钢模板作业指导书

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立钢模板作业指导书　　篇一：模板作业指导书　　新建贵阳枢纽西南环铁路站前I标　　模板工程作业指导书　　编制审核审批　　中铁四局集团有限公司　　贵阳枢纽西南环铁路站前1标一分部　　XX年10月3日　　模板工程作业指导书　　1．适用范围　　本作业指导书适用于新建贵阳枢纽西南环铁路站前1标段桥梁模板施工。　　2．作业准备　　技术准备　　(1)模板的进场验收、试拼装及打磨。　　(2)承台顶面凿毛验收。　　(3)承台顶面标高复测，施工放样并进行技术

2、交底。　　(4)钢筋验收。　　架立支架准备随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　根据墩身、承台高度，为满足施工作业要求，要在墩身周围架立支架，并由下至上搭建人工活动平台。支架搭设用φ48钢管，下部可利用上承台底面作为支撑。钢管连接要牢固，对于较高的支架要设抛撑并用拉线（揽风绳）四角固定。　　3.技术要求　　加工技术要求　　模板几何尺寸准确，接缝要平整

3、严密，竖向接缝考虑在弧线和直线相交处处，直线段部分不考虑竖向接缝，所有模板接缝做成瓶口型；　　面板才有δ=6mm的热轧钢板，模板面要求平整光洁，采用3m靠尺平整度在1mm之内；所有模板的刚度均满足吊装和浇筑砼的要求。　　其他技术要求　　钢板除应满足刚度、强度要求外，还应满足焊接变形小，并在倒用次数多的情况下其面板变形、平整度及连接处错台等均满足《铁路混凝土工程施工技术指南》（TB10415-XX)（如下表3-1）。　　表3-1模板制造允许偏差和检验方法　　4施工程序与工艺流程　　基础模板　　1安装顺序　　扩大基础：安装前检查→安装侧模→设计模板支撑→检查、校正、固定。　

4、　2安装方法随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　就地拼装各边模板或在基础旁边平地上拼装后抬入基坑内，如为圆形，则应按1︰1设置弧形胎具，在胎具上拼装接弧形板块，并调好曲度。　　模板组装成整体并按构造物尺寸安放好后，接着安装各边支撑，并撑于坚实的土壁上。　　桥墩台模　　1安装顺序　　安装前检查→吊装就位→安装支撑→全面检查修整→群体固定。　　2安装方

5、法　　就地拼组模板，整体吊装模板坐于安装基准面上，然后用四根斜支撑或带有花篮螺丝的缆绳及横顶四角连接，另一端锚于地面，校正模板中线及偏斜，纠偏后支撑固定。　　整体吊装适用于墩台身或墩台帽一次性浇筑，如分节浇筑，考虑接茬处不易吻合，多采用直接安装。　　5.施工要求　　模板选用随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立　　承台、墩柱位置模板采用组合钢模板，自身有

6、一定的刚度、强度和稳定性，用H钢焊成骨架能增加刚度和强度，用钢板作为面板可以提高墩身表面光洁度，有利用于保证墩身混凝土的质量和尺寸精度，可以增加倒运次数等优点。钢模板在施工中便于安装、拆卸和运输，保证结构表面的整体性，能严格控制截面尺寸及各部位尺寸，模板接缝平顺，模面平整，转角光滑，连接孔准确。　　桥台台身采用竹胶板制模。模板分节加工，采用螺栓连接。　　支承垫石模板作成模盒子，墩身混凝土浇注完后，按设计位置及标高安放模盒子，并检验核对其位置、标高是否准确，经检查无误后，方准灌注混凝土。灌注混凝土以后，需认真检查，确保无误。支承垫石允许误差：标高≤5mm，位置＜5mm。　

7、　模板检查　　模板安装前先试拼，试拼合格后编号，之后方在墩位上进行安装。对检查合格的模板进行两次抛光、打磨除锈处理。　　模板的安装　　模板采用大块整体钢模拼装，在墩身顺线路方向中间设置拉筋。　　模板采用φ16螺栓连接。安装时模板的接缝不得漏浆（特别是拉筋孔位置），采用双面胶带填塞缝隙。浇筑混凝土前要将模板内侧涂刷新机油作为脱模剂。安装底节模板前，检查承台顶高程及外轮廓线，不符合要求时凿除或用砂浆找平处理，以确保墩身模板准确就位及模板的垂直度符合要求。承台顶面与模板联结面要平整，无缝隙，防止水泥浆流失。随着信息化和全球化的发展，国家及地区之