道岔的检查与评定

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1、道岔的检查与评定是工务日常工作中的一项基本内容，多年以来，总认为其很简单，没有成册的必要。今年上半年北京局春季技术比武，通过现场选手的表现，我才发现自己其实相当然的认为是错误的。道岔的检查与评定，不是不需要培训，而是很有必要。工务线路工班长在日常工作中，如何能系统的完成道岔的全面检查与评定，是科学评判道岔质量的关键。编写本手册的出发点，就是让工班长通过这本手册，能按《修规》标准，在规定的时间内，全面规范检查道岔，并依据检查结果，给出正确的评判。本手册总结归纳“三往返、八节点、全项目、流水检查法”，掌握这一方法，就能确保在25分钟之内，通过来回三次，将八大类全部项目检查完，道

2、岔评定要求的全部项目。 道岔的检查与评定，是线路工技能考评和日常考核中的一项基本项目，同时也是工务工班长必须熟练掌握并应用的基本技能。本节主要讲述普通单开道岔的检查与评定，并通过实例讲解在检查与评定中，应重点关注的事项。 一、考核总时限正式检查时间为20分钟。计时从正式操作开始，到操作完毕结束。规定时间内提前不加分，超1分钟扣0.5分，总超时５分钟停止作业（根据道岔整体状态，在考核过程中，时间或增加或缩短，一般在20～40分钟间）。 二、考核评分关键项点1、考评人数：不少于3人。2、评分点：（1）、几何尺寸的检查记录全面正确。（2）、检查项目齐全、检查顺序井然有序。3、评分

3、规则与总分方法：（1）、各项配分扣完为止，不出现负分。（2）、考评员各自打分，取平均值为总分。  第一部分　　单开道岔检查的准备及要求 一、准备工量器具序名称数量规格备注１轨距尺1 1２支距尺1 3３方尺1 3４单开道岔记录本1或记录纸1、2５石笔1超限标记1、2６笔1 1、2７钢卷尺15m1、2８扭力扳手1接头3９弦绳1大于10m2、310木折尺1 1、211直钢尺1150mm1、212塞尺１ 1、213超高板１万能道尺时可不携带114扒镐1 315检查锺1 3二、单开道岔检查评定技术要求（1）、道岔轨距、水平、高低、轨向等几何尺寸检查，以及岔枕状态、道床脏污情况，尖轨、

4、基本轨伤损，零配件缺少失效，警冲标、标识及电务附属设备等病害的检查。检查项目应涵盖《修规》第6.2.2条“道岔保养质量评定评分标准”中的检查项目。（2）、对指定的道岔进行全面检查（不检查附带曲线时需说明）。三、单开道岔检查操作程序日常检查设好防护后，即可开始进行检查。 上道前要核查检查工具是否齐全。针对道尺、支距尺和扭力扳手等有检定时效期的工具，要核实校验期是否超期。  在进行比赛或考评时，要以标准的队列姿势小步跑到考评人员面前，立正报告“报告裁判，**工务段选手**参加秋季技术比武实作项目考核，检查工具（道尺、支距尺有效期）齐全良好（同期检查工具），现场防护设置完成，请求

5、上道进行检查，请指示”。等裁判批准后，拿起轨距尺、检查记录本、笔、石笔、塞尺、木折尺和超高板准备检查。 首先询问防护员是否有车、能否上道。等防护员确认“可上道检查”后，准备进行检查。要求在检查过程中，全程高声口述检查项目及结果，有病害则同时记录到记录本上。1、检查上道点的确定：上道检查，迅速小步从路肩跑到距道岔基本轨接头约20～50m处的直线处，上道进行检查。2、检查顺序及项目⑴   校正道尺水平。在钢轨无硬伤状态良好的非接头处，先量取轨距取最小轨距点，用石笔划线标记。测量水平，然后将道尺两头颠倒，要求测量数据误差不大于1mm。 ⑵   目测线路和道岔方向。要求先左股后右股

6、，骑跨钢轨站立在轨枕上，向道岔方向目测直线及道岔方向。 ⑶   目测线路和道岔大平。要求先右股后左股，双手扶住钢轨上，弯身爬下进行目测，人在道心，看钢轨外侧。对重点处所进行记录（先估数，不进行弦线测量，放在最后测量）⑷   沿线路中心轨枕走向道岔，线路检查按间隔6.25米每根钢轨4处进行检查，重点病害重点检查。要观察左右股轨枕螺栓、扣件、轨下胶垫、接头螺栓等零配件及钢轨是否存在伤损、道岔是否存在翻浆等病害，确保岔前直线病害一次检查完并进行记录。 ⑸   到岔前，首先检查绝缘接头，轨缝是否为6mm，检查接头两边轨枕是否同样的5根轨枕。利用道尺对比尖轨是否方齐，如果需要拉方，则

7、先记录“道岔尖轨不方”，等下一流程采用方尺进行检查。 ⑹   道岔轨距、水平的检查。首先要在检查记录本上明确基本股（以外直股为直基本股，曲上股为曲基本股。或者道岔尖轨向直线方向以直基本轨为基本股，尖轨到辙叉部位以内直股为基本轨），然后按道岔检查记录本上规定的处所进行检查。遇非规定处所存在超限病害时，可加密检查。整体检查顺序原则上是检查点就近时先直股后曲股，自导曲线“后4”检测点后则先检查曲股到辙叉跟端。目测岔后线路方向、高低后，自辙岔直股岔后向前进行检查“后4”位置形成闭合。 检查道岔记录时，尖轨、可动心轨等可扳动