《风积砂路基施工》word版

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1、风积砂路基施工本合同段路基工程有挖方、填方以及半挖半填三种形式。工程位于荒漠地区，路基全部用风积砂填筑。填方总量为900949m3，挖方总量为357372m3，挖方中有301079m3为利用作路基填料。本合同段路基填高为1.5m左右。设计标准为平原微丘三级公路标准，标准段路基宽度为8.5m，满铺路面宽8.0m，土路肩宽2×0.25m，路面及土路肩路拱横坡为1.5%；K1643+150～K1643+400塔什萨依河大桥段路基为12m宽，满铺路面宽为11.5m；为配合西部交通科技项目试验工程，在K1671+500～K1672+

2、000、K1680+000～K1680+500段设置了加宽路基路面试验段，宽度为24.5m。路基填方边坡设计为1：3，挖方边坡为1：4，在风沙段落的挖方路基设置了底宽3m,深40cm的积砂平台，其余段落挖方段及填方高度小于40cm的路段设置底宽40cm，深40cm的土质边沟，内侧坡率1：3，外侧坡率1：4。不良地质情况下的特殊路基设计：本合同段K1638+500～K1639+500、K1642+500～K1646+500和K1650+500～K1654+500段主要为氯化物，中过盐渍土，因为路基填高均大于1.0m，并且填料

3、全部为风积砂，所以本合同段对盐渍土地段不作特殊处理；K1687+680～K1688+400段地下水位很高，地表长有芦苇，为防止将来路面严重翻浆，此段路基采取挖除表层植被，铺设机织土工布，换填风积砂。1、施工准备1.1当接到业主下达的中标通知书后，立即组织精测队进入工地，对线路控制桩、高程及水准点进行全面复测，并适量加密。通过测量，绘制出横断面图。根据实际考察情况和施工组织设计，将土石方调配图及时提交监理工程师检查认可。1.2对路基的坡脚、边缘、弃土场、取土坑等位置进行放样，标明轮廓，划出施工用地范围。1.3与地方联系协调好

4、施工用地问题，在施工范围内的所有树木、树墩、树根、灌木和垃圾等物要进行掘除和清除，运出施工现场。对于胸径大于15cm的树林按照监理工程师指示，运至指定地点堆码整齐。1.4地表清除：取土场范围内的植物、草皮、树根、有机土、地表土及垃圾均应清除。路基填筑范围内10～30cm内的腐植土、草根、树根等均按招标文件和技术规范的要求予以彻底清理，堆放在指定的弃土场内，弃土后顶面应大致整平，防止大量被风移动。场地清理完后全面进行填前碾压，使其密实度达到规定要求。1.5需要拆除新建的结构物，在路基填筑之前，根据图纸所示或监理工程师指示，按

5、照设计要求进行拆除。路基范围内表层清除，要清到设计要求的位置，满足施工需要。1.6对拟采用取土场的风积砂，要按要求取样试验，合格后方能大批量取料填筑路基，同时在现场要做好压实试验，试验结果报监理工程师。1.7路堤填筑前，做好基底压实工作，经监理工程师检查合格后才准进行下一道工序施工。1.8编制路基施工组织设计文件，向监理工程师提交路基试验段开工报告，包括测量放样审核表、试验段施工方案和相关的试验资料等。2、路基挖方施工2.1开挖方法2.1.1挖方路基采用挖掘机挖土，自卸汽车运输，部分浅挖方段可采用推土机铲推、装载机装土、自

6、卸汽车运输的方式。2.1.2挖除的不适宜作路基填料的部分按要求弃运至指定的弃土场。2.2技术要求2.2.1在路基开挖前要在现场进行放样、洒白灰线，技术人员向领工员和工人进行全面的技术交底，对开挖深度、宽度及坡度等均全面掌握，以保证开挖正确、质量良好。2.2.2施工时按图纸要求自上而下开挖,不得乱挖或超挖。由推土机作业进行开挖时，采用横挖法和纵挖法进行施工。2.2.3开挖施工中如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，必须及时向监理工程师报告。2.2.4挖出的非适用材料和本桩利用之外部分必须按监理工程师指定位置废弃。2.2.5

7、若挖至设计深度后，基底仍为非适用材料，须及时通知监理工程师现场察看，确定处理意见，并用监理工程师批准的材料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段相同规定的密实度。2.2.6土方开挖段路床面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm时，其压实度均达到不小于95%，填料最小强度CBR要求符合规范要求，不符合要求的需开挖并重新压实或进行换填处理。2.2.7砂基开挖如属特殊地质，应进行换填处理，正式换填之前必须向监理工程师申报方案，得到批准后方可施工。3、沙基填筑施工本合同段全部设计为风积沙填方路基，设计路基填方：90094

8、9m3。沙基是道路的基础工程，施工质量的好坏直接影响到路面的质量，沙漠公路的成败关键在风积沙填筑路基的质量，我单位在陕北榆靖高速公路施工中填筑风积沙路基质量良好，并且由公司技术开发部进行了研究总结，我们将根据本合同的实际并结合以往的技术经验组织施工。抓住施工的有利季节，推行机械化作业，合理配置，优化组合