衬砌施工技术交底书

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1、技术交底书工程名称西成铁路客运专线技术交底单位中铁十九局集团西成铁路客专线四川段工程指挥部交底项目斜井衬砌施工交底日期2013年7月1日一、技术要求：隧道衬砌要遵循”仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完毕后，利用多功能作业平台人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压整体式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。要求：Ⅴ级围岩

2、二衬距离掌子面不大于70m，Ⅳ级围岩二衬距离掌子面不大于90m，Ⅲ级围岩不大于120m，二、隧道衬砌施工方法及工艺当围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓、收敛值拱脚附近小于0.2mm/d和拱顶相对下沉小于0.15mm/d时，方可施作二次混凝土衬砌。隧道二次衬砌全部采用整体式液压衬砌台车施工。混凝土采用自动计量的拌和站集中供应，搅拌运输车运送，混凝土输送泵泵送入模。隧道衬砌施工中注意及时埋设回填注浆的预埋镀锌管及其它附属设施的预埋件。洞门待洞口二次衬砌完成后适时施作。详见二次隧道衬砌施工工艺见图2-1。1、衬砌台车

3、隧道二次衬砌全部采用整体式液压衬砌台车施工，会车带、非绝缘锚段等特殊断面二次混凝土衬砌，采用自制式组合钢模衬砌台车，台车长度为别为9m、12m，挡头模采用自制钢模和木模。单作业面配备1台12m长全断面液压衬砌台车，斜井、横洞施工主方向配备1台12m长全断面液压衬砌台车，副攻方向配备1台12m长全断面液压衬砌台车，衬砌台车采用经纬仪和水准仪定位。详见钢模液压衬砌台车见图2-2。2、钢筋制作及安装　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　接受人：技术负责人：交底人：11技术交底书工程名称西成铁路客运专线技术交底单位中铁十九局集团西

4、成铁路客专线四川段工程指挥部交底项目斜井衬砌施工交底日期2013年7月1日施工准备防水板铺设台车就位隐蔽检查脱模输送泵就位灌筑混凝土混凝土养生钢筋绑扎（如有）安注浆管安止水带混凝土运输制作试件台车检修钢筋弯制及运输涂脱模剂不合格合格图2-1二次隧道衬砌施工工艺流程图钢筋在洞外下料加工，弯制成型，洞内绑扎。钢筋焊接：热轧圆钢筋和螺纹钢筋均应采用闪光对焊。钢筋冷拉调直：采用卷扬机在一块较平整的场地进行钢筋的冷拉。钢筋下料：根据设计图纸的规格尺寸，在下料平台上放出大样，然后进行钢筋的下料施工。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

5、　接受人：技术负责人：交底人：11技术交底书工程名称西成铁路客运专线技术交底单位中铁十九局集团西成铁路客专线四川段工程指挥部交底项目斜井衬砌施工交底日期2013年7月1日图2-2钢模液压衬砌台车示意图钢筋成型：在钢筋加工平台上根据钢筋制作形状焊接一些辅助设施，人工利用套筒或扳手进行钢筋的成型加工。钢筋骨架绑扎：严格按照图纸尺寸进行绑扎。3.混凝土拌制（1）混凝土各种原材料的质量应符合配合比设计要求，并根据原材料情况的变化及时调整配合比，一般情况下每班抽测2次，雨天应随时抽测。严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏

6、差应符合下列规定（按重量计）胶凝材料(水泥、矿物掺和料等)±1％：减水剂±1％；粗、细骨料±2％；拌合用水1％。(2)混凝土原材料计量后，先向搅拌机投放细骨料，水泥和矿物掺合料，充分搅拌后再投放外加剂，并搅拌均匀。(3)水泥、砂、石储备要满足砼不间断施工要求。（4）泵送混凝土搅拌的最短时间，不能小于120s。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　接受人：技术负责人：交底人：11技术交底书工程名称西成铁路客运专线技术交底单位中铁十九局集团西成铁路客专线四川段工程指挥部交底项目斜井衬砌施工交底日期2013年7月1日（5）每种配

7、合比的泵送混凝土全部拌制完毕后，应将混凝土搅拌装置清洗干净，并排尽积水。4.砼运输（1）砼在运输中应保持其匀质性，做到不分层，不离析，不漏浆。运到灌注点时，要满足塌落度的要求。（2）混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完成。（3）混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌筒内积水倒净。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。（4）混凝土搅拌运输车在运输途中，拌筒应保持2~4r/min的慢速转动。当搅拌运输车达到浇注现场时，应保持20~30s后高速转后再将混凝土拌

8、合物喂入泵车受料斗。（5）严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。（6）混凝土搅拌运输车喂料完毕后，应及时清洗拌筒并排尽积水。5.砼灌筑及捣固砼自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过2.0m。在砼浇筑过程