桥梁下部结构施工组织设计方案

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1、WORD格式可编辑金华至温州铁路扩能改造工程JWSG-1标跨金丽温高速公路1#特大桥下部结构施工方案编制：复核：审核：中铁四局集团有限公司金温扩能改造工程第三项目经理部二0一0年十一月WORD格式可编辑目录1.编制说明11.1.编制依据11.2.编制范围12.工程概况12.1.线路概况12.2.主要技术标准23.施工总体目标43.1.工期目标43.2.质量目标43.3.安全目标43.4.文明施工及环保、水保目标43.5.职业健康目标44.施工方案实施机构组成54.1.施工组织机构54.2.主要管理人员职责分工55.施工准备55.1.

2、技术准备55.2.临时便道55.3.混凝土集中拌和站85.4.临时电力85.5.临时给水干管86.施工方案、方法、施工工艺流程86.1.基础施工86.1.1扩大基础施工86.1.2.桩基础施工106.2.承台施工21WORD格式可编辑6.2.1.放坡开挖施工216.2.2.承台钢板桩围堰施工226.3.墩台身施工266.3.1.墩身施工工艺流程266.3.2.墩身施工工艺267、资源配置337.1.工程材料设备采购供应方案337.2.劳动力计划347.3.施工用电计划358.管理措施358.1.标准化管理358.2.质量管理措施37

3、8.3.安全管理措施418.3.1.基坑开挖安全措施418.3.2.钻孔灌注桩施工安全措施418.3.3.墩台施工安全措施428.3.4.施工现场安全用电措施428.3.5.施工机械安全保证措施438.3.6.高空作业的安全措施438.3.7.确保既有铁路安全措施438.3.8.确保既有公路安全畅通措施448.4.特殊季节的工期保证措施448.4.1.雨季施工工期保证措施448.4.2.夏季、台风季节施工工期保证措施458.4.3.夜间施工工期保证措施458.5.文明施工措施458.5.1.文明施工管理组织机构458.5.2.文明施

4、工管理制度46WORD格式可编辑8.5.3.文明施工保证措施478.6.桥梁施工应急措施498.6.1.桥梁沉降控制及观测措施498.6.2.加强安全工作、作好应急准备518.6.3.事故应急处理程序519.附件52WORD格式可编辑跨金丽温高速公路1#特大桥下部结构施工方案1.编制说明1.1.编制依据⑴、跨金丽温高速公路1#特大桥施工图；⑵、现场施工调查资料和金温扩能改造工程总体施工组织；⑶、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）；⑷、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]1

5、60号）⑸、《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）；⑹、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）；⑺、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）；⑻、《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（建设部05年322号文）；⑼、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；⑽、现行铁路施工、材料、机具设备等定额；⑾、国家、铁道部、浙江省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定。1.2.编制范围编制范围为跨金丽温高速公路1#特大桥

6、79墩2台施工，桥起讫里程为DK11+561.90～DK14+355.47,中心里程为:DK12+958.685，全桥长2793.57m。2.工程概况2.1.线路概况跨金丽温高速公路1#特大桥位于金华市金东区境内，主要为跨越330国道、八仙溪、金丽温高速公路以及多条乡村道路而设。桥址起讫里程为DK11+561.90～DK14+355.47全长2793.57m，本桥是金温线的重点控制工程之一。孔跨布置：（48+80+48）m连续梁+（4-32m+2-24m+11-32m+2-24m+47-32m+1-24m+3-32m）简支箱梁+（6

7、0+100+60）m连续梁+4-32m简支箱梁。WORD格式可编辑其中DK11+561.90～DK12+403.15，DK12+965.05～DK14+355.47段均位于左偏曲线上,左右线曲线半径分别为R=5000、R=5004.6m；其余地段位于直线上。DK11+561.85～DK12+700段为平坡，DK12+700～DK14+200段为5.4%上坡，DK14+200～DK14+355.47段为4.8%上坡。本桥1#-2#墩采用48+80+48)m连续梁上跨330国道，10#-11#墩跨越八仙溪，73#-75#墩跨越金温铁路及

8、金丽温高速公路。2.2.主要技术标准表2.2-1主要技术标准表序号项目主要技术标准1铁路等级Ⅰ线2正线数目双线3速度目标值200km/h4正线线间距4.6m5最小曲线半径3500m6限制坡度6‰7牵引种类电力8牵引质量4000t9到发