果蔬冷链行业研究

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1、果蔬冷链物流1.果蔬冷链发展趋势分析1.1优势分析1）果蔬冷链自身独特的行业优势近年来，随着人们食品以上的提高，食品质量理念的逐步变化，大众消费的食品安全和生产环境卫生等问题成为专注焦点之一，而食品流通环节往往是发生问题的所在。这凸显冷链物流系统在其中发挥的重要作用。发达国家把产后存储、加工、保险放在农业的首要位置，如美国农业总投入30%用于生产，70%用于产后加工保鲜；意大利、荷兰农产品保险产业化率为60%,而日本大于70%。产后产值与采收时自然产值比，美国为3.7:1z曰本为2.1:1，而我国仅为0.38:1。可见我

2、国果蔬冷链保险行业其升值空间极大，具有一定的优势。同时果蔬产业是我国农业生产中具有明显比较优势和国际竞争力的产业。我国果蔬产业已成为仅次于粮食作物的第二大农业产业。2011年我国水果和蔬菜总产量约达到2.28亿吨和6.79亿吨，居世界第一位。2013年中国果园面积为1.68亿亩万公顷，水果总产量2亿余吨，约占世界总产量1/4.2014年我国蔬菜面积达到3亿多亩，年产量超过7亿吨，约占世界总量1/2.我国的蔬菜种植面积仅占农作物种植总面积的10%,其产值却种植业总产值的30%,水果种植面积仅占农作物种植总面积的6%,其产值

3、却占种植业总产值的10%。我国果蔬产品占出口农产品总量的1/4,成为我国农业产业化的支柱性产业。2）我国本身冷链物流市场巨大虽然中国冷链建设正处于发展的起步阶段，但随着国家政策的逐步完善和人民生活水平的提高，冷链物流的市场规模和需求也在逐年扩大，仅食品行业冷链物流的年需求量就在1亿吨左右，年增长率在8%以上，果蔬农产品冷链将有长足的发展空间。据中国食品工业协会资料显示，我国平均食品年产值均为3000亿美元的，超过20%的食物由于没有得到很好的冷藏，在运输途中被浪费。仅果蔬等农产品部分在采摘、运输、储存等物流环节上的损失率

4、达25%-30%，经济损失达到约750亿，腐烂损耗的果蔬可满足近2亿人口的基本营养需求，损耗量居世界首位。1.2劣势分析1）餘连物流体系发展不完善由于果蔬属于鲜活农产品，其种类、品种繁多，大多为季节性收货、集中上市，果蔬含水量大，组织脆嫩，采后不能够合理及时地进行有效的商品化处理、储藏运销与加工，因自身生理活动、机械伤害、微生物侵染，造成品质降低、甚至腐败变质。并且，由于我国长期在果树生产过程中存在着。重视产量不重视质量"“重视产前不重视产后"等现象,果蔬采后损失率达到20%-30%,甚至有的高达50%。每年果蔬腐烂损耗

5、约13500万吨，价值约1000亿元。2）无统一明确的作业标准，整体发展规划欠缺冷链物流法律法规不健全，冷链物流各环节设施、设备以及操作规程和稳定控制等均无统一的标准和技术规范，无法保证冷链物流运转的正常进行。供应商上下游之间的整体规划与协调的缺乏，影响冷链物流的资源整合。如冷库建设中就存在重视肉类冷库建设，轻视果蔬类冷库建设；重视城市经营型冷库建设，轻视产地加工型冷库建设；重视大中型冷库建设，轻视批发零售型冷库建设。1.果蔬流通行此存在问题2.1果蔬储藏能力不足，采后商品化处理意识淡薄、处理设施缺乏目前我国果品总贮量约

6、2100万吨，采后机械化商品处理量不足10%,果品加工转化能力约为8%,预冷处理几乎处于空白状态；蔬菜90%以初级产品上市，蔬菜加工转化能力约为10%。采后损失达20%~25%,甚至有的高达50%。目前，在我国每年约有8000万吨蔬菜、水果腐烂，损失总价值近800亿元。欧美等发达国家果蔬采后商品化处理率在60-80%。水果总PCS量占总产量的50%以上，如在意大利，90%的水果要经过CS及商品化处理，80%的贮藏库为全自动气调库，果蔬采后损失率不到5%,加工转化能力达总产量的40%左右。国外预切菜和净菜占总产量的70%以

7、上，90%的蔬菜经商品化处理后进入市场。以目前我国果蔬产量和采后损失率为基准，如果水果采后减损15%就等于增产约1500万吨；蔬菜采后减损10%就等于增产约5600万吨，如果使果蔬采后减损降低10%,则可直接增加经济效益约800亿元。从储存能力与设备看，全国冷藏库总容量约7000万立方米，并呈现逐年增长趋势，但因这些冷库大多技术落后、设备陈旧。主要用于肉类、鱼类的冷冻贮藏，功能单一，导致冷库利用率并没有随着库容增加而提升，果蔬冷库储存量只占其库容总量的25%左右。2.2储运保鲜技术推广普及率较低，尚未建立科学合理的果蔬冷

8、链物流体系我国果蔬冷藏运输主要采用公路和铁路两种形式。由于长期以来硬件投入不足，现在公路运输中生鲜果蔬的冷藏仅占运输总量10-20%,铁道部门估计2010年我国易腐食品的年运量将达到7500万吨。目前铁路运输中冷藏列车运输的货物只占果蔬运输总量的25%,铁路冷藏运输工具主要有：机械冷藏车、加冰冷藏车、冷冻板冷藏车、冷