桥梁下部结构施工组织设计

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1、桥梁下部结构施工组织设计第一章编制依据和原则一、编制依据l庐江县梅雨桥项目施工招标文件;l庐江县梅雨桥项目施工图设计文件;l交通部《公路工程预算定额》、《公路基本建设工程概算、预算编制办法》、《公路工程机械台班费用定额》。l公路工程设计、施工技术规范、质量检验评定标准以及有关操作规程和技术资料。l我公司同类工程施工经验及现阶段本公司综合施工能力。二、编制原则1.恪守工程施工合同文件各项条款，全面响应施工图设计文件，严格执行业主、监理工程师及其授权代表的指令和要求；2.严格遵守施工合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与

2、验收标准；3.奉行“质量第一、科学管理、合理安排、因地制宜、经济安全、保障工期、切实可行、动静结合”的原则，并切实注重环保，加强文明施工管理，力争向业主及沿线人民交一项质优、价廉的精品工程，并以此作为我公司对业主给予信任的答谢！三、主要工程数量1、挖孔土石方：挖孔土石方60M，（直径1.1米）2、桥台工程：台基钢筋砼57.02M3；台帽钢筋砼25.48M3。。主要项目的施工方案和施工方法本工程下部结构：C25钢筋混凝混凝土灌注柱，直径为110㎝，根数为4根，总长60米；C30钢筋混凝土桥台盖梁。一、挖孔灌注柱的施工1．冲击

3、钻成孔施工（1） 钢护筒的制作钢护筒直径选择比设计桩径大20cm，护筒直径为ф140cm，护筒均采用δ=4mm的钢板卷制加工，护筒顶口及底口的30cm范围内增设一道δ=12mm的钢板加劲箍。钢护筒的长度根据地质资料确定，以保证孔口不坍塌、不使地表水进入孔内，并保证钻孔泥浆面高出地表水一米为原则。本工程设计护筒长度为1.5m。（2）放样及钢护筒的埋设首先，利用全站仪在地面上放出桩位中心点，再由人工按圆弧线开挖至设计深度后，将基面整平压实，将钢护筒安放在孔内，用全站仪对钢护筒进行定位和调整垂直度，回填粘土并夯实后架设钻机。开孔

4、时钻头中心与护筒顶面中心的偏差应小于3cm。开钻前应将桩位中心点用四根护桩定位，以便施工过程中随时检查钻锥偏位，并进行调整。（3）钻机就位在钻机就位前，先要铺垫好道木。在土基上钻孔时，为防止不均匀沉降，道木采取密排布置。（4）泥浆循环系统及泥浆制备a.泥浆循环系统泥浆循环工艺：钢护筒→小泥浆池沉淀→泥浆泵→孔底→浮渣上升。泥浆池与护筒之间通过泥浆沟连通，泥浆沟过水断面面积不小于0.25m2。废弃泥浆经沉淀处理后方可排放。施工完毕将泥浆池中的泥浆清除干净，并回填至原地面高程。b.泥浆制备成孔时为防止发生扩孔、塌孔、保持孔壁稳

5、定，必须按照规定制备泥浆，具体操作规程如下：原浆制作材料：将膨润土、普通土及水加入泥浆池内搅拌而成，放置一定时间后待用；泥浆参数相对密度（g/cm3）粘度（s）静切力(pa)含砂量(%)胶体率(%)失水率(ml/30min)PH值泥皮厚(mm)1.1～1.218～281.0～2.5≤4≥95≤208～10≤3（5）钻进作业钻机吊放就位、调整并固定后即可开始钻孔作业。钻进时要注意以下问题：a.安装钻机时，应垫平底架并保持稳定和牢固以防止钻孔中位移、沉陷；每孔开孔时必须经过技术人员精确定位后方能开钻。b.在卵石角砾层中钻进：在

6、该土层中钻进时，采用低冲速进尺，适当控制进尺速度，以防孔壁发生坍孔等现象。在钻进过程中注意排渣与进尺速度的匹配情况。c.开始成孔时采用小冲程开孔，使初成孔坚实竖直，圆顺。能起到导向作用，并防止孔口坍塌，钻进深度超过钻锥全冲程后，方可进行正常冲击。使用冲击钻机钻进时，如遇坚硬漂卵石，宜采用中、大冲程。但最大冲程不宜超过4～6m，操作时应防止打空锤和大松绳。d.钻孔过程应连续操作，不得中途长时间停止。e.钻孔应按隔孔梅花形布置开孔，以防止冲击振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已灌砼的凝固，同时，应待邻孔砼灌注并达2.5MPa以上强度

7、后方可开钻。f.基岩面钻进时应投入适量片石及碎石，小冲程冲砸，以防出现斜孔或梅花形孔。g.钻进过程中加强钻头磨拉检查，及时补焊，同时加强孔径及深度的检查，以确保孔径深度以及嵌入基岩深度符h.钻进过程中注意孔内补充泥浆，维持护筒内泥浆水头高度。一般在钻进过程中应保持泥浆面高度高于地下水位1.0-1.2m.i.详细、真实、准确地填写钻孔原始记录本，钻进中发现异常情况，及时上报处理。钻孔时还要注意对地层加以观察与地质资料相比较，如实际地质资料与设计院所用的地质资料不符，要及时报设计院单位对桩基重新验算作相应的设计变更。j.清孔换

8、浆钻孔至设计深度，经监理工程师验收认可后，开始清孔。清孔时将钻具提出离孔底20cm左右，缓和慢慢回转达钻具可以确保将孔底沉渣全部清除干净，清孔的同时置换孔内泥浆，保证清孔后泥浆的各项性能指标并将含砂率降低到4%以下。k.当清孔符合要求之后即可提钻。提钻时升降钻具应平稳，尤其是当钻头处于护筒底口位置时，须