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1、探讨武汉物流产业链构建武汉物流产业链构建论文导读：本论文是一篇关于武汉物流产业链构建的优秀论文范文,对正在写有关于武汉论文的写有一定的参考和指导作用,［摘要］如何发挥武汉在现代物流中的优势与特色,是一个值得研究和探讨的重要课题。本文从产业链角度,构建武汉现代物流产业链,其目的就是发挥武汉领头羊的作用,推进武汉城市圈现代物流步入新台阶。 ［关键词］武汉；武汉城市圈；产业链；物流产业链；深思 ［］A［］1005-6432（2011）45-0006-03 1产业链及物流产业链的概述 产业链是产业经济学中的一个概念,是各个产业部门之间基于一定的技术经济关联,并依据特定的逻辑关系
2、和时武汉物流产业链构建由写论文的好帮手.提供,.空布局关系客观形成的链条式关联关系形态。产业链主要是基于各个地区客观存在的区域差异,着眼发挥区域比较优势,借助区域市场协调地区间专业化分工和多维性需求的矛盾,以产业合作作为实现形式和内容的区域合作载体。 产业链是一个包含价值链、企业链、供需链和空间链四个维度的概念。这四个维度在相互对接的均衡过程中形成了产业链,这种“对接机制”是产业链形成的内在模式,作为一种客观规律,它像一只“无形之手”调控着产业链的形成。 物流产业链,在某种程度上指的是物流产业集群,它是指聚集在某一特定的区域内,以交通运输枢纽设施(如港口、机场、铁路货运站、公路
3、枢纽等)、科研开发组织(物流技术、物流信息平台的研发等)、管理部门为依托,以第三方物流企业为核心,运输、仓储、装卸、包装、加工配送、物流信息及其相关制造、流通企业在空间上的集聚现象。 2武汉现代物流产业构成及目前状况 2.1武汉铁路 早在100年前,京汉、粤汉铁路的相继建成,让武汉逐步成为我国中部的水陆交通枢纽。新中国成立后,武汉长江大桥的通车和多条干线的引入,让武汉铁路枢纽雏形初现。今天,随着合武客运专线、武汉北编组站、武(汉)(安)康二线、武广高速铁路和天兴洲长江大桥等铁路工程的相继建成通车。经过武汉的铁路有,京广线(北京—广州,原京汉铁路与粤汉铁路,1957年贯通后称为
4、京广线)；汉丹线(汉口—丹江口)；武九线(武昌—九江)；京九铁路的黄麻连接线(黄陂—麻城,在黄陂横店连接京广线,在麻城连接京九线)等。 武汉铁路货运站场的典型是汉阳。武汉健民制药厂、武烟集团、百威公司、神龙汽车有限公司等130余家大中型企业坐落在汉阳区内,武汉经济开发区(主要集中在汉阳)早已成为国家级开发区。区属工业迅速发展,共有机械、电子、建材、化工、纺织、轻工、汽车改装、生物工程等十多个门类,已形成综合性工业基地。该区也已形成武汉物流的集中地。 武汉铁路运输主要以钢材、煤等工业原料为主,运输量较大、铁路一列货物列车一般能运送3000～5000吨货物,远远高于航空运输和汽车运
5、输。铁路运输的优势就在于几乎不受气候影响,一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。运输速度比一般汽车快,远远高于海上运输。运输成本较低,随着市场上油价的不断上涨,加上铁路的大提速,势必会将大吨位的货物运输转移到铁路运输。但由于铁路的中转手续较复杂,导致客户取件时间过长,服务品质有所降低。 2.2武汉公路 到2010年为止,全面贯通“五纵七横”国道主干线,其中有“三纵四横”(大连—广州、二连浩特—广州、京—港—澳、福州—瑞丽、沪—渝、沪—蓉、福州—银川)贯穿湖北。其中京珠高速公路、沪蓉高速公路，这两条高速公路在武汉交接,形成“金十字架”。 京珠高速公路,现名京港
6、澳高速公路,用符号表示为“G4”(G代表国家高速)，是中国一条贯穿中国南北,连接首都北京至华北、中原、华南、南部重要城市广州及珠海的高速公路,全长约2310千米,双向四车道,沿线经过北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、长沙、株洲、韶关、广州、珠海等城市。 沪蓉高速公路东起上海,西达成都,途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川6省市,贯穿中国东西,全长约1966千米,该高速公路是国家规划的“五纵七横”国道主干线公路X的重要组成部分。规划路线由原国道主干线沪蓉线上海—合肥段、支线万州—成都段,国家重点公路上海至武威线合肥
7、—六安段,支线六安—武汉段,杭州至兰州线武汉—万州段组成。 武汉公路运输市场经过长期的发展,其运输市场已经形成一定的规模。各种类型的大小托运、信息部、货运公司星罗棋布。经过市场进行调查,武汉市已经形成有较大的信息、货运中心数十家,其中面积较大的有汉西货运市场、汉正街货运市场、吴家山货运市场、舵落口西大门货运市场、白沙洲农贸大市场、武昌区广埠屯一部分货运市场及江南货运等。 2.3武汉水路 作为素有“九省通衢”美称的武汉,它是汉江与长江交汇之地,依水而建,世称“江城
