碳纤维导线架设施工技术材料

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1、碳纤维复合芯导线架设施工交流材料1前言随着我国输电线路技术的不断发展，许多新材料、新工艺不断应用于新建线路及增容改造线路中，碳纤维导线是一种节能型增容导线，其加强芯由特高强度碳纤维合成的芯棒代替传统的钢芯和钢绞线，外层采用定形铝绞合而成，在相同导线截面的情况下，相对于普通钢芯铝绞线，能输送更多电能理想的一种新型导线；使用碳纤维导线，由于碳纤维导线强度高，可以加大杆、塔之间的跨度，通过使用较少的杆、塔，降低建造成本。碳纤维导线的耐环境恶化性能好。不生锈，不腐蚀，不与铝导线或其它部件产生电解反应，可以循环利

2、用。我公司至今已完成数个输电线路工程的碳纤维导线架设，碳纤维导线架设施工的关键点在于操作中必须防止因导线弯曲半径超出允许限度、导线结构特殊性以及施工过程操作不当造成断线，福建省第二电力建设公司通过和设计单位、厂家共同研究，并广泛总结吸收国内施工单位的施工经验，在碳纤维导线架线施工工艺研究领域中取得了一大进展。经过多个工程的实践改进，形成一套成熟、实用的碳纤维导线架线施工工法，该工法已成功应用于我公司多个工程中，均得到满意效果，保证了施工的优质、安全，得到了业主、监理、运行单位的一致认可，同时得到了福建省

3、电力有限公司的肯定，省内碳纤维导线均由我公司承担施工。2工艺特点导线采用张力放线工艺，全过程腾空展放，导线损伤小，施工效率高。采用一系列与碳纤维导线特殊要求配套的机械和专用设备以及特殊的工艺，有效解决碳纤维导线在施工过程中对导线弯曲半径、碳芯内缩等方面的特殊要求，保证了施工安全和质量。碳纤维导线铝线材质为软铝，硬度较普通导线铝软，采用挂胶放线滑车，能有效减少导线在放线过程中的磨损和挤压。使用的张力轮直径和放线滑车的轮径满足厂家的要求，以保证碳纤维导线在展放过程中的弯曲半径。架设采用低张力和控制导线过滑车

4、次数，有效减少导线受力后的挤压变形。采用抗弯旋转连接器，有效消除导线捻劲，防扭效果明显。牵引网套与碳纤维导线的对接存在一个非常关键的技术要求，如采用常规方法连接导线，一旦碳纤维芯收缩到一定程度甚至跑到不受力的蛇皮套外，那么蛇皮套抓住的如果仅仅是外铝层，就会发生跑线事故，在导线端部加设2道固定夹具，有效解决了碳纤维芯内缩现象的发生，安全性大大加强。3适用范围适用于各种型号碳纤维导线在新建或增容改造输电线路导线架设施工过程中。4工艺原理根据碳纤维导线结构本身和架线工艺的特殊性，工法中采用挂胶放线滑车、控制过

5、滑车次数，采用抗弯旋转连接器，碳纤维芯加装钢套，紧线时采用预绞丝专用卡线器，都是为了最大限度降低和减少对导线铝层的磨损和挤压变形、碳纤维芯内缩以及消除导线捻劲，保证导线特殊结构不发生变化，防止断线。5施工工艺流程及操作要点5.1施工工艺流程施工工艺流程如图5.1所示牵张场布置跨越架搭设滑车悬挂铁塔验收架线施工计算工具试验架线施工准备展放导引绳展放牵引绳导线展放弧垂观测压接紧、挂线附件安装不合格合格三级检验转到对应工序返修验收5.2操作要点5.2.1架线施工准备5.2.1.1工器具试验根据不同工况下分别对

6、蛇皮网套、碳纤维芯固定夹具、紧线预绞丝（单层）、紧线预绞丝（双层）连接导线进行拉力试验，试验按负荷的1.25倍控制。综合考虑碳纤维芯内缩、外层软铝导线损伤等因素，确定放线时使用配套专用蛇皮套连接，并安装芯棒固定夹具，为了不损伤外层软铝导线，紧线张力时使用紧线预绞丝，张力小（张力小于30kN）时可使用单层临锚预绞丝。张力大时预绞丝设计双层（加一层护线条）防止导线外层因紧线张力过大损伤。导线耐张线夹压接采用反压后进行握着力试验，试验结果均符合设计要求。5.2.1.2牵张场布置：放线段长度宜为6公里，放线段内

7、放线滑车数量不应超过15个。牵、张机一般布置于线路中心线上，在耐张塔前后档布置牵张场时，牵张机原则上应置于放线段线路方向的延长线上；横线路偏移不大于5°；导线线盘与张力机的距离一般应大于7米，但不得小于5米，张力机到第一基杆塔的距离，应大于放线滑车高度的3倍，牵、张机进出线口出线夹角不宜超过15°。接续管不得在张力机前进行压接，因接续管太长，不允许过滑车，应根据耐张段长和线长合理布线，确定在适宜档接续。h放线滑车>5m<15°张力机>3h线盘5.2.1.3滑车悬挂放线滑车轮槽底部直径，应大于导线直径的2

8、5倍，轮槽深度大于导线直径的1.25倍，轮槽口宽度大于导线直径的2.4倍。放线张力正常，导线在放线滑车上的包络角大于25-50度时，应挂双滑车或使用一只槽底轮径大于30倍导线直径的滑车，防止导线在滑车上散股、损伤。耐张塔挂双滑车应计算滑轮顶悬挂点的高度差或挂具长度差，以调整双滑车的包络角相同。导线牵引受力后，应确保转角塔双滑车受力包络角相同。为防止横担受力过大而产生变形，可在滑车悬挂节点处和该节点上方塔身的相应节点间，加设一套钢丝绳套和链条