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时间:2018-11-05
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1、(50+85+50)m预应力混凝土连续梁桥上部结构设计内容简介本设计为(50+85+50)m双线铁路预应力混凝土连续梁桥,一联全长186m(含两侧梁端至边支座中心各0.5m);道碴桥面,道碴槽宽8.9m,两侧人行道宽各1.15m,桥面总宽13.4m;双线Ⅰ级铁路,设主桥位于线路直线处;线路纵坡0.0‰;设计荷载标准为:中-活载(...
内容简介
本设计为(50+85+50)m双线铁路预应力连续梁桥,一联全长186m(含两侧梁端至边支座中心各0.5m);道碴桥面,道碴槽宽8.9m,两
2、侧人行道宽各1.15m,桥面总宽13.4m;双线Ⅰ级铁路,设主桥位于线路直线处;线路纵坡0.0‰;设计荷载标准为:中-活载(双线)与人群荷载(人群按4.0KN/m2,设计主梁时不与列车活载同时计算)。箱梁各控制截面梁高分别为:端支座处、边跨直线段和跨中处为3.45m,边跨直线段总长4.5m(含梁端至边支座中心0.5m),中支点处梁高6.45m,平段长2.0m,梁高按圆曲线变化,圆曲线半径R=219.509m。箱梁横截面为单箱单室直腹板,顶宽13.4m,底宽7m。箱梁悬臂板端部厚0.4m,根部厚0.
3、8m,全梁共设5道横隔板,其中在中支点处设置厚1.5m的横隔板,梁端支座处设置厚1.2m的端横隔板,跨中合拢段设置厚0.6m的中横隔板。本设计采用国内较流行的有限元分析软件——BSAS计算,共分64个单元,65个截面,28个施工阶段。因为连续梁的内力与其施工方法密切相关,本设计采用悬臂灌注法施工,墩顶梁段分别在各墩顶灌注,其余各段用活动挂篮悬臂灌注。这种施工方法目前广泛被采用于连续梁的施工中,已形成较成熟的技术,施工质量易得到保证。计算过程中由于涉及到大量的数字运算,采用手算比较繁琐,而且准确性得
4、不到保证,因此在计算中采用计算机辅助设计,使用“桥梁结构分析系统BSAS4.10”、AUTOCAD及EXCEL等功能强大的计算软件,使计算效率得以提高,准确度也得到提高。
文件组成及目录
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