第09章 地面运输

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1、宋新庄煤矿初步设计　　　第九章地面运输第九章地面运输第一节概述一、概况（一）地理位置宋新庄煤矿是积家井矿区总体规划中的6对矿井之一，位于积家井矿区最南部。积家井矿区位于宁夏东部，灵武市东南，行政区划属灵武市白土岗乡及吴忠市盐池县管辖。矿区距盐池县约60km，距吴忠市约90km，距银川市约110km。（二）交通状况1．公路本区公路交通方便，经过多年建设已形成较为完善的公路网。井田北部有盐（池）～中（宁）高速公路(GZ25)及盐（池）～兴（仁）二级公路（S302）通过，井田东部有冯（记沟）～大（水坑）二级公路通过。盐兴公路东端在盐池县

2、与G307及银（川）～青（岛）高速公路相接；西端在惠安堡与G211相接，在兴仁与兴（仁）～中（宁）～石（嘴山）高速公路相接。冯大公路向北延伸为冯鸳公路，沿冯鸳公路向北与G307相连，在马家滩向北还可上马（家滩）～磁（窑堡）～古（窑子）公路与G307及银（川）～青（岛）高速公路相接；向西可上马（家滩）～石（沟驿）公路与国道211线相接。此外，还有与之相连的乡（镇）村之间的公路、简易公路和便道等。2．铁路中（卫）～太（原）铁路从井田中部穿过，西可连接中（卫）宝（鸡）铁路、包（头）兰（州）铁路，东可直达太原。井田东部和北部为正在规划建设

3、的宁东铁路红柳-太阳山-韦三矿线，该线北接鸳鸯湖矿区的煤化线红柳站，中南部接中太铁路的太阳山站，南至韦州矿区中煤国际工程集团武汉设计研究院9-12宋新庄煤矿初步设计　　　第九章地面运输。煤化线自宁东化工基地南侧化工基地站起，出站后转向东南，沿青银高速公路至马跑泉，于回民巷以西跨青银高速公路、307国道、回民巷沟和中太铁路银川联络线在古窑子镇东南约2.0km处设鸳鸯湖站，出站后沿煤矿的开采边界至卜家庙子，设红柳站。煤化线在中部鸳鸯湖站向西与大（坝）～古（窑子）铁路古窑子站连接，向东与中太铁路银川联络线梅花井站连接。由古窑子经大古铁路

4、可上包（头）～兰（州）铁路，直达兰州、包头和北京等地。宋新庄煤矿交通位置示意图见图9-1-1。（三）自然条件1．地形、地貌本区位于毛乌素沙漠西南边缘，属半沙漠低丘陵地形，地形起伏，丘顶多呈浑圆状，整体地势平缓开阔，海拔高程介于1390～1445m之间，相对高差一般小于30m。沿线发育有宽阔的U型冲沟，多为干涸状态，局部有季节性积水。线路地表大部分为第四系风积沙覆盖。2．气象本区地处西北内陆，为典型的半干旱半沙漠大陆性气候。气候特点是冬季寒冷、夏季炎热，昼夜温差较大。历年极端最高气温为37.5℃，历年极端最低气温为-26.7℃，历年

5、最冷月平均气温-7.3℃，历年平均降雨量为299.8mm，历年平均蒸发量为1949.8mm，历年最大积雪厚度为12cm，最大冻土深度为1.3m。3．地震根据国家质量技术监督局颁发的《中国地震动峰值加速度区划图》及《中国地震动反映谱特征周期区划图》（GB18306-2001），本区地震动峰值加速度0.15g（相当于地震基本烈度七度），地震动反应谱特征周期0.45s。第二节运量、流向及运输方式一、运量宋新庄煤矿设计生产能力为1.2Mt/a，矿井同时配套建设一座1.2Mt/a的选煤厂，矿井原煤全部入洗，洗出的产品包括产品煤1.03Mt/

6、a、矸石0.17Mt/a。中煤国际工程集团武汉设计研究院9-12宋新庄煤矿初步设计　　　第九章地面运输中煤国际工程集团武汉设计研究院9-12宋新庄煤矿初步设计　　　第九章地面运输二、流向本矿井产品煤全部供给宁东能源化工基地电厂及煤化工企业，矸石运往附近矸石处理场地。三、运输方式根据本矿井的运量、流向及周边交通运输状况，产品煤拟采用铁路运输，部分地销煤采用公路运输，矸石采用公路运输。公路运输车辆依托社会车辆。第三节标准轨距铁路宋新庄煤矿铁路专用线已作为单项由国电英力特能源化工集团有限公司委托给铁路专业设计院进行设计，并完成了预可研，

7、根据该预可研文件，其主要设计原则如下：一、线路走向的推荐意见宋新庄煤矿铁路专用线由筹建中的红柳至老庄子铁路老庄子站引出，与红柳至老庄子铁路并行向南至盐中高速公路，跨过盐中高速公路及S302省道，绕避马儿庄乡附近农田向南行进，下穿太中银铁路，转向西与太中银铁路并行，设宋新庄站及牵出线，装煤仓位置位于煤矿工业广场北侧。线路全长17.4km。二、铁路主要技术标准的推荐意见1．铁路等级：工企II级2．正线数目：单线3．限制坡度：6‰4．最小曲线半径：800m，困难600m5．牵引种类：内燃、预留电化条件中煤国际工程集团武汉设计研究院9-1

8、2宋新庄煤矿初步设计　　　第九章地面运输6．机车类型：DF4D7．牵引质量：4200t、预留5000t8．到发线有效长：1050m9．闭塞类型：半自动闭塞10．机车交路：鸳鸯湖派驻机车折返段担当配煤中心站至宋新庄间半循环机车交路三、运输组织与输送能