货运交通生成率研究-晶众时讯

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1、货运交通生成率研究肖忠斌沈金华【摘要】随着经济的发展、社会的进步和人民生活水平的提高，交通运输业的地位和作用也在不断的变化。交通运输作为国民经济发展的基础，正成为人类生活的必要条件、活络经济发展的循环系统、国家安全的重要保障、社会进步的重要标志。在货运需求的快速增长的趋势下，我省急需对相应交通基础设施进行合理规划。货流预测是交通设施规划的基础，是合理确定设施总体规模，制定货运设施空间布局规划，调整与客运设施之间关系的主要规划依据。本论文主要是基于靖江三江物流中心货物运输现状进行分析研究，分别讨论了三江物流各类货物的货运交通特征、货

2、物运输情况、货运交通的影响因素等等，并建立货运需求模型，通过线性回归分析得出各类货物生成量与吸引量之间的关系方程。从而对各类货物进行货运需求的预测分析，并根据车辆换算系数得出由该货物运输产生的交通量。在此基础上，对货种交通量换算系数进行标定，为三江物流以及我省未来的规划发展和交通基础设施布局规划提供支撑。【关键词】交通工程；交通运输；货运交通特征；需求预测；系数标定基于投入产出的货运交通生成率研究1绪论1.1研究背景随着我国经济高速发展、产业结构不断调整变化,交通运输促进国民经济发展，加快了自身的建设和结构调整，使国民经济快速发展

3、。交通运输业作为一个产业部门,为需求的满足而存在,在运输需求规模不断扩大中而发展。任何时期,社会经济的发展所生产的对人、物空间位移的需求,正是运输业存在和发展的市场基础[1]。交通运输业对一个地区甚至国家的经济、政治、文化等社会各方面的发展，都起着十分重要的作用。作为国民经济的重要基础，交通运输对社会经济发展也都起着重要的作用，发达的交通运输是一个国家经济繁荣、文化发达、人民生活富裕的重要前提。1.2目的及意义交通运输货运业是交通运输的主要组成部分，一个布局合理、运输高效的货物运输系统对于产业结构的升级是必不可少的，研究货运交通需

4、求对于交通基础设施的布局规划具有十分重要的现实意义。由于现有的货运生成方法无法很好的反映我省经济跨越式的发展的模式，因此，在本文中需要深入到产业部门内部，分析货运交通需求生成率的影响因素，立足揭示货物运输生成的内部机理，建立更好的与区域经济发展战略相结合的货运生成预测的方法，使之适应于区域货流预测的要求。1.3研究内容及方法（1）研究内容1）以三江物流中心为例，具体分析其主要货物的货物交通特征2）货运需求生成率的研究3）货运需求生成率模型的构建4）分货种交通量换算系数表的标定（2）研究方法本文是基于三江物流中心货物运输现状进行研究

5、分析的。根据三江物流中心的现状，将三江物流中心主要运输的货物：煤炭、石油及制品、铁矿石、钢铁、矿建材料、水泥、木材、粮食这几类进行了分组。在分组的基础上，又对三江物流各类货物的交通运输情况、货运交通的影响因素进行了研究分析，并建立货运需求模型，通过线性回归分析得出各类货物生成量与吸引量之间的关系方程。从而对各类货物进行货运需求的预测分析，并根据车辆换算系数得出由该货物运输产生的交通量。在此基础上，对货种交通量换算系数进行标定，为我省交通运输业进一步制定合理的发展战略提供理论支持，并且针对每种货物，标定了货种交通量换算系数表，为交通

6、基础设施布局规划提供支撑。1.4国内外研究状况（1）国外研究状况国外在对货运交通需求的分析研究方面，主要成果体现在交通运输规划的需求预测分析中，这部分是交通运输规划的基础，理论体系最成熟，成果也最多。对于货运交通需求预测的流程主要来自于对四阶段模型体系的引用借鉴，分为货运生成、分布、方式划分及货运分配四个阶段。在货运交通需求总量预测方面大致分为四类预测方法[2]。1）根据现有交通运输量预测方法，即根据运量从过去到现在的变化规律推测未来的运输需求。2）从影响因素入手对运输需求进行预测，即通过过去和现在的指标数据进行分析研究，找出运输

7、需求与相关经济量的关系，用于对运输需求的预测。3）非集计分析方法。该方法以交通行为的决策者为分析单位，以个人效用最大化原理为理论基础，能够在模型中导入多种政策变量等，这些特点使得非集计分析方法的理论与应用研究成为当今规划领域的热点研究课题之一。4）定性预测法。经济现象的发展变化是错综复杂的，不可能准确地对全部复杂关系做出定量描述。在应用数理方法进行预测的同时，运用管理者的经验，综合考虑多种影响因素，分析经济活动的特点和构成，对运输需求进行预测，这类方法在历史资料很少，预测期较长的情况下，经常与其它方法结合使用。（2）国内研究状况虽

8、然已有理论中有文献研究产业结构变动与交通运输或物流业之间关系的，也有研究产业结构变动与货运需求之间关系的，但是绝大部分文献的实质基本局限于研究产业结构变动与货运量、货运周转量的关系，并用货运量及货运周转量直接代替货运需求。货运量只是已实现的有效货运