谈国内物流园区规模计算方法综述

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1、谈国内物流园区规模计算方法综述国内物流园区规模计算方法综述论文导读：本论文是一篇关于国内物流园区规模计算方法综述的优秀论文范文,对正在写有关于物流园区论文的写有一定的参考和指导作用,）市场占全社会物流市场的比例；i2为规划目标年份3PL通过物流园区发生的作业量占3PL全部物流作业量的比例；α为单位生产能力用地参数（m2/t）。　　关于具体参数取值理由。其中，规划目标年份全社会物流总量L的预测可采用定量和定性相结合的策略。通过各种调查，得出在规划目标年份这些工商企业愿意物流外包，使用第三方物流的比例，◆：A　　内容摘要：本文详细阐述了近年来国内学者对物流园区规模的确定策略，并

2、对其做出评述，希望能对物流园区规模的确定有一定的指导作用。　　关键词：物流园区规模策略　　　　一定区域内物流园区总规模的确定策略　　　　李玉民、李旭宏等人（2004）在《物流园区规划建设规模确定策略》一文中提出：在区域物流规划中，若每年的作业天数按365d计，则物流园区的建设总规模为：　　（1）　　式中：S为物流园区建设总面积（104m2）；L为预测规划目标年份的全社会物流总量（104t）；i1为规划目标年份第三方物流（3PL）市场占全社会物流市场的比例；i2为规划目标年份3PL通过物流园区发生的作业量占3PL全部物流作业量的比例；α为单位生产能力用地参数（m2/t）。　　

3、关于具体参数取值理由。其中，规划目标年份全社会物流总量L的预测可采用定量和定性相结合的策略。通过各种调查，得出在规划目标年份这些工商企业愿意物流外包，使用第三方物流的比例，即可得到规划目标年份3PL市场占全社会物流市场比例的两个参考值i＇1和i＇＇1。综合考虑2个参考值i＇1和i＇＇1最后确定比例系数i1的取值。基于经验分析，给出规划目标年份进入物流园区的第三方物流量占全部第三方物流市场比重的估算值，即比例系数i2的取值：60%～80%。参数α则参照国外物流园区的建设经验来取值，根据国外经验和国内实际情况的对比分析，在物流园区规划中单位生产能力用地参数α可以取值为30～50

4、m2/t。当地经济总量大，对周边地区影响辐射强，则α取大值；反之取小值。　　程世东和刘小明（2005）利用时空消耗理论，通过货物需求的时空资源和物流园区提供的时空资源保持平衡建立数学模型，对物流园区的规模进行优化。货物在物流园区内进行换装或存储的时候需要一定的时间和空间资源，物流园区就需要提供这些时间和空间。如果物流园区提供的时空资源多于需求，那么造成浪费；如果提供的少于需求的时空资源，那么就会造成不足。最好的状态就是使两者恰好平衡。对于物流园区来说，时间资源是固定的（1年365d）。可以变动的就是它所提供的空间资源，这样就可以确定物流园区的规模。根据这个原理确立了数学模型

5、（见图1）。　　数学模型如公式如下所示：　　（2）　　其中，n为货物的种类数；Vi为单位货物平均所占的体积；Ti为货物的平均周转时间；Fi为货物i的时间相关系数；Qi为货物的周转量；Si为每平方米仓库所能够存储货物i的体积；α为物流园区中仓库面积与其他设施占地面积的比重；A为物流园区的理想规模。　　　　总规模确定条件下物流园区各功能分区面积确定策略　　　　策略一，姚志刚、刘志凯、张三省（2003）提出了物流园区内各个功能分区的具体面积计算策略。考虑到决定物流园区规模的设施主要包括企业办公楼、停车场、集装箱堆场、各类仓库、园区交通线路、绿化等，因此须对各部分设施面积进行计算和

6、规划，从而使得园区布局更加科学合理。　　停车场面积：参考城市交通规划中停车场规划的策略来设计，通常可采用如下策略：　　（3）　　式中，T停车场面积；k单位车辆系数（k=2-3）；S单车投影面积（m2），根据选取主要车型的投影面积来确定；N停车场容量，通过调查及预测的策略结合物流园区作业量获得。　　集装箱处理区面积：主要依据国家标准《集装箱公路中转站站级划分和设备配备》规定的有关参数选取。集装箱处理区面积主要包括：拆装箱库面积、集装箱堆场面积、装卸作业场面积和集装箱库站台面积等。物流仓储、流通加工区面积：这是物流园区的主要功能区之一，一般为总占地面积的30%-40%。其主要进

7、行货物的入库受理、存储、保管、流通加工、出库配送等作业，设施主要包括各类库房（收货区、收货暂存区、存储区、流通加工区、发货区等）国内物流园区规模计算方法综述由.zgl2）；Q为日货物处理量（吨）；α为货物平均存储天数；β为每吨货物平均占用面积（m2/吨）；m为仓库利用系数n为仓库空间利用系数。　　仓库装卸站台面积。仓库装卸站台面积与仓库的建筑形式有密切关系但也可在具体仓库建筑方案确定后得出：　　（5）　　式中，Z为每个仓库装卸站台面积；K为每装卸车位宽度（-K=4.00m2）；γ为站台深度；H为装卸车位数，根据仓库