韩延波开题报告

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1、长安大学毕业设计（论文）开题报告表二○○九届毕业设计开题报告学院：工程机械学院专业：机械设计制造及其自动化姓名：韩延波学号：2504070713指导教师：丛卓红完成时间：长安大学毕业设计（论文）开题报告表长安大学毕业设计（论文）开题报告表课题名称橡胶沥青水稳定性传动、测力装置的设计课题来源自选项目课题类型工程设计指导教师丛卓红学生姓名韩延波学号2504070713专业机械设计制造及其自动化一、本课题研究背景及问题的引出㈠本课题研究背景近年来，基础设施建设不断发展，沥青路面以其特有的优势，成为路面特别是高速公路的主要形式，因此，怎样提高沥

2、青混合料的性能成为以后基础设施建设和从事这方面研究人员的重点；另外，随着社会的不断发展，汽车使用量的急速增加，废旧轮胎的堆积不断给环境造成危害。废旧轮胎综合再利用，既能有效地消除“黑色污染”；又节约资源，缓解我国橡胶资源的匮乏；再之，众所周知，沥青混合料的两大矛盾：高温抗车辙性能和低温抗裂性的矛盾，水稳定性和抗滑性能的矛盾，怎样解决这两个矛盾：为解决这些问题，各国已经开展了不少的研究，其中，废旧轮胎橡胶粉作为改性剂使用在公路中是一种不错的方法。研究证明：橡胶沥青混合料具有很好的低温和高温性能，不失是一种解决环境和满足工程需要的一种好材料

3、。例如，日本东洋橡胶公司和鹿岛道路公司共同研究发现，将3%--5%的废旧轮胎粉加入沥青后用来铺路，具有以下优越性能：⑴即使在很低温度下，路面仍具有一定的弹性，因此，车辆行驶时车轮即可破坏掉路面上结的冰层，从而起到抑制路面结冰的作用；⑵增大轮胎与路面之间的滑动阻力；⑶降低车辆的行驶噪声；⑷提高路面的耐磨性能。再如，我国黄文元等人通过对同一级配SBS改性和橡胶改性沥青混合料马歇尔试验，车辙试验作高温稳定性评价，劈裂试验作低温抗裂性评价，并参考美国和南非橡胶沥青的规范，提出了适合我国的橡胶沥青混合料技术指标体系。废旧轮胎橡胶改性沥青在国外的应

4、用已经很早了，且形成了成熟的技术规范要求，但对于我国来说，橡胶沥青的应用技术由于其他一些原因，至今还没有比较成熟的技术，也没有说明其设计的方法，因此，对于橡胶改性沥青的研究需要进行的工作很多，由于废旧轮胎橡胶粉的独特性，其中的问题也有很多。例如：①改性机理的深入研究（橡胶粉与沥青到底是怎样互融的，中间是否有一些化学反应发生？添加哪些外加剂有利于橡胶粉与沥青的融合等等）；②混合料施工工艺的研究（虽然规范对于热拌沥青混合料的施工方法有了相关的规定，但是并没有具体的说明，特别是对于橡胶沥青混合料更是没有提及。因此，对于其实际的施工工艺，碾压工

5、艺的探索和实践，还需要在很多的实际工程过程中去实施。）③橡胶沥青的评价指标的研究以及由此带来的相关评价指标的设备的研究（随着化工行业的不断发展，各种改性沥青不断出现，目前现有的指标，已经存在不少问题。对于改性沥青，如何选择一个合适的评价指标，如何设计一种简单实惠的试验设备，既能够反应材料的性能，又操作方便可行，是值得进一步研究的）；㈡问题的引出鉴于上述关于橡胶改性沥青需要进行的工作中的第三条即：橡胶沥青的评价指标的研究以及由此带来的相关评价指标的设备的研究，考虑到实际中关于沥青混凝土水稳定性传统评价方法中存在的问题（例如，在水稳定性试验

6、的浸水马歇尔试验中，虽然橡胶沥青混合料表面的沥青也没有明显的脱落，但有研究证明是由于废旧轮胎橡胶粉的独长安大学毕业设计（论文）开题报告表特性而在混合料表面裹附着一层坚硬的薄膜，从而表面上没有明显的脱落，但实际中橡胶沥青混合料的水稳定性却不能与相应试验结果下的其它沥青混合料的水稳定性相适应，也即，橡胶沥青与石料之间的粘结力不牢固，根据水稳定性作用机理即，粘附理论（水降低了沥青的粘附性、对沥青形成冲刷，水进入沥青与集料间、隔离了沥青与集料的粘结；），这样这种试验就不能准确地判断橡胶沥青的水稳定；一些学者也排除了由于温度的影响，甚至在高压锅中

7、经过实验橡胶沥青也不能脱落，但粘结力不足，也即不能达到判断橡胶沥青混合料水稳定性的实验目的；所以通过测定石料与橡胶沥青的粘结力来间接反映橡胶沥青的水稳定性更有说服力，为了方便试验和研究，需要一种装置来进行对橡胶沥青混合料的水稳定性进行评价。二、国内外橡胶沥青水稳定性评价方法状况沥青混合料的水损害破坏是指沥青路面在水存在的条件下，经受行车荷载和温度胀缩的反复作用，一方面水分逐步浸入到沥青与集料的界面上，同时由于水动力的作用，沥青膜渐渐地从集料表面剥离，并导致集料之间的粘结力丧失而发生路面破坏的过程。沥青混合料的水稳定性不足主要表现为沥青路

8、面的水损害破坏，是沥青路面早期损坏的主要类型之一，其表现形式主要有网裂、唧浆、掉粒、松散及坑槽，它不仅导致了路表功能的降低，而且将直接影响到路面的耐久性和使用寿命。虽然目前国内外采用多种方法评价沥青混合料水