放散管设计规范

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1、自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立放散管设计规范　　篇一：LNG站设计规范　　摘要：通过对GB50028—XX《城镇燃气设计规范》与GB50156—XX《汽车加油加气站设计与施工规范》(XX年版)以及LNG与LPG主要特性这两方面的比较，确定进行LNG加气站设计时所依据的规范。分析并确定了LNG加气站的储存规模和等级划分，探讨了LNG加气站的总图、工艺、公用工程及消防设计。　　关键词：LNG加气站；规范选用；储存规模；等级划分；设计(来自:小龙文档网:放散管设计规范)　　

2、CodeSelectionandDesignofLNGFillingStation　　ZH0UChun　　Abstract：ThroughthecomparisonofCodeforDesignofCityGasEngineering(GB　　50028—XX)andCodeforDesignandConstructionofAutomobileGasolineandGasFillingStation，(XX)(GB50156—XX)aswellasthekeyfeaturesbetweenLNGandLPG，thecodeusedindesignofLNGfilling

3、stationisstoragesizeandgradelevelofLNG　　fillingstationareanalyzedanddesignofgeneralplan，process，publicprojectsandfire随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立controlofLNGfillingstationisdiscussed.　　Key

4、words：LNGfillingstation；codeselection；storagesize；gradelevel；design　　LNG汽车和LNG加气站在国外特别是美国，已经得到了长足发展，而在我国的发展时间尚未超过20年，还处于发展初期。因此，我国尚未颁布专门适用于LNG加气站的设计规范。在进行LNG加气站设计时，国外设计人员主要遵守NFPA57—97《汽车用液化天然气(LNG)供气系统标准》，国内已建成并正在示范运行的LNG加气站遵循的设计标准也是NFPA57—97。但由于各种原因，特别是国内外行业发展水平、设备制造水平、管理水平的差异，我国行业主管部门及消

5、防部门对国外规范的认可程度不高。根据以往的成功经验，采用大家更为熟悉的国内相近的设计规范，更容易得到主管部门的认可。比如LNG气化站发展初期，GB50028—93《城镇燃气设计规范》中尚未有关于LNG气化站的要求，设计时均参照了该规范中LPG气化站的要求。因此，笔者认为在进行LNG加气站没计时，首选国内已颁布实施的与国外规范相近的设计规范。　　1LNG加气站设计规范的选用　　一般认为，LNG加气站的设计可参照GB50028—XX《城镇燃气设计规范》中LNG气化站的相关要求和GB随着信息化和全球化的发展，国家及地区之间的贸易也已成为拉动一国经济的三驾马车之一，甚至是三驾马车

6、之首，奥巴马政府成立之日起自从人类进入商品经济社会以来，贸易即已成为人们日常活动的主要部分，并成为一国经济增长的主动力。国际分工的深化、大量国际统一标准规则的建立50156—XX《汽车加油加气站设计与施工规范》(XX年版)中LPG加气站的相关要求[1]。前者的理论依据是LNG加气站与LNG气化站的物料均为LNG，仅两者的厂站形式及建站地点不同。后者的理论依据是LNG具有比LPG更安全的特性参数，且LNG加气站与LPG加气站同为加气站，建设地点都位于城市建成区内。　　①规范的比较　　GB50028—XX主要适用于LNG总储存容积不大于XXm3的城镇LNG供应站的工程设计。　

7、　该规范对LNG气化站的储罐及天然气放散总管与站内外建、构筑物的防火间距、消防系统均作了明确规定。　　GB50156—XX(XX年版)主要适用于汽车加油站、LPG加气站、CNG加气站和汽车加油加气合建站工程的设计和施工。该规范对LPG加气站的规模，LPG储罐、卸车点、加　　气机、放散管管口与站外建、构筑物的防火间距，LPG加气站内设施之间的防火间距及消防系统均作了明确规定。　　GB50028—XX主要适用于LNG气化站，而LNG气化站通常建于城市建成区之外。因此，该规范中LNG储罐及放散总管与站外建、构筑物的防火间距比GB50