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时间:2018-11-05
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1、现代化新进程中我市交通跨越式发展的思考现代化新进程中_交通跨越式发展的思考确定交通组织决策目标有两个基本原则:一是“需要”原则,即目标能满足各方面的需要;二是“可能”原则,即目标是有实现可能的。我们根据_构建和谐社会和推进现代化新进程的交通需求,确立_交通“十一五”跨越式发展目标,计划完成公路水路交通基础设施建设投资360亿元,为“十五”期间总投资的3倍;到XX年总体实现“5555畅通”:即500公里高速公路纵横成网;5000公里等级公路贯连城乡;5000公里硬化公路村村通达;港口形成5000万吨吞吐能力。这一目标以总体
2、上满足“十一五”_经济社会发展对交通的需求为前提,着眼于可持续发展的长远战略,拉开交通框架,搭好交通平台,奠定现代化的交通先导和保障基础。这从发展路径上讲,是抢抓机遇、加速前进的追赶战略;从工作态度上讲,是超越常规、追求卓越的进取精神。今年以来,_以跨越式发展为目标取向的“十一五”交通建设规划已全面启动实施,实践不断丰富我们的认识,深化我们的思考,使我们进一步坚定而又冷静地对待这一跨越式发展路径的选择。一、确立_交通跨越式发展路径,必须要对交通发展形现代化新进程中我市交通跨越式发展的思考现代化新进程中_交通跨越式发展的思
3、考确定交通组织决策目标有两个基本原则:一是“需要”原则,即目标能满足各方面的需要;二是“可能”原则,即目标是有实现可能的。我们根据_构建和谐社会和推进现代化新进程的交通需求,确立_交通“十一五”跨越式发展目标,计划完成公路水路交通基础设施建设投资360亿元,为“十五”期间总投资的3倍;到XX年总体实现“5555畅通”:即500公里高速公路纵横成网;5000公里等级公路贯连城乡;5000公里硬化公路村村通达;港口形成5000万吨吞吐能力。这一目标以总体上满足“十一五”_经济社会发展对交通的需求为前提,着眼于可持续发展的长远
4、战略,拉开交通框架,搭好交通平台,奠定现代化的交通先导和保障基础。这从发展路径上讲,是抢抓机遇、加速前进的追赶战略;从工作态度上讲,是超越常规、追求卓越的进取精神。今年以来,_以跨越式发展为目标取向的“十一五”交通建设规划已全面启动实施,实践不断丰富我们的认识,深化我们的思考,使我们进一步坚定而又冷静地对待这一跨越式发展路径的选择。一、确立_交通跨越式发展路径,必须要对交通发展形现代化新进程中我市交通跨越式发展的思考现代化新进程中_交通跨越式发展的思考确定交通组织决策目标有两个基本原则:一是“需要”原则,即目标能满足各方
5、面的需要;二是“可能”原则,即目标是有实现可能的。我们根据_构建和谐社会和推进现代化新进程的交通需求,确立_交通“十一五”跨越式发展目标,计划完成公路水路交通基础设施建设投资360亿元,为“十五”期间总投资的3倍;到XX年总体实现“5555畅通”:即500公里高速公路纵横成网;5000公里等级公路贯连城乡;5000公里硬化公路村村通达;港口形成5000万吨吞吐能力。这一目标以总体上满足“十一五”_经济社会发展对交通的需求为前提,着眼于可持续发展的长远战略,拉开交通框架,搭好交通平台,奠定现代化的交通先导和保障基础。这从发
6、展路径上讲,是抢抓机遇、加速前进的追赶战略;从工作态度上讲,是超越常规、追求卓越的进取精神。今年以来,_以跨越式发展为目标取向的“十一五”交通建设规划已全面启动实施,实践不断丰富我们的认识,深化我们的思考,使我们进一步坚定而又冷静地对待这一跨越式发展路径的选择。一、确立_交通跨越式发展路径,必须要对交通发展形势作出科学判断事物发展的理想途径应该是均衡、协调,跨越式发展不是最优选择,而是实现均衡、协调遭遇困难下的次优选择。通常的情况:一是过去发展慢了,要加快速度追赶;二是现实需求强烈,不加快发展无法满足;三是可预期的将来期
7、待更高,渐进式的发展不能适应。_交通谋求“十一五”跨越式发展,就是这三种情况并存背景下的路径选择。第一,_交通基础设施虽然有了很大的改善,但这种改善带来的缓解是初步的、暂时的。_属沿海多山丘陵地区,区位条件不具优势,铁路未通,航空落后,公路承担着交通主体功能,交通不便一直是经济社会发展的主要制约因素。“十五”期间,在全省实施“交通六大工程”的建设高潮中,_公路水路基础设施建设累计完成投资120亿元,高速公路、干线公路、农村公路建设快速推进,交通条件显著改善,交通瓶颈得到了初步缓解。但是,我市交通的基础仍然不够扎实,交通滞
8、后于经济社会快速发展的格局尚未根本改变,交通建设的力度和速度总体上还处于全省靠后水平。在全省格局中,_陆地面积9411平方公里,人口560万,XX年GDP1252亿元,分别占9.2%、12%、9.4%;但_公路通车里程4128公里,其中高速公路128公里,分别只占8.5%、6.9%;_公路密度43.9km/100km
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