模板支架施工设计

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1、自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立模板支架施工设计  篇一:现浇混凝土模板支架施工方案  现浇混凝土模板支架施工方案  平台站站房综合楼现浇混凝土模板支架施工方案  编制依据:1、白阿铁路白城至镇西扩能改造工程施工图纸(平台站站房综合楼)  2、《落地式钢管脚手支架》(JGJ130-XX);  3、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99);  4、《建筑施工高处作业安全技术规范》(JGJ80-91);  5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-

2、XX);  6、《建筑施工扣件式钢管脚手支架安全技术规范》(JGJ130-XX);  7、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-XX);  平台站站房综合楼工程概述  平台站房综合楼。建筑地点:平台。站房中心里程:K19+。站型:线  侧平式站房,最高聚集人数50人。总图布局:站台前宽10m,东侧宽出站房8m,  西侧宽出站房5m,平台与广场由缓坡相接。  功能分区:站房综合楼内主要设置候车大厅,售票厅,出站厅,卫生间,信随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社

3、会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立  息机房,车站办公,公安值班办公,信息信号通信用房,换热站及功能配套用房  等。候车大厅:主入口处设有门斗,候车大厅净高米,两侧配套布置旅服用  房与公共卫生间等。售票厅净高。出站厅净高,设补检票室。卫生间  要设置无障碍卫生间。  建筑总面积:平方米。  建筑层数:地上1层。中间候车大厅层高,两侧层高。建筑高度  13m。  一.构造要求及技术措施  1、所有的基础必须平整。基础上、底座下设置垫板,其厚度不小于50mm,  布设必须平稳,不得悬空。

4、  2、模板支架立杆构造要求  ○1立杆接头采用对接扣件连接,立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布  置,两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内,并在高度方向错开距离不小于  50cm;各接头中心距主节点的距离不大于60cm。随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立  ○2支架立杆应竖直设置,2m高度的垂直允许偏差为15mm。  3、纵杆  纵杆于

5、水平杆之下,在立柱的内侧,用直角扣件与立柱扣紧;其长度大于3  跨、不小于6m,同一步纵杆四周要交圈。  纵杆采用对接扣件边接,其接头交错布置,不在同步、同跨内。相邻接头水  平距离不小于50cm,各接头距立柱的距离不大于50cm。  4)水平杆  每一立杆与纵杆相交处(即立节点),都必须设置一根水平杆,并采用直  角扣件扣紧在纵杆上,该杆轴线偏离主节点的距离不大于15cm。水平杆间距应  与立杆柱距相同,且根据作业层脚手板搭设的需要,可在两立柱之间在等间距设  置增设1—2根水平杆,其最大间距不大于75cm。  水平杆伸出外排纵杆边缘距离不小于10cm;伸出里排

6、纵杆距结构外边缘15cm,  且长度不大于44cm。上、下层水平杆应在立杆处错开布置,同层的相临水平杆  在立柱处相向布置。随着信息化和全球化的发展,国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一,甚至是三驾马车之首,奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来,贸易即已成为人们日常活动的主要部分,并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立  5)纵、横向扫地杆  纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮20cm处的立柱上,横向扫地杆  则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。北侧裙房顶板存在较大高  差,则将高处的纵向

7、扫地杆向低处延长两跨与立柱固定。靠边坡的立柱轴线到边  坡的距离不小于50cm,并对此立杆采取双向斜拉回固措施。  6)剪刀撑  本模板支架采用剪刀撑与横向斜撑相结合的方式,随立柱、纵横向水平杆同  步搭设,用通长剪刀撑沿架高连续布置。双立杆部位采用双杆通长剪刀撑,单立  杆部位则采用单杆通长剪刀撑。  剪刀撑每4跨设置一道,斜杆与地面的夹角在45度—60度之间。斜杆相交点处  于同一条上,两端分别用旋转扣件固定,在其中间增加2-4个扣结点。所有固定  点距主节点距离不大于15cm。最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制  在30cm内。随着信息化和全球化的发

8、展,国家及

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