公路施工（桥梁）安全风险评估

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1、施工阶段桥梁安全风险评估邯郸市光太公路工程有限公司承赤高速公路十四合同项目经理部安全风险评估一、桥梁安全风险评估编制依据《公路工程技术标准》《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》《公路桥涵地基与基础设计规范》《公路桥涵施工技术规范》《公路施工安全技术规程》《关于开展公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》二、桥梁工程概况1、基本设计情况1、工程地址本合同位于承德市隆化县及围场县境内，自大庙隧道K7+250里程外，路线沿山谷经赵家湾村于潘家店村东侧向北至本合同终点。2、主要技术指标第14合同起止桩号为K7

2、+250～K20+540，全长13.290Km，其中左幅里程为ZK7+250～ZK10+750.684。四车道高速标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，桥涵宽度24.5m，隧道净空横截面10.25m×5m，桥涵设计的汽车荷载等级采用公路－Ⅰ级，其他技术指标采用交通部颁布的《公路工程技术标准》（JTGB01－2003）中规定值。施工阶段桥梁安全风险评估邯郸市光太公路工程有限公司承赤高速公路十四合同项目经理部3、规模及主要工程数量本合同段为路基、隧道、桥梁工程。大桥1364.25m／6座，小桥62.07m/2

3、座，涵洞15道，通道4道，隧道平均长2950m（单洞），挖方873309m3,路基填方839376m3,借土填方64699m3，利用方813237m3。4、地质及自然条件工程地质：主要为中生界岩浆侵入体地层、白垩系大北沟组地层、白垩系花吉营组、白垩系西瓜圆组、侏罗系张家口组地层。河流水文：区域地下水的补给来源主要是大气降雨，排泄方式以地下水径流、河水排泄人工开采排泄为主。气象资料：路线地处带大陆性季风气候区，气候特点是春秋干旱多风、冬季干旱漫长、夏季短促雨水充沛、昼夜温差大。。2、主要技术标准公路等级：高速公路(双

4、向四车道)设计车速：80公里/小时设计车辆荷载：公路—I级桥梁宽度：整幅24.5米；分幅12.25米；桥面净宽11米地震烈度：震动峰值加速度0.05g四、风险评估与管理的流程1、施工阶段风险评估流程见“施工阶段风险评估流程图”施工阶段桥梁安全风险评估邯郸市光太公路工程有限公司承赤高速公路十四合同项目经理部施工阶段开始检查施工图阶段所做的全部风险评估结果和相关数据资料，以及招投标和合同中反馈的信息结合自身施工水平和现场情况对风险进行识别和管理对风险进行评估在施工组织计划中制定风险管理计划，包括预设的应对措施和残留风险

5、的处理措施全过程对残余风险进行风险监控建立专门机构定期检查施工中实际地层条件和各种风险检查结果是否满足要求满足不满足改变预设的风险应对措施、施工方法和步骤，选择更优化的施工方案和管理措施直至整个桥梁完工实施变更后的施工方案和管理措施施工阶段风险评估流程图施工阶段桥梁安全风险评估邯郸市光太公路工程有限公司承赤高速公路十四合同项目经理部五、施工阶段风险评估方法根据《公路桥梁安全评估指南》、《桥梁隧道设计施工有关标准补充规定》及《公路桥梁作业要点手册》的有关内容、及实施性施工组织设计，建立本标段桥梁工程风险指标体系。1、

6、桥梁工程风险分级和接受准则。（1）、事故发生概率的等级分成五级，见下表概率等级标准概率范围中心值概率等级描述概率等级>0.31很可能50.03~0.30.1可能40.003~0.030.01偶然30.0003~0.0030.001不可能2<0.00030.0001很不可能1注：当概率值难以取得时，可用频率代替概率。中心值代表所给区间的对数平均值。（2）、事故发生后果的等级分成五级人员伤亡是指在参与施工活动过程中人员所发生的伤亡，依据人员伤亡的类别和严重程度进行分级，如下表示：人员伤亡等级标准后果定性描述灾难性的很严

7、重的严重的较大的轻微的后果等级54321人员伤亡数量(人)F>92101≤F≤2或11000300~1000100~

8、30030~100<30注：“～”含义为包括上限值而不包括下限值，以下各表均同。（4）、环境影响等级标准环境影响是指隧道施工对周围建（构）筑物破坏或损害、环境污染等，根据其影响程度进行分级，如表示。环境影响等级标准后果定性描述灾难性的很严重的严重的较大的轻微的后果等级54321环境影响描述永久的且严重的永久的但轻微的长期的临时的但严重的临时的且轻微的注：“临