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时间:2017-11-11
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1、桥梁下部结构施工组织设计第一章编制依据和原则一、编制依据l庐江县梅雨桥项目施工招标文件;l庐江县梅雨桥项目施工图设计文件;l交通部《公路工程预算定额》、《公路基本建设工程概算、预算编制办法》、《公路工程机械台班费用定额》。l公路工程设计、施工技术规范、质量检验评定标准以及有关操作规程和技术资料。l我公司同类工程施工经验及现阶段本公司综合施工能力。二、编制原则1.恪守工程施工合同文件各项条款,全面响应施工图设计文件,严格执行业主、监理工程师及其授权代表的指令和要求;2.严格遵守施工合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准;3.奉行“质量第一、科学管理、合理安
2、排、因地制宜、经济安全、保障工期、切实可行、动静结合”的原则,并切实注重环保,加强文明施工管理,力争向业主及沿线人民交一项质优、价廉的精品工程,并以此作为我公司对业主给予信任的答谢!三、主要工程数量1、挖孔土石方:挖孔土石方60M,(直径1.1米)2、桥台工程:台基钢筋砼57.02M3;台帽钢筋砼25.48M3。。主要项目的施工方案和施工方法本工程下部结构:C25钢筋混凝混凝土灌注柱,直径为110㎝,根数为4根,总长60米;C30钢筋混凝土桥台盖梁。一、挖孔灌注柱的施工1、开挖桩孔采用人工挖孔法组织施工。开挖之前必须先清除现场四周的悬石、浮土等排除一不安全的因素,作好
3、孔口四周临时围护和排水设备,布置好弃土通道,必要时孔口要搭雨棚。挖孔时,要注意施工安全,挖孔工人必需配有安全帽、安全绳,必要时应搭设掩体。提取土渣的吊桶、吊构、钢丝绳,卷杨机等机具,应经常检查。井口围护应高出地面20㎝~30㎝,防止土、石等杂物落入孔内伤人。挖孔工作暂停时,孔口必需罩盖。挖孔时,如孔内地氧化碳量超过0.3%,或孔内深度超过10M时,应采用机械通风。挖孔达到设计深度以后,应清除孔底松土、沉渣、杂物;如地质复杂,应用钢钎探明孔底以下地质情况,并报监理工程师复查认可后,方可灌注混凝土。2、支撑及护壁挖孔施工时,采用钢板制成的井圈支护。开挖至砾土层时,采用就地
4、灌注混凝土护壁。挖孔开挖过程中,开挖和护壁两个工序,必须连续作业,以确保孔壁不坍塌。3、排水孔内渗水量不大时,采用人工排水,用小型卷杨机提升。当渗水量较大时,用高扬程抽水机或将抽水机吊入孔内抽水。4、吊装钢筋骨架及灌注混凝土挖孔至设计深度后,应检查和处理孔底、孔壁。清除孔壁及孔底浮土,孔底必须平整且符合设计尺寸,以保证桩身混凝土与孔壁及孔底密贴,受力均匀。自检合格后,再报请监理工程师验收。钢筋应按设计要求预先焊成钢筋骨架,分段就位,吊入孔内。钢筋骨架吊放前,要报请监理工程师对钢筋骨架和孔井进行验收,批准后,方可施工。钢筋骨架吊装采用扒杆法进行。吊装时要避免骨架碰撞孔壁
5、,并保证骨架外混凝土保护层厚度,随时校正骨架位置。钢筋骨架达到设计标高后,即将骨架牢固定位于孔口,立即灌注混凝土。混凝土灌注采用空气中灌注混凝土的方法施工,混凝土用导管中自由坠落方法就位,依靠自由坠落捣实或人工捣实,达到一定标高后,用混凝土振捣器捣实。单个孔内混凝土要一次连续灌注完毕,开始灌注时,孔底积水不应超过50㎜,灌注速度应尽可能加快,使混凝土对孔壁的侧压力尽快大于渗水压力,以防水渗入孔内。二、墩柱及墩、台帽施工(1)模板模板采用标准节段的钢模,整体刚度大,根据墩柱长度的不等,模板作相应的变化。钢模的接缝采用错位搭接,螺柱连接,中间夹垫橡胶皮。(2)支架采取在墩
6、位处搭设万能杆件支架或多功能碗扣脚手架作为墩柱施工鹰架。两柱之间用平联杆件或横杆连接,其作用:一是作为施工时的脚手平台;二是在墩身模板与支架空隙处用方木和楔木扣紧,相互固定,调节模板的竖直度,与缆风绳共同作用,保证墩身模板的垂直度。(3)钢筋钢筋采用绑扎成笼,整体吊装焊接方式。吊装钢筋笼时,注意控制其垂直度,砼垫块与钢筋绑扎牢固。(4)混凝土浇注砼灌注采用汽车吊起吊,设串筒减速下料。如遇特殊情况需分段现浇,则应保证接缝平顺,第二次现浇时,模板最低部一节重叠于已浇注好的墩身砼长度不少于50㎝,其按缝按施工缝处理。墩柱在现浇过程中要随时测量监控。刮大风时禁止施工,确保墩柱
7、的垂直度能满足施工规范的要求。砼浇注完成后,及时进行养护。2、盖梁盖梁施工方法:在接近墩柱顶部按设计要求设置预留孔,通过预留孔穿设销轴作扁担,悬挂桁架,再进行立模、扎钢筋、砼浇注。盖梁砼体内均不设拉杆,以保证表面光洁、外观漂亮。底模分段制作后组拼,施工时应注意盖梁与墩柱的连接处的处理,应确保接缝处平顺紧密、不漏浆、无台阶及杂物。钢筋骨架采取钢筋车间下料预制,墩位处绑扎成型,吊机整体吊装到位方案。起吊采用横梁扁担,使钢筋骨架多点受力,保持平衡,以免变形。砼施工采用汽车载斗,把砼运至施工工地,吊机吊装入模浇注。墩注、盖梁施工完毕后,注意砼的养生,时间不少
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