预应力溷凝土连续梁桥施工

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1、第二章预应力混凝土连续梁桥施工《道路桥梁工程施工》本章知识结构简支转连续施工1.悬臂浇筑施工3.就地浇筑施工2.悬臂拼装施工4.顶推法施工5.移动式模架逐孔施工6.预应力混凝土：通过张拉钢筋(索)，使钢筋混凝土结构在承受外荷载之前，受拉区的混凝土预先受到一定压应力的混凝土。为了避免钢筋混凝土结构的裂缝过早出现，充分利用高强度钢筋及高强度混凝土，设法在混凝土结构或构件承受使用荷载前，通过施加外力，使得构件受到的拉应力减小，甚至处于压应力状态下的混凝土构件。目的：预压应力用来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力，从而将结构构件的拉应力控制在较小范围，甚至处于受压状态,

2、以推迟混凝土裂缝的出现和开展，从而提高构件的抗裂性能和刚度。第一节简支转连续施工随着我国的高等级公路的快速发展，对连接高速公路的桥梁的质量要求也相应提升，桥梁施工技术也极为关键。目前的现状是：对于小跨径的高等级公路桥梁多采用装配式钢筋混凝土板梁的形式，中等跨径的桥梁则采用装配式预应力混凝土T（箱）梁的形式，对于大跨径预应力混凝土连续梁桥，目前的施工方法主要采用平衡悬臂浇筑法或拼装法。但由于现浇连续梁的施工复杂繁琐、费工费时，人们一直希望将简支梁的批量预制生产和连续梁的优越性能结合起来，实现用梁或板批量预制生产的方式来加快连续梁的建设这是我们常说的“先简支后连续施

3、工”方法。一、施工流程通过分片预制简支梁，在桥墩上设置临时支座，中间保留永久支座，将预制梁吊装后，永久支座暂不受力，由临时支座参与结构受力，临时支座每跨之间为简支体系，待一联全部吊装完成后，将各主梁的预留的钢筋连接，并浇筑湿接缝，先使结构连成整体的连续结构体系。再撤去临时支座，使原来布置的连续体系的永久支座参与结构受力，这样就完成了梁体的转换和结构体系的从简支到连续的转换。简支转连续施工方法亦存在体系转换。体系转换方法一般有以下三种：（1）从一端起依次逐孔连续，即先将第一孔与第二孔形成两跨连续梁，然后再与第三孔形成三跨连续梁，依此类推，形成一联连续。（2）从两端

4、起向中间依次逐孔连续（3）从中间孔起向两端依次逐孔连续二、施工特点（1）适合于矮箱梁及T型截面梁集零为整，形成连续梁。（2）适宜跨径为25~50m，且宜等跨径布置桥孔，施工工艺成熟简单，不需大型起吊设备。（3）下部结构和预制梁可安排平行作业施工，桥梁总体施工期短。第二节就地浇筑施工就地浇筑施工是一种古老的施工方法，它是在支架上安装模板、绑扎及安装钢筋骨架、预留孔道、并在现场浇筑混凝土与施加预应力的施工方法。由于施工需用大量的模板支架，一般仅在小跨径桥或交通不便的边远地区采用。随着桥梁结构型式的发展，出现了一些变宽的异型桥跨、弯桥等复杂的混凝土结构，又由于近年来临

5、时钢构件和万能杆件系统的大量应用，在其他施工方法都比较困难或经过比较施工方便、费用较低时，也有在中、大桥梁中采用就地浇筑施工方法。在桥位处搭设支架，作为工作平台，然后在其上制作模板，并在模板中浇注梁体混凝土，待混凝土达到强度后拆除模板、支架。这种方法适用于两岸桥墩不太高的引桥和城市高架桥，或靠岸边水不太深且无通航要求的小跨径桥梁。优点：（1）不需大型的吊装设备和专门的预制场地；（2）结构的整体性能好。缺点：（1）工期长；（2）施工质量不容易控制。（3）支架成本较高一、支架就地浇筑混凝土梁桥的上部结构，首先应在桥孔位置搭设支架，以支承模板、浇筑的钢筋混凝土，以及其

6、他施工荷载的重力。施工过程中支架承受大部分恒重，因此必须具有足够的强度和刚度。支架的分类：1.立柱式支架2.梁式支架3.梁柱式支架常用支架的主要构造立柱式支架（旱桥、非通航桥及桥墩不高的小桥）梁式支架梁－柱式支架（桥墩较高、跨径较大且需排洪的情况）二、混凝土的浇筑预应力混凝土连续梁桥采用就地浇筑施工，需要在连续梁桥的一联各跨中设支架，按照混凝土的浇筑、养护、拆模等一定的施工顺序完成各联桥的施工。在一联桥施工完成后，卸落支架，将其拆除进行周转使用。第三节悬臂浇筑施工法概念：悬臂施工是在桥墩两侧对称逐段就地浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度后，张拉预应力筋，移动机具、

7、模板继续施工。采用悬臂施工的方法需在施工中进行体系转换，即在悬臂施工时，结构的受力状态呈T形刚构，悬臂梁，待施工合龙后形成连续梁。因此，在桥梁设计中在考虑施工过程的应力状态；要考虑由于体系转换及其他因素引起结构的次内力。在悬臂施工时，由于墩梁铰接而不能承受弯矩，因此，施工时要采取措施临时将墩、梁固结。待悬臂施工至少一端合龙后恢复原结构状态，这是连续梁采用悬臂施工法的一个特点。悬臂施工法不需大量施工支架和临时设备，不影响桥下通航、通车，施工不受季节、河道水位的影响，并能大跨径桥上采用，因此得到广泛的使用。一、悬臂浇筑施工法特点优点：不需大量施工支架和临时设备，不影

8、响桥下通航、通车，施工不