桥涵维修加固施组

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1、广东省长大公路工程有限公司阳茂高速公路桥涵维修加固工程施工组织设计目录一、工程概况1二、主要工程量4三、施工工期安排6四、主要的人员和材料设备64.1桥涵维修加固工程项目经理部组织机构图64.2工程人员表74.3主要施工机械设备表8五、主要工程项目的施工方案、施工方法85.1施工准备工作95.2裂缝修补施工方法105.3圆管涵沉降缝修补施工105.4地基土注浆施工115.5钢花管注浆锚杆施工115.6浆砌片石围墙外包补强施工13六、注意的事项14七、安全文明施工措施15八、工程验收1616广东省长大公路工程有限公司阳茂高速公路桥涵维修加固工程施工组织设计一、工程概况本次

2、维修加固主要针对2010年桥涵定期检查结果中存在的主要病害进行维修加固，主要病害如下分述。（一）预应力砼空心板、墩台身、圆管涵裂缝1、预应力砼空心板板底存在纵向裂缝，主要分布于距梁体腹板15~25cm处，为板梁内腹板与板底交界附近，个别伴有渗水结晶。主要是由于砼收缩以及局部应力偏大所引起；个别伴有渗水结晶，说明裂缝已经贯穿整个梁体底板，梁内积水外渗或者是桥面水由局部砼不密实处下渗所致。预应力空心板梁底纵向裂缝统计表序号桥桩号最大缝宽（mm）数量（条）1K3+520左线桥0.1222K19+985右线桥0.1213K72+929左线桥0.114K78+345左右线桥0.1

3、432、桥、涵台身存在竖向、横向裂缝，裂缝均表现为断续分布的短细裂缝，局部成网裂装。主要是由于砼干缩和温度应力作用形成的，对有些涵台身通长分布的竖向裂缝，可能是由局部基础出现了不均匀沉降而引起。桥台身裂缝统计表序号桥桩号最大缝宽（mm）数量（条）1K44+5950.12（竖向）2K53+8200.123（竖向）3马踏互通SZK0+4200.163（竖向）4K3+7600.141（横向）5K23+6600.256（横向）涵台身裂缝桥梁统计表序号桥桩号序号桥桩号1K1+8042K5+7903K6+3254K19+13516广东省长大公路工程有限公司阳茂高速公路桥涵维修加固工

4、程施工组织设计5K23+5206K24+7657K26+7538K28+6709K31+88310K33+94011K35+12412K35+98013K40+67614K66+77015K70+04416K71+69017K73+20718K73+87519K75+61720K76+02321K78+65022K79+46523程村互通SZK1+050(横向)24K35+124(横向)25K63+670(横向)3、部分圆管涵节存在管身纵向裂缝，主要分布在顶部和腰部。主要是由于施工时养护不及时，砼干缩，管涵周围填土密实性差，管涵的侧向约束不足，涵上填土压力过大或者施工填

5、土碾压时局部压力过大等原因引起。管节纵裂缝桥梁统计表序号桥桩号序号桥桩号1K0+8452K7+1753K8+1904K11+0005K20+5736K27+4107K30+7438K33+7559K36+10010K41+74011K55+30012程村互通SZK1+34013程村互通SGK0+28014织篢互通SZK0+07515观珠互通SZK0+228//（二）锥坡围墙、拱涵八字翼墙外倾和开裂1、K206+091中桥L0#和R4#锥坡的浆砌片石围墙共有6处严重贯通竖裂，裂缝宽度上宽下窄，有明显的外倾趋势。L0#锥坡沉陷破损严重，面积达5*7m2。围墙外倾和开裂的原因

6、有三个方面：1）基础土承载力不足，导致基础不均匀16广东省长大公路工程有限公司阳茂高速公路桥涵维修加固工程施工组织设计沉降；2）锥坡土体施加于围墙的土侧压力过大，导致围墙外倾：3）浆砌片石结构本身的整体性和密实性较弱，对基础沉降和土侧压力的抵抗能力不足。2、程村互通SZK1+883砼拱涵R0#八字墙外倾，墙顶位移最大，达11cm，L1#八字墙外倾，墙顶位移值最大，达10cm。八字墙外倾主要是由于以下2方面的原因引起的：1）基础土体承载力不足，导致基础沉降；2）墙背填土的土侧压力过大，导致八字墙外倾。（三）管身砼局部剥落、漏筋部分圆管涵管身存在砼局部破损、剥落或漏筋锈蚀得

7、现象，主要是因为保护层偏薄，以及涵体长期处于潮湿状态，导致钢筋锈蚀膨胀所引起。管身砼局部剥落、漏筋的圆管涵统计表序号桥桩号序号桥桩号1K7+1752K8+1903K11+0004程村互通SZK0+2155程村互通SZK1+1386K18+4707K26+8678K27+4109织篢互通SZK0+07510织篢互通SZK0+84511K32+35012K38+07013K41+74014K48+98015新墟互通SZK0+52016新墟互通SZK1+34017K50+83518K51+02019K55+03520K55+300（四）管节间填