海上智能交通指挥系统结构研究.pdf

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1、第13卷第1期中国水运Vol.13No.12013年1月ChinaWaterTransportJanuary2013海上智能交通指挥系统结构研究11,21刘文远，李志强，陈红梅（1燕山大学经济管理学院，河北秦皇岛066004；2曹妃甸海事处，河北唐山063200）摘要：海上智能交通指挥系统是目前港口扩建、航道改造等海上交通工程规划和可行性论证最为重要的手段，是交通流信息整合、海上监控与预警、应急指挥与通航管理等海事交通指挥智能化的基础。海上智能交通指挥系统在海事管理与监管中起着至关重要的作用，直接影响着海上交通的有效管理。文中通过对海上智能交通指挥系统的功能研究，完成系统结构构建

2、，应用关联规则技术、电子海图技术、位置融合技术等，实现辖区海域的数据整合、海图展示、船舶动态监管、在泊船舶核查、数据统计分析与决策支持等主要功能。关键词：海上智能交通；关联规则；智能控制中图分类号：U491文献标识码：A文章编号：1006-7973（2013）01-0095-03随着港口物流任务日益繁重、海上交通量持续增加，交设缺乏统一协调，各单位信息化建设层次不一致、起点水平通智能化的要求日益迫切，智能交通在港口运营与海上安全多样，导致信息化建设和整体服务水平较弱，阻碍港口通航管理中逐步得到应用，并且高度协同、全智能、全过程交通能力的可持续发展；信息发布问题，与海事相关的港航单

3、位、服务已经成为海上交通管理的关键。在海上智能交通管理中，外出作业人员、执法人员等利用自助手段查询的信息，一般较为典型的应用包括电子数据交换（EDI）、船舶交通管理系不能统一，使得各单位间交通基础信息无法及时共享或对外统（VTS）、船载自动识别系统（AIS）等，但系统间“信息发布，影响工作效率并存在大量通航安全隐患。孤岛”及协同性问题极大地影响着港口运作与海上交通指挥，综合上述存在的问题，当前海上交通管理中明显电子化、因此，构建集智能交通、海上应急指挥、海上移动执法于一智能化不足，且亟需信息整合与协同管理，因此，建立海上体的海上智能交通指挥系统，是海事管理技术发展重点，同智能交通

4、指挥系统极具现实意义。[1]时为海上交通、港口及临港产业发展提供重要支撑与保障。二、系统总体设计一、问题的提出海上智能交通指挥系统以畅通海上运输、保障海上安全1．海上智能交通指挥系统的含义为主线，围绕海事内部管理人员、口岸单位、相关企业、社海上智能交通指挥系统的建设主体为海事部门，旨在对会公众以及行政相对人等的实际需求，实现数据的有效整合、辖区水域水上交通安全和防止船舶污染等实施统一管理，强船舶的实施监管以及智能分析、决策与预警，系统整体设计调通航环境的治理与水域畅通的保障。思路如图1所示。海上智能交通指挥系统与港口紧密衔接，是海上交通管理与港口服务的智能化提升与延伸，该系统将船

5、舶管理、应急指挥、通航管理等子系统惊醒有机衔接与协调配合，是海事监管和执法能力充分发挥的前提条件。该系统强调在电子海图引擎的支持下，生成辖区港口的二维海图，并采集VTS和AIS的船舶数据，将船舶数据展示到二维海图上，进而指挥船舶进港、停泊、出港等一系列动态交通，同时实现船舶[2]数据的智能统计与分析、航道与港口资源的合理配置等。2．海上交通管理存在问题分析国际国内贸易的发展促使港口货物吞吐量不断增加、进出港船舶变多、海事业务繁忙，而VTS、AIS等监控手段已图1海上智能交通指挥系统整体设计图无法完全地适应需求，导致各种问题的产生，主要表现为：海上智能交通指挥系统接入方式呈多样化，

6、融合传统的“信息孤岛”问题，由于各业务系统间相互孤立，业务人员Web接入方式，及适应于当前移动办公的Wap接入、短信[3]很难获取其他业务部门信息，如调度人员对于船舶违章处理接入、统一呼叫中心等。信息的及时获取和处理等；协同化问题，由于海事信息化建海上智能交通指挥系统旨在实现海事各类业务数据整收稿日期：2012-08-20作者简介：刘文远（1968-），男，燕山大学经济管理学院教授，博士生导师，研究方向为信息资源规划、物流与供应链管理、海上交通与口岸管理。基金项目：河北省科学技术研究与发展计划软科学研究项目《河北省煤炭港口供应链管理模式及物流信息化综合服务体系研究》（124572

7、03D-8）96中国水运第13卷合、电子海图系统展现、船舶动态监管、在泊船舶核查、数3．动态监管与智能交通组织据记录、查询与统计、海上预警与应急等功能，系统实施是船舶的动态监管是对进入辖区的所有船舶在各时段各位一个循序渐进的过程，将充分考虑到现有VTS、AIS等系统置的所有动态进行监管。主要功能包括：船舶24h确报、动整合，在标准体系支持下，实现综合性智能指挥平台的展现。态计划申报、动态计划智能排序与分发、船舶计划动态及执三、系统功能构成行、引航员工作时间动态监管、拖轮动态监管。