马坡洛河便桥方案定

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1、中铁十四局集团包西铁路第一项目部马坡洛河便桥施工方案马坡洛河便桥施工方案一、工程概况包西铁路通道（陕西段）马坡洛河特大桥位于陕西省白水县纵目乡、北塬乡境内，起迄里程桩号为DK666+718.28～DK668+083.18，全长1364.9m；孔跨布置为9孔32m+(40+5x64+40)m连续梁+7孔32m+(40+3x64+40)m连续梁+3孔32m+1孔24m梁桥。全桥墩台共计33个，其中高30m以上墩台17个，最高墩67m；设计为两次跨过洛河。山陡水急，为保证马坡洛河特大桥顺利进行施工，现在马坡洛河上

2、根据地形修建1号，2号两个便桥以保证施工畅通。便桥跨径6.25米，桥宽5米。便桥主梁间伸缩缝为5cm。便桥钢管桩采用直径为500mm壁厚为10mm的螺纹钢管。每排2个钢管桩，钢管桩间距为3.2米。地面以上钢管桩横向和纵向均设置∠100×100×10mm角钢交叉两道连接做剪刀撑。横系梁采用2根I60a固结，1号便桥梁部采用21根50钢轨，分三排（4扣3）做纵梁，纵梁每米采用U型螺栓固结钢轨连接成为整体，并在上满铺16*23cm的枕木做桥面板，桥面板上铺设10mm厚的防滑钢板，防滑钢板与桥面板固结形成整体承受荷

3、载。2号便桥把中间一排（4扣3）分开变成两排（3扣2），增加钢轨三根。(同时把一号便桥21根变成24根)二、施工总体方案首先，1号便桥挖山填河，在包头台方向爆破山头，挖掘机挖除山土，用自卸车、装载机、推土机配合围堰填河。填河道上面宽10米。在填好的河道上用打桩机打钢管桩（吊车配合）。钢管桩上横放工字钢做系梁，系梁上纵放50钢轨4扣3（下4上3）做梁，梁上横向满铺枕木，枕木上满铺1cm钢板与枕木固结作为行车路面。2号便桥与1号基本相同，通过1号便桥施工前6孔通车情况，（钢轨旧钢轨、枕木旧枕木）以下施工采取加强

4、措施，把中间-12-中铁十四局集团包西铁路第一项目部马坡洛河便桥施工方案4扣3（下4上3）变成两排（3扣2）上二下三，每孔增加三根钢轨。孔跨暂定1号便桥12孔，2号便桥14孔。原考虑桥台用M10浆砌片石砌筑，地基承载力200kp，经过打桩测试，基础太深现改用钢管桩，用浆砌片石护坡。三、资源配置现场施工管理人员一览表序号姓名职务职责电话1李祥科项目副经理施工管理2任元柱副总工程师施工技术3崔树鹏副总工程师现场质检4孟凡国试验工程师现场试验5韩光运安全工程师安全、环保6桩基施工负责人现场桩基总负责-12-中铁十

5、四局集团包西铁路第一项目部马坡洛河便桥施工方案材料供应计划安排表材料名称规格根长度m重量备注50钢管50cm261857.681号边便桥工字钢60轻265.514.82钢轨5014412.590枕木2.57502.5U型扣件22圆钢1501.10.49钢板0.72*0.1*0.021500.721.7U型扣件22圆钢1500.970.44钢板0.588*0.1*0.021500.721.38角钢100*100*10223.21.1角钢100*100*102210.34角钢100*100*10224.21.4

6、加固钢板1060.7防滑钢板107529.4栏杆48mm4441.1木塞2方牛腿钢板20mm523.18203.73材料名称规格根长度m重量50钢管50cm301866.62号边便桥工字钢60轻305.517.16钢轨5016812.5105枕木2.58752.5U型扣件22圆钢1751.10.57钢板0.72*0.1*0.021750.721.98U型扣件22圆钢1750.970.51钢板0.588*0.1*0.021750.721.61角钢100*100*10263.21.3角钢100*100*1026

7、10.4角钢100*100*10264.21.65加固钢板1060.7防滑钢板1082.532.34栏杆48mm518木塞2方牛腿钢板20mm603.7浆砌片石300方233.52-12-中铁十四局集团包西铁路第一项目部马坡洛河便桥施工方案机械设备一览表序号机械名称单位数量规格型号性能状况1装载机台2ZL50良好2吊车台116T良好3挖掘机台2良好4自卸车2良好5推土机台1良好6打桩机台1GW40良好7发电机台1120KW良好8电焊机台5500P-3良好9切筋机台2GQ40良好10水准仪台2DS32OO良好

8、-12-中铁十四局集团包西铁路第一项目部马坡洛河便桥施工方案-12-中铁十四局集团包西铁路第一项目部马坡洛河便桥施工方案五、结构计算书1、钢轨梁检算轨束梁验算根据交通出版社«桥涵»中临时桥梁规定，轨束梁弯曲应力不应超过170MPa，挠度不应超过L/200。钢轨采用50轨，惯性矩为2037cm4，钢轨截面模量为251.3cm3/287.2cm3，钢轨自重为50kg/m。采用21根钢轨，则有其承受弯矩为:自重：　其中