地铁列车（101#-122#车）司机室门故障分析

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1、地铁列车（101#-122#车）司机室门故障分析深圳市地铁集团有限公司运营总部【摘要】地铁作为人们出行首选交通工異，有效缓解了地面交通压力。在地铁运营过程中经常发生一些车门系统故障，给地铁运行安全带来很大影响。木文主要对地铁司机室门故障进行分析，并提出解决对策。【关键词】地铁；车门；故障；措施!/•■、刖目深圳地铁罗宝线1期地铁列车司机室侧门采用的是手动单页内藏式滑动塞拉门，门锁结构较为复杂，主要分为四部分，一部分顶部机构装置、门页、门锁装置、立柱锁紧装置、底部导向装置。其原理为通过顶部及底部装置门页进行滑动，在通过门锁装置及立柱锁紧装置将门页上下部分锁闭

2、紧固。一、原因分析通过对2013年1月至2015年6月故障进行分类统计,并对每类故障原因前面分析，为后续的检修方法提供依据。1.1故障分类统计对2013年1月至2015年6月共30个月发生的司机室侧门正线故障进行统计分析（详见表1）,从统计分析中发现，2013年1月至2015年6月，正线共发生司机室侧门故障21起，造成列车5-10分钟晚点1起、2-5分钟晚点4起、下线5起。顶部机构装置、门锁装置、立柱锁紧装置、底部导向装置故障率相对平均，其造成的影响较为严重，主要是因为这些部件故障后可能导致车门无法关闭，进而导致列车正线限速造成晚点。1.2故障原因分类调查

3、1.2.1顶部机构装置故障1）司机室侧门中间滑道止挡螺栓断裂、滑牙故障原因分析原因：101-122车司机室侧门中间滑道止挡螺栓为M5型号螺栓，止挡是在卡在滑道卡槽后再使用螺栓进行紧固，因受滑道限制，螺栓作用长度较短,仅有mm,且止挡属于橡胶易损件，在频繁的紧固作用下，会导致滑道内螺纹滑牙，或长吋间受力导致螺栓疲劳断裂。问题：经过多年更换止挡，滑道内螺纹状态必然会冇所恶化，检修过程中检查橡胶状态及螺栓的紧固状态。但无法检查内螺纹的状态。改进措施：每年增加螺栓手动紧固检查项B,研究橡胶止挡周期性更换的可行性。2）司机室侧门滚轮箱销轴固定块故障原因：如图所示,滚

4、轮箱连杆的轴向固定是通过连杆两端进行机械变形，使得连杆无法轴向移动，现出现1起限位块出现了疲劳变形，导致客室侧门在开关吋卡滞。问题：因受位置限制，日常在维修吋检查非常闲难，且无法确定机械限位是否出现内部裂纹。现对该类故障控制措施相当冇限。检修吋无彻底的控制措施。1.2.2立柱锁紧装置故障1）立柱锁紧杆变形原因分析：立柱锁杆长度为mm,其作用是在车门关闭吋，通过压板把门页压紧，避免漏风及门页上下不平。且故如门贞压板调节配合尺寸过紧，会导致每次关门吋立柱锁杆受到压力，导致锁杆变形，另列车在运动吋，车门受风压影响，会存在一定的压力作用在立柱锁杆上，故立柱锁杆会存

5、在变形。问题：现该设计无法避免立柱锁杆不受力变形，即现列车锁杆均存在少量变形。措施：①2014年年度计划已购买47根左侧司机室锁紧杆，计划到货后对左侧司机室侧门立柱锁杆进行统一更换。②到货前安排一次专人、专项对司机室侧门进行普查整治。③在锁杆到位前每星期抽查2列车立柱锁杆状态。1.2.3底部导向装置故障1）滚轮故障原因：下滚轮材质为橡胶材质，与其相作用的下滑道为金属结构，滚轮长期在导轨中运动时造成磨损、撞击引起滚轮损坏。问题：滚轮外部为橡胶件，损坏无法完全避免，但苏寿命与门页配合尺相关。如橡胶破损、脱落会导致车门开关门异响，严重会导致开关门卡滞。措施：现检

6、查要求为要求滚轮套无损坏或脱落，滚轮转动灵活，检查周期为1个月。按照故障率，该故障处于可控状态。2）下摆臂故障、滚轮支座间隙过大故障原因：下滚轮通过下摆臂紧固，下摆臂则安装在门页上，门页在运动吋，通过滚轮在下导轨中进行活动，活动过程中必须保证滚轮在导轨内部，此吋规定滚轮底部离下导轨底部的间隙不得超过5mm,否则在运动过程中可能会导致滚轮脱出导轨，此吋开关门将受阻。问题：滚轮在导轨中属于运动的状态，即其配合尺T应为动态尺T，即在运动过程中任何位置均需保证间隙不得超出标准，另当车门在开关吋上下部收到阻挡，iL在大力开关门吋会出现门页倾斜，此吋则可能出现滚轮

7、脱出导轨。措施:①均衡修使用模板检查滚轮离导轨间隙。②每级均衡修清洁导轨，不得存在异物阻挡车门开关。1.2.4门锁装置故障1）手柄螺栓断裂原因：据现有设计，利用手柄进行开关车门，手柄的作用力全在手柄下部紧固螺栓（M8X16）上。在长时间的开关过程中，手柄受来冋的剪切力疲劳断裂。问题：如继续采取该设计，螺栓无法避免会疲劳，避免断裂的唯一措施是定期更换螺栓，且更换为高强度螺栓。另可改变设计,重新设计改变受力状态。措施：①重新对手柄方式进行设计，将门锁手柄与锁体连接的部位由圆孔整改为“2个平面+2个圆弧面”的结构，把受力转移至手柄整件上。②在整改前每年更换一次手

8、柄下部紧固螺栓。2)压板松动原因：压板作用是依靠立柱锁杆进行限位，