《技能鉴定共性》word版

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1、422选择（478）1．铁路交通事故造成人员死亡（D）以上为特别重大事故。A.5人B.10人C.20人D.30人2．铁路交通事故造成巧人死亡的为（B）事故。A.特别重大B.重大C.较大D.一般3．铁路交通事故造成人员重伤（A）大事故。A.60人B.40人C.30人D.20人4．关闭折角塞门发出列车为（C）事故。A.一般A类B.一般B类C.一般C类D.一般D类5．调车作业发生冲突或脱轨，造成繁忙干线铁路行车中断lh的构成（B）事故。A.一般A类B.一般B类C.一般C类D.一般D类6．调车作业侵人接发列车进路，造成在繁忙干线以外的其他线路上客运列车脱轨3辆，并中断

2、行车（D）以上的为重大事故。A.12hB.24hC.36hD.48h7．调车脱轨，造成直接经济损失（D　）的为重大事故。A.2000万元B.3000万元C.4000万元D.6000万元8．调车冲突造成繁忙干线行车中断满（　A）的为较大事故。A.6hB.5hC.4hD.3h9．在繁忙干线，调车作业发生冲突，造成动车组中破1辆为（A）事故。A.一般A类B.一般B类C.一般C类D.较大10．在干线以外的其他线路，发生冲突或脱轨，造成直接经济损失（D）以上5000万元以下的为较大事故。A.300万元B.500万元C.800万元D.l000万元11．负有事故主要责任的应

3、承担损失费用的（C）以上。A.l00%B.70%C.50%D.30%12．机车车辆溜人区间或站内为（D）事故。A.较大B.一般A类C.一般B类D.一般C类13．调车作业中脱轨后的车辆未经车辆人员检查鉴定擅自编人列车，为（C）事故。A.一般A类B.一般B类C.一般C类D.一般D类14．列车拉铁鞋开车为（D）事故。A.一般A类B.一般B类C.一般C类D.一般D类15．事故责任依次划分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和（D　）。A.部分责任B.一定责任C.无责任D.同等责任16．调车作业造成货运列车脱轨10辆，并中断干线以外的其他线路铁路行车20h，为（C）

4、事故。A.特别重大B.重大C.较大D.一般17．列车与其他调车作业的机车车辆等互相冲撞而发生的事故，定（B）事故。A.调车B.列车C.其他D.冲突18．在封锁区间内调车作业发生事故，定（A）事故。A.调车B.列车C.其他D.冲突19．区间调车作业、机车车辆溜人区间，发生冲突、脱轨事故时，定（B）事故。A.调车B.列车C.其他D.冲突20．调车作业发生冲突，造成机车大破2台，定（B）事故。A.较大事故B.一般A类C.一般B类D.一般C类21.“脱轨”系指机车车辆的车轮落下轨面（包括脱轨之后又自行复轨），或车轮轮缘顶部（D）轨面（因作业需要的除外）。A.落下B.爬

5、上C.低于D.高于22．列车前端越过（C）或警冲标就算占用区间。A.进站信号机B.站界标C.出站信号机D.道岔23．办理越出站界调车后，没有取消手续，也没有办理列车闭塞手续，就用该调车手续将列车开出，按（C）论。A.列车B.调车C.向占用区间发出列车D.未准备好进路发车24.“机车车辆溜人区间或站内”：系指以（A）为界，机车车辆由站内溜人区间或由区间、专用线溜人站内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。A.进站信号机或站界标B.出站信号机或站界标C.进站信号机或警冲标D.进站信号机或出站信号机25．调车作业碰轧脱轨器为（D）事故。A.一般A类B.一般

6、B类C.一般C类D.一般D类26．调车作业挤道岔为（D）事故。A.一般A类B.一般B类C.一般C类D.一般D类27．调车作业造成货车脱轨6辆为（C）事故。A.一般A类B.一般B类C.一般D类D.较大28．作业过程：系指作业人员在本职工作岗位上或领导临时指派的工作岗位上，在（C）内，从事铁路企业生产经营活动的全过程。作业人员请假离开、返回工作岗位、下班离岗、退勤退乘等，尚未离开其作业场所的，均视为作业过程。A.生产岗位B.上班途中C.工作时间D.班前休息29．因事故死亡、重伤人数（A）内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。A.7日B.8日C.10日D

7、.15日30．因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（A）责任。A.违章作业站B.装车站C.承运单位D.发货人31．作业人员伤亡事故原因不清，或公安机关已立案但尚无明确结论的，定（B）事故。A.非责任B.责任C.意外D.路外32．负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的（　D）。A.30%B.50%C.60%D.l00%33．按照《事故伤害损失工作日标准》（GB/T15499一1995)，其伤害部位及受伤程度对应的事故伤害损失工作日或多处负伤其损失工作日合并计算等于或超过（D）工作日的，属于重伤。A.199个B.200个C.299个D

8、.300个34．调车作业中，电力机车带