用制梁场集中预制,两台80吨龙门吊机移梁施工。一、梁场布置预制梁场设在增城新塘十字窖岛租地范围内,根据工程施工的需要,本梁场将设置制梁台座15条,钢筋成型台座4个。投入的模板:中梁模板三套,内外边梁模板各一套。另外还布置条形存梁台座2条计划存放80片T梁。由于存梁台座有限,在制梁的过程中,边制梁边将

5、先期的T梁开始进行架设。T梁的架设采用定型架桥机结合龙门吊机提升站的方案施工。梁场施工场地布置图详见附图1.二、预制T梁施工工艺流程底模的整理修正吊装一边侧摸侧模表面处理支座垫板安装及钢筋绑扎梁体钢筋加工两端模板安装预应力波纹管制备检查钢筋及预应力管道预应力制孔器安装绑扎顶板钢筋合拢另一侧模板对模板进行检查灌注混凝土清孔及穿束养护、拆除侧模移梁存放预应力束张拉孔道压浆封锚混凝土施工三、钢筋骨架的制安1)清洁钢筋表面,冷拉调直成盘的钢筋和弯曲的钢筋,按设计图纸的要求进行弯曲成型。2)按规范的要求进行焊接,并错开接头。3)钢筋在钢筋车间成型,现场绑扎。4)为保证保护层达到

6、规定的厚度,在钢筋和模板间设置水泥砂浆垫块,用预埋在其中的铁丝与钢筋绑扎紧,并相互错开,分散布置。5)安装各类预埋筋(件),确保位置准确,定位牢固,不遗漏。四、预应力钢绞线束的安装1)钢绞线的每批进货除要有明显的标志和出厂质量证明书或试验报告单,认定其技术要求、试验方法和检验规则符合国家有关标准的规定外,在使用前对钢绞线必须进行重新抽样试验,符合要求后才投入使用。2)预应力孔道的成孔采用金属波纹管。波纹管必需符合设计要求,接缝数量尽可能保持最少;其接头采用套接法,套接长度25cm。管纹互相转接吻合,接头处用塑料胶布缠紧密,并仔细检查波纹管有无破损情况,若有小孔洞的必须

7、进行修补好后再投入使用,防止漏入水泥浆。按有关规范及施工需用要在波纹管上设置灌浆排气孔。1)根据预应力钢束所在曲线位置及张拉设备情况确定预应力钢束的下料长度,钢绞线编束时,每隔1-1.5米绑扎一道铁丝,且铁丝扣必须向里,防止穿束时困难。2)钢绞线编束穿入波纹管中,将波纹管按设计位置准确、牢固地固定好。按设计图纸中钢绞线的布置,直线段每一米,曲线段半米,计算每一束钢绞线的坐标,施工时按此坐标在钢筋骨架上用ф8毫米钢筋定位网固波纹管。钢筋焊接作业时,注意保护波纹管,使其免受焊渣烧坏而穿孔。3)钢绞线的立面、平面均应垂直于锚垫板,浇注前将锚垫板孔口及外露钢

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