连杆加工工艺规程及钻小头孔工序夹具设计

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1、《汽车制紅艺学》课程湖兑明书连杆加ZCC艺撕級钻小射⑽夹具谢十学校：天津科技大学专业：机械工程学院车辆工程学号：13018124姓名：赵文辉指导教师：谈炳发提交日期:2016.7.15第一章前言第二章汽车制造工艺学课程设计任务书第三章零件的分析第一节零件的作用第二节零件的工艺分析第四章工艺规程的设计第一节连杆的材料和毛坯第二节连杆加工工艺路线制定第三节机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定第四节确定切削用量及工时定额10第五节连杆的检验10第五章钻连杆小头孔专用夹具设计11第一节夹具的设计方案及要求12第二节定位基准的选择13第三节切削力和夹紧力的计算14第四节定位误差的分析15第五节夹具设计

2、及操作简要说明16结论17参考文献18致谢19第一章前言《汽车制造工艺学课程设计》是我们学习完大学阶段的汽车类基础和技术基础课以及专业课程之后的一个综合的课程设计，它是将设计和制造知识有机的结合，并融合现阶段汽车制造业的实际生产情况和较先进成熟的制造技术的应用,而进行的一次理论联系实际的训练，通过本课程的训练，将有助于我们对所学知识的理解，并为后续的课程学习以及今后的工作打下一定的基础。对于本人来说，希望能通过本次课程设计的学习，学会将所学理论知识和工艺课程实习所得的实践知识结合起来，并应用于解决实际问题之屮，从而锻炼白己分析问题和解决问题的能力；同吋，又希望能超越0前工厂的实际生产工艺，而将

3、有利于加工质量和劳动生产率提高的新技术和新工艺应用到机器零件的制造中，为改善我国的汽车制造业相对落后的局面探索可能的途径。看过参考文献后总结出自己的语言，但由于所学知识和实践的时间以及深度有限，木设计中会有许多不足，希望各位老师能给予指正。第二章汽车制造工艺学课程设计任务书（一）设计说明本次设计是我们学完大学全部基础课、技术基础课以及大部分专业课之后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练。因此，它在我们四年的大学生活屮占重要的地位。在设计过程屮，我们应熟悉有关标准和设计资料，学会使用有关手册和数据库。汽车制造工艺学课程设计是作为未来

4、从事机械制造技术工作的一次棊本训练。（二）设计的题目、内容和要求1.题目：连杆加工工艺规程及小头孔工序夹具设计2.生产类型：大批量3.连杆尺寸：根据零件图所给比例，按照d=20mm自行调整4.主要内容：毛坯选择；连杆加工工艺路线制定；小头孔加工工序具体内容确定；钻小头孔工序夹具设计。5.具体要求及提交材料：填写工艺过程卡时，除钻小尖孔工序，其他工序机床确定名称，夹具确定类型，刀具与量具也确定名称；独立完成工艺路线制定；设计说明书按规定格式书写；提交的材料：夹具装配总图一张（A1手工绘制，标注尺寸和配合）；每人提交：设计说明书一份；夹具零件图一张（手工绘制草图、CAD绘制正式图）；综合工艺过程卡

5、一份。第三章零件的分析第一节零件的作用1.1连杆的结构特点连杆是汽车发动机中的主要传动部件之一，它在柴油机中，把作用于活塞顶面的膨胀的压力传递给曲轴，又受曲轴的驱动而带动活塞压缩气缸中的气体。连杆在工作中承受着急剧变化的动载荷。连杆由连杆体及连杆盖两部分组成。连杆体及连杆盖上的大头孔用螺栓和螺母与曲轴装在一起。为了减少磨损和便于维修,连杆的大头孔内装有薄壁金属轴瓦。轴瓦冇钢质的底，底的内表面饶冇一层耐磨巴氏合金轴瓦金属。在连杆体大头和连杆盖之间冇一组垫片，可以用来补偿轴瓦的磨损。连杆小头用活塞销与活塞连接。小头孔内压入青铜衬套，以减少小头孔与活塞销的磨损，同时便于在磨损后进行修理和更换。在发动

6、机工作过程中，连杆受膨胀气体交变压力的作用和惯性力的作用，连杆除应具有足够的强度和刚度外，还应尽量减小连杆自身的质量，以减小惯性力的作用。连杆杆身一般都采用从大头到小头逐步变小的工字型截面形状。为了保证发动机运转均衡，同一发动机中各连杆的质量不能相差太大，因此，在连杆部件的大、小头两端设置了去不平衡质量的凸块，以便在称量后切除不平衡质量。连杆大、小头两端对称分布在连杆中截面的两侧。考虑到装夹、安放、搬运等要求，连杆大、小头的厚度相等（基本尺寸相同）。在连杆小头的顶端设有油孔（或油槽），发动机工作吋，依靠曲轴的高速转动，把气缸体下部的润滑油飞溅到小头顶端的油孔内，以润滑连杆小头衬套与活塞销之间的

7、摆动运动副。连杆的作川是把活塞和曲轴联接起來，使活塞的往复直线运动变为曲柄的回转运动，以输出动力。因此，连杆的加工精度将直接影响柴油机的性能，而工艺的选择又是直接影响精度的主要因素。反映连杆精度的参数主要有5个：（1）连杆大端中心面和小端中心面相对连杆杆身中心面的对称度；（2）连杆大、小头孔中心距尺寸精度；（3）连杆大、小头孔平行度；（4）连杆大、小头孔尺汴精度、形状精度；（5）连杆大头螺栓孔与接