《铺架施组修编》word版

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1、新建赣韶铁路工程ZQ-3标段铺架工程施工方案（修编）工程名称：新建赣州至韶关铁路站前工程编写单位：中铁十局集团赣韶铁路项目经理部编写人：日期：审核人：日期：批准人：日期：文件编号：发放号：18目录1．编制依据、原则及范围21.1编制依据21.2编制原则21.3编制范围22.工程概述22.1工程概况22.2主要技术标准32.3主要工程项目及数量32.4主要剩余工程项目及数量43.总体施工组织布置及规划43.1总体施工目标43.2工期目标、组织及措施64.劳动力组织计划75．主要施工机械设备配备计划8181．编制依据、

2、原则及范围1.1编制依据⑴国家及相关部委颁布的法律、法规和铁道部颁布的现行设计规范、施工规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料；⑵新建赣州至韶关铁路工程的施工设计图纸和业主下发的指导性施工组织设计。⑶施工合同以及合同的有效组成文件；⑷历年来在铁路工程施工中积累的施工经验，技术装备能力、机械设备状况、管理水平；⑸赣韶铁路站前工程ZQ-3标施工设计图纸；⑹赣韶铁路公司编制的指导性施工组织设计、招标文件及本单位投标文件等；⑺集团公司质量、环境和职业健康安全管理体系和《程序文件》。1.2编制原则⑴贯彻优化施工组织设计

3、、技术先进可行及经济合理的指导原则，结合工程实际编制。⑵满足工期要求的原则，实行机械化施工，配足所需资源，并留有余地，确保满足施工工期需要。⑶贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，设置组织机构，按最优配置人员、设备的原则，认真安排总体施工进度，充分利用当地资源。⑷坚持技术先进、科学合理、经济适用与实事求是相结合的原则，合理安排施工部署，最大限度地减少施工对当地交通及生活带来的影响。⑸确保施工安全的原则：严格贯彻执行施工安全技术管理规程，一切施工方案均将确保施工安全。⑹搞好环境保护及文明施工的原则。1.3编制范围正线自京

4、九线K1822+994至京广线韶关东站(K2048+248)（含）新建线路长度182.2km；南康疏解线自K1882+994=SDK0+000至SDK6+254.13KM，线路长度5.275km；韶关疏解线自SDK175+498至SDK182+667，线路长度7.169km。2.工程概述2.1工程概况2.1.1线路概况新建赣韶（赣州～韶关）铁路地处我国华南地区的江西省和广东省，位于赣南和粤北两地区，连接我国两条南北铁路大干线——京广线和京九线。线路自京九铁路南康站引出，经江西省南康市、大余县，广东省南雄、始兴、仁化

5、等市县，接入京广铁路韶关东站。18赣韶铁路新建正线长179.033km，其中江西省境内62.255km，广东省境内116.778km。南康下行疏解线6.241km，韶关上行疏解线8.784km。其中，正线铺轨自京九线K1822+994至京广线韶关东站(K2048+248)（含）新建线路长度182.2km；南康疏解线自K1882+994=SDK0+000至SDK6+254.13KM，线路长度5.275km；韶关疏解线自SDK175+498至SDK182+667，线路长度7.169km。2.1.2隧道概况赣韶线正线新建

6、隧道29座，其中双线隧道1座，隧道长度0.38km；单线隧道共28座，隧道长22.49km；隧道长度占线路总长12.78%。2.1.3桥梁概况赣韶正线共有桥梁93座，总长27.912km，桥梁占线路长度的15.59%；南康疏解线有桥梁3座共0.6948km，占线路长度11.13%；韶关疏解线有桥梁2座2.76587km，占线路长度31.49%。2.1.4车站分布全线共设车站16处，线路所1处，其中新设车站14处，包括中间站4处（大余、南雄、始兴和丹霞山）、会让站10处（旗口、新城、青龙、莲花村、里东圩、古市、马市、

7、营下、茨菇塘、腊石坝）。区间最大站间距离为15km，最小站间距离7.593km，平均站间距离11.211km。铺架工程施工范围：京九正线K1882+994～京广线韶关东站K2048+248(含京广、京九疏解线)内的全部T梁架设和轨道铺设工程（不含ZQ-1标、ZQ-2标底碴）。2.2主要技术标准铁路等级：Ⅰ级正线数目：单线，预留双线条件限制坡度：6‰最小曲线半径：一般地段3500m，困难地段2800m牵引种类：电力牵引质量：4000t机车类型：SS9、HXD到发线有效长度：850m闭塞类型：自动闭塞建筑限界：满足开行

8、双层集装箱列车运输要求2.3主要工程项目及数量主要工程数量表项目单位数量备注正线182.260kg/m无缝线路，ⅢA型轨枕1667根/km18铺架铺轨公里站线铺轨公里34.4450kg/m有缝线路，新Ⅱ型轨枕1520根/km铺新岔组113铺道床立方米58046032米梁孔84324米梁孔6316米梁孔102.4主要剩余工程项目及数量主要剩余工程数量表项目单位