无支架高墩翻模的施工技术

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1、无支架高墩翻模施工技术中铁十一局集团四公司王毕【摘要】结合会昌水东高架桥，介绍该桥薄壁墩的施工工艺、施工测量方法以及施工安全措施，可为今后同类工程施工提供参考。【关键词】薄壁墩施工技术监测方法翻模1工程概况会昌水东高架桥是瑞赣高速公路AS3标重点控制工程之一，本桥全长328m，上部结构采用两联（4×40+4×40m）先简支后连续“T”梁桥，其中0＃、8＃桥台采用肋板式桥台，1～7＃墩采用矩形薄壁墩，最高墩柱高度为47.9米，7个主墩均采用翻模法施工。各墩高度见表1。各墩高度表表1墩号左幅（m）右幅（m

2、）120.422.1241.541.5339.639.6442.139.0547.947.9646.547.5724.224.42施工方案选择该桥造价较正常投资降低31.2％，单价较低，而且为重点控制工程之一。所以施工方案既要考虑经济性，又要考虑薄壁墩的外观质量。经过比选，薄壁墩模板采用整体式钢模板。为提高模板的使用周转率，模板由各桥墩依次轮流使用。由于薄壁墩较高，50T以下吊车不能满足施工提升高度要求，使用特大型吊车的费用又较高，所以采用25T吊车和QTZ315自升式塔式起重机作为提升设备。为提高塔

3、式起重机的使用效率，根据搭机的臂长和最大提重限制，全桥共配备2台塔吊，每台负责一个墩的施工，并依次轮流使用。3施工技术3.1模板制作要求由于模板是保证墩柱各部尺寸和外观质量的基础，所以模板制作开始必须满足以下技术要求：（1）具有必需的强度、刚度和稳定性，能可靠的承受施工过程中产生的各种荷载，保证结构物几何尺寸准确；（2）制作简单，拆模方便，拆卸时能尽量减少模板和杆件的损伤，以提高模板使用的周转率；（3）模板板面平整，接缝严密，不漏浆；（4）施工时，操作方便，保证安全。3.1.1模板构造翻模由两节模板组

4、成，一节段翻模高度为2.5m，主要由外模板、围带、拉杆、操作平台等组成。模板采用大型钢模板，为防止变形和便于运输，墩柱2.2m方向采用尺寸两块2.2×2.5米(宽×高)的模板拼装而成，用M21螺栓连成整体。7.1米方向模板采用两块7.1×2.5米(宽×高)的模板拼装而成，用M16×30螺栓连成整体。正面模板与侧面模板用45度拉杆连接。边模横背杠采用[16槽钢，端模横背杠采用[20a槽钢，横背杠间距为90cm，边模竖背杠采用[10槽钢。模板面板厚度为6mm。拉筋采用Φ27拉杆按1.5m布置。3.1.2围

5、带及拉杆设置模板在2.5m高度内用][10槽钢设置3道围带，围带直接焊接在模板背楞上，间距80.0cm，每道围带上用φ27钢筋设置拉杆，按1.5m布置。拉杆用螺帽和垫片固定在两道槽钢中间。拉杆用PVC管包裹，在拆卸模板时同时拔出拉杆以便再次利用。3.1.3操作平台设置操作平台搭设在模板固定架上，每层外模板均设模板固定架，固定架用∠50等边角钢焊接成三角形固定在内外模板的背楞和围带上。施工平台用内外模板固定架搭设。外侧施工平台宽0.8～1.0米，平台顶面沿周边设立防护栏杆，栏杆外侧至模板固定架底部设封闭

6、安全网。施工平台上面铺设5cm厚木板，供操作人员作业、行走，存放小型机具。3.2翻模施工原理墩柱翻模由三节模板（前面模板构造说明为2节）组成，每节模板高度为2.5米，墩柱第一次浇注砼高度5.0米，以后模板循环翻升，每次浇注砼高度为5米。施工时第一节段模板支立于承台顶上，第二节段模板支立于第一节段模板上，测量定位后一次性浇筑砼。砼达到拆模强度后拆除第一节段模板同时拆除第二节模版的最下层拉杆，此时荷载由已硬化的墩身混凝土传至墩底。待第一节段模板作调整和打磨后后利用塔吊、手拉葫芦将其翻升至第三层，依此循环向

7、上形成拆模、翻升立模、模板组拼、钢筋焊接绑扎、接长泵送管道、灌注混凝土、养生和测量定位、标高测量的不间断作业，直至达到设计高度。3.3钢筋的制作由于墩柱比较高，钢筋不可能一次焊好，因此钢筋的制作成型，一般都在钢筋场完成，成型后采用分段焊接、绑扎的方法施工，钢筋定位要上下预埋定位筋，来保障钢筋位置的准确性。在焊接过程中，要保证钢筋的焊接质量、绑扎质量，钢筋制作安装要求要满足钢筋的技术规范要求。3.3.1钢筋配料（1）熟悉施工图，了解工程概况，检查图纸各编号是否齐全，记住每一个构件中各钢筋之间的相互关系，

8、通晓钢筋与模板、脚手架配置等多方面的联系；（2）审查构件各部位尺寸是否吻合，每一个构件中所有钢筋编号的数码是否存在重复现象，核对各编号钢筋的直径、长度、根数是否存在施工图与材料表不相符的情况，如果不符及时上报监理进行更正。根据施工图严格计算确定各种钢筋的配料长度。3.3.2钢筋加工为了防止钢筋锈蚀，必要时可用抹布试擦浮锈，陈锈采用手工或机械除锈方法必须清除干净，保证钢筋和砼之间的啮合力。对直径粗的钢筋手工调直，φ10、φ8采用数控调直机调直切断。钢筋弯曲