“蓝黄战略”的新机遇

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1、蓝黄战略”的新机遇2010年，滨州迎来撤地设市十周年市庆。凭借滨州得天独厚的地理优势，加上改革开放三十年来尤其是最近十年的追赶超越、加速发展，滨州的经济总量、基础设施、城市面貌等等已今非昔比，一座过去名不见经传的落寞小城一跃成为备受国内外瞩目的极具发展潜力的“明星城”。十周年市庆之际，滨州市又先后迎来了黄河三角洲开发和山东半岛蓝色经济区建设两个国家战略的成功启动，使滨州成为全国为数不多的同时拥有两个国家战略的城市，滨州的受关注程度急剧升高，令人侧目、令人向往，一个新的经济增长极在黄河之畔、渤海之滨快速成长......海陆空枢

2、纽__交通建设放大滨州区位优势2010年，滨州迎来了交通基础设施建设的黄金机遇期，以港口建设为龙头，基础设施建设进入了大投入、大开发、大发展时期。为全市构建全方位、立体化的交通大蓝图，快速融入环渤海经济圈、半岛都市群和济南都市圈迈出了坚实的一步，滨州更加凸显的区位优势正在成为发展优势。港口，多年夙愿走向现实。建设滨州港，打开滨州乃至山东海上北大门，一直是市委、市政府和全市人民梦寐以求的夙愿。2009年11月23日，国务院批复的黄河三角洲高效生态经济区发展战略中，滨州港成为黄三角区域内正在建设的港口：2010年6月5日，市委书

3、记、市人大常委会主任邓向阳对市港航局《关于滨州港建设情况的报告》作出重要批示：“港口建设是滨州市基础设施建设的重中之重，没有港口就没有临港产业区和临港产业带，黄河三角洲高效生态经济区滨州这个点就没有依托，这是共识。因此，必须坚定信心，克服一切困难，推进滨州港建设。”市委副书记、市长张光峰先后多次深入港口现场办公，解决工程建设中的难题。经过几年的努力工作，尤其是2010年，港口建设者克服工程量浩大、大风浪天气频繁、有效工期短、工期紧迫、资金严重短缺等诸多困难，科学实干，使滨州港前期工作、工程建设、资金筹措等各项工作终于取得了重

4、大突破：海港港区21.52公里防波堤工程成功实现批复立项：海港港区3万吨级航道、套尔河3000吨级航道工程、徒骇河1000吨级航道、中聚能源3X5000吨级液化码头和6X5000吨级通用码头等项目全部完成省交通运输厅行业审查和批复；滨州港被交通运输部确定为区域性重要港口，纳入全国沿海港口建设布局规划。在工程建设方面，引堤续建工程自2010年4月份开工以来，完成投资3.1亿元，防浪墙砌筑、栅栏板和扭王宇块安装、主体块石补抛及理坡等工程全部完工，目前堤心吹填工程已近尾声;至年底，2X3万吨码头及防波堤基床工程、防波堤及码头陆域护

5、岸抛石、码头基槽开挖及回填等三大工程22个分项工程全部完成，已完成年度总工程量的95%码头的防护块体预制及安装完成30万块以上，完成中粗砂、碎石和各种规格块石抛填550万立方米以上。铁路，有序高效快速推进。铁路是国民经济的大动脉，市委、市政府高度关注加快铁路建设，在2010这个“4^一五”的收尾年，滨州市铁路建设取得了阶段性重要成果，铁路运营取得较好成绩，开创了滨州市铁路发展的新局面。德龙烟铁路是山东“四纵四横”铁路路网的重要构成，被誉为山东省第二条“胶济铁路”，是滨州市铁路框架的重要基础。自2010年7月29口滨州市在沿线

6、五市率先开工以来，到年底，滨州境内85公里征地、地面附着物清点补偿和拆迁安置工作已基本结束，在沿线五市中走在前列。目前，由地方配套资金建设的站场和多条企业专用线前期工作正在同步展开。和谐宜居__一座精致宁静的园林城家住滨化家园的张先生现在一有时间就会带着7岁的儿子到中海公园玩耍。“以前也带着孩子去，只是可供游玩的景点少、设施少，去了几次孩子就不感兴趣了。”张先生说，“现在中海公园大变样，就连老人都愿意常去逛逛。”2010年11月15口，依托中海风景区改造提升而成的现代生态城市园林公园__中海公园正式开园迎宾；为广大市民又提供

7、了一处高雅、优美、舒适的休闲场所，在增加城市靓点、提升城市品位的同时，也为滨州创建国家级园林城市打下了坚实基础。中海公园，是2010年滨州市完善城市功能、改善居住环境的一个缩影。据统计，2010年全市城市基础设施建设实现投资32.7亿元，同比增长9.4%。其中，市城区实现投资13亿元，同比增长80.1°%。市城区建成区面积达到85平方公里，比2009年增长4平方公里，城市道路长度、绿地面积达到583公里、2808公顷，分别比2009年增长8.4°%、4.9%；集中供热面积630万平方米，比2009年增长170万平方米。用水普

8、及率、用气普及率、生活垃圾处理率均为100°%，污水集中处理率90%。重点工程中，中海公园于去年11月15日正式开园；蒲湖风景区改造一期绿化完成土方、排盐、地形整理，完成投资1165万元；黄河楼地下一层完成地板和地梁浇筑，完成总投资4589.1万元；新立河西路、黄河十三路污水管网共计8.4