CA6140车床后托架三杠孔镗床夹具设计

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1、目录摘   要1一、零件的分析1（一）计算生产纲领,确定生产类型1（二）零件的作用1（三）零件的工艺分析1二、工艺规程的设计2（一）确定毛坯的制造形式2（二）基准的选择2（三）制订工艺路线31.工艺方案一32.工艺方案二33.工艺方案的比较分析4（四）机械加工余量、工序尺寸及毛坯尺寸的确定5（五）确定切削用量及基本工时61.工序1062.工序2073.工序3094.工序40115.工序50136.工序60147.工序70158.工序8017三、夹具设计19（一）问题的提出19（二）夹具设计191.定位基准的选择192.定位误差分析19四、总结20参考文献21摘  要 在

2、生产过程中，使生产对象（原材料，毛坯，零件或总成等）的质和量的状态发生直接变化的过程叫工艺过程，如毛坯制造，机械加工，热处理，装配等都称之为工艺过程。在制定工艺过程中，要确定各工序的安装工位和该工序需要的工步，加工该工序的机车及机床的进给量，切削深度，主轴转速和切削速度，该工序的夹具，刀具及量具，还有走刀次数和走刀长度，最后计算该工序的基本时间，辅助时间和工作地服务时间。 关键词：  工序，工艺，工步，加工余量，定位方案，夹紧一、零件的分析（一）计算生产纲领,确定生产类型零件图上为CA6140车床上的后托架,生产量为2000件,该产品属于轻型机械,根据表1-3生产类型与

3、生产纲领等的关系,可确定其生产类型为中批生产。（二）零件的作用后托架在CA6140车床床身的尾部，三个孔分别装丝杠、光杠、转向开关，起加强固定作用；在ø40mm与ø30.2mm之间的孔为毛线孔，用于导通油路；旁路的螺纹孔是连接油盖的；正面的四个孔将后托架固定于车床尾部。（三）零件的工艺分析CA6140车床后托架共有两组表面，他们之间有一定的位置要求。现叙述如下：（1）以ø40mm孔为中心的加工表面：这一组加工表面包括：ø40mm，ø30.2mm及ø25.5mm的孔,两沉头孔为ø20mm，两装配铰孔ø13mm，深孔ø6mm，螺纹M6，两销孔。其中，主要加工表面为ø40mm

4、，ø30.2mm及ø25.5mm的三个孔。21（2）以底面120×60mm为中心的加工表面：这一组加工表面包括底面120×60mm和锪平面。这两组加工表面之间有一定的位置要求，主要是：ø40mm孔的轴线与底面的平行度为100：0.07；ø30.2mm孔的轴线与底面的平行度为100：0.07；ø30.2mm孔的轴线与底面的平行度为100：0.07；下底面的平面度误差为0.03；毛线孔的中心线与底面的尺寸误差为±0.07；由此可分析知,对于这两组加工表面而言,可以先加工其中一组表面，然后借助与专用夹具加工另一组表面，并且保证他们之间的位置精度要求。二、工艺规程的设计（一）确

5、定毛坯的制造形式后托架是车床CA6140的后托起部分，该零件材料为HT200，考虑到机床运行中要经常使主轴正转与反转，此时，转向开关、丝杠、光杠也进行正转与反转的连续或瞬时运动。因此，扭矩最大，强度不高使用铸件，由于零件的年产量为2000件，已达到中批量生产水平，并且零件的轮廓尺寸不大，故可以采用砂型铸造，这从提高生产率，保证加工精度上考虑，也是比较合理的。（二）基准的选择基准的选择是工艺规程设计的重要工作之一，基准选择得正确与合理，可以使加工质量得到保证，生产率得以提高。否则，加工工艺过程中会问题百出，更有甚者，还会造成零件大批量报废，使生产无法正常运行。（1）粗基准

6、的选择：对于一般的孔类零件，以孔作为粗基准完全合理，但对本零件来说，孔ø40mm为铸造孔，不易作为精基准，故我们可以考虑以顶面加一个可调支撑作为粗基准，以此基准把底面120×60mm先加工出来，由于此顶面只限制了X、Y、Z的转动和Z的移动4个自由度，故可以考虑选左端面为第二基准面，此二面可以限制6个自由度，达到完全定位。（2）精基准的选择：主要应考虑到基准重合问题。当设计基准与工序基准不重合时，应尽量进行尺寸计算。这在后面还要专门计算，此处不在重复。（三）制订工艺路线21制订工艺路线的出发点,应当使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。在用生产纲

7、领确定为中批量生产的条件下,可以考虑用万能性机床配以专用夹具，并尽量使工序集中来提高生产率，但同时也要保证质量。除此之外，还要考虑到经济效果，在实际生产中还要考虑加工的设备，以尽量使成本降到最低。1.工艺方案一工序10：粗、精铣底面，保证尺寸120×60mm；工序20：钻两个ø13mm的孔；钻两个销孔ø10mm；锪两个沉头孔ø20mm；工序30：钻孔ø38mm；钻孔ø28mm；钻孔ø23.5mm；锪平孔ø25.5mm端面；工序40：扩孔ø39.5mm；扩孔ø29.5mm；扩孔ø29.5mm；工序50：半精镗ø40mm；ø30mm；ø25m