叉车管理现状及改进对策分析

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1、叉车管理现状及改进对策分析海南矿业股份有限公司海南省昌江县572700摘要：叉车是工业装卸、短途搬运车辆，在工业企业中应用广泛，因其结构的特殊性，燃油消耗高、安全风险大，极易发生事故。因此需要加强叉车管理，从而实现降险增安、提效降耗的目的。关键词：叉车；管理；现状；改进对策引言近年来随着物流业的飞速发展，叉车作为物流装载机械，其需求量也来越大。与此同时，为了获得更好的经济效益，如何提高叉车能量的利用率也逐渐成为人们重视问题。1.叉车管理现状叉车，为物料、设备搬运的主力，每时每刻穿梭在企业各个场所之间。在一些劳动密集型企业，各个施工场所的人员密度以及施工场所之间人员

2、的移动率也很高。如何在有限的空间里面合理限定人员和义车的IX域、轨迹等是个难题，这个难题解决不好，极易发生叉车致人伤亡事故。除此之外，叉车管理还存在以下问题：（1）叉车自身问题：叉车自重大，惯性大，耗油量大、视线盲区大（门架遮挡驾驶员视线）；（2）叉车功能设定问题：由于生产流程、物流运输等方面的问题，致使叉车功能变成物料转运、讼距离运输；（3）叉车管理问题：叉车数量较大，交通资源有限，在其交通管理、人员管理、培训和监督方面存在不足；（4）叉车事故频发：集团公司成立以来多次发生叉车致人死亡事故。因此对叉车实施管理改进迫在眉睫。2.叉车管理改进对策2.1规范叉车作业管

3、理制度（1）重点区域专人引领：叉车进入码头、船台、坞边等人员、设备、物料较为集中的区域以及叉运超长、超宽、超大物件吋，必须有专人引领。引领人手持醒0标识引领叉车行进，并负责提醒周边人员、提示驾驶员路况等信息，并指挥叉车在定置区域规范摆放物件。（2）避免叉车长途叉运物件：叉车定置管理：限定每台叉车作业区域，不允许超区域作业，叉车功能回归以装卸为主。定置管理范围最长距离单程不超过200米，避免叉车长距离行驶。运输以拖头、平板车为主：用平板车、专用拖头来专门负责物料、设备的运输，减少和杜绝叉车作为长途叉运工具。为杜绝拖头、平板车无计划无限制行驶，所有的运输计划都需要提前

4、报送，临时增加的需要权限审批，此举除了降低交通风险，冋吋也提高了工作的计划性。2.2升级叉车功能、加强作业监督（1）GPS：通过GPS记录叉车运行轨迹及参数，从而监控叉车不超速行驶。GPS记录并储存叉车运行轨迹及参数，可以在现场问放也可以拷贝数据到办公室冋放，并且叉车超速吋可以自动报警提醒驾驶员；（2）视频监控系统：所有叉车安装视频监控系统，通过视频监控系统可以对叉车驾驶员的操作行为进行监控，并建立监控信息冋看制度，杜绝违章作业。视频监控系统主要是监控驾驶员安全操作情况，监控信息可以现场冋看也可以拷W到电脑上冋看；（3）封闭高速挡：通过封闭高速挡限制叉车性能（限定

5、最高车速），确保叉车不超速行驶。封闭高速挡后，叉车最高吋速不超过12公里，从本质上限制了叉车行驶速度；（4）叉齿旋转器：叉齿旋转器可以实现叉齿3600旋转，可以大幅度提高倾倒垃圾斗的效率。常规倾倒垃圾斗的作业顺序是：从运输车辆上叉下垃圾斗一垃圾斗摆放到倾倒点一叉车后退、前进一用叉齿挑翻垃圾斗一挑起垃圾斗倒出垃圾（垃圾斗U向下）--放下垃圾斗、用叉齿翻转垃圾斗（垃圾斗口向上）--将空垃圾斗叉运到运输车辆上。叉齿旋转器倾倒垃圾斗的作业顺序是：从运输车辆上叉下垃圾斗一旋转叉齿1800倾倒垃圾一冋转叉齿--将空垃圾斗叉运到运输车辆上。2.3统一厂内交通管理措施（1）高峰禁

6、行：在上下班人流高峰期间，生产区域及主要道路限行并安装醒目的限行标志。除此之外，高峰吋段安全部门、行政部门在各主要生产区域及主要道路执勤，监督车辆禁止行驶、指挥交通，有效避免人车同流；（2）设置安全红线：将叉车在厂区内严重超速行驶行为设定为公司级安全红线，触碰安全红线人员办理离职手续。超速行驶是交通安全最人的隐患，所以对超速行驶的管理也要采取雷霆手段，从制度上堵住超速行驶的缺U。1.加强叉车管理的意义3.1降险增安（1）限制了叉车最高时速，提升本质安全。叉车最高时速分区域分别限定为5公里/小吋、10公里/小时，降低车速，增加驾驶员观察、反应、应急处置吋间，减少事故

7、发生吋的撞击能力，从而提升本质安全；（2）强化了对驾驶员的监督，杜绝违章操作。通过引领人、GPS和视频监控系统以及测速装置，加强对驾驶员违章作业的监督，从而杜绝违章作业，减少事故隐患；（3）增加了驾驶员的辅助视角，规避叉车自身缺陷的风险。引领人作为驾驶员的第二双眼晴，开阔了视野增加了视角，保证了对危险危害因素的识别，规避了叉车自身缺陷带来的安全风险。3.2提效降耗减少叉车长距离运输、提高叉车倾倒垃圾斗效率，降低燃油消耗。以倾倒垃圾斗为例：项S吋间能耗场地、垃圾斗改造前年消耗10889小时87112升损伤场地、垃圾斗改造后年消耗7111小吋56888升不损伤场地、垃

8、圾斗效率提