地铁站基坑开挖施工方案

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1、**市轨道交通*号线一期工程土建施工**合同段**站基坑开挖施工专项方案**市轨道交通**线一期工程土建施工01合同段**站基坑开挖方案编制：复核：审定：审批：中铁隧道集团三处有限公司**市轨道交通**线一期工程土建1标项目经理部二零一四年一月七日-14-中铁隧道集团三处有限公司南昌市轨道交通2号线一期工程土建1标项目经理部**市轨道交通*号线一期工程土建施工**合同段**站基坑开挖施工专项方案第一章编制说明一、编制依据1、**市轨道交通**线一期工程土建施工01合同段招标文件及施工合同文件的总体要求；2、《**市轨道交通**线一期工程**站

2、主体围护结构施工图》；3、《**市轨道交通**线一期工程**站主体结构招标设计图》；4、地质勘察报告及现场调查掌握的地质、环境和管线探查资料；5、国家、行业现行设计和施工技术规范、标准及有关市政工程的技术资料；6、施工过程中涉及到的国家、省、市现行有关法规、特别是环境保护、水土保持方面的政策和法规；7、本公司多年从事市政工程及城市地下工程的施工经验；8、本公司现有的技术水平，施工管理水平和机械设备配套能力。二、编制原则及要点1、遵循相关合同文件条款，响应合同文件要求，确保实现业主要求的质量、工期、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目

3、标，以实施性施工组织设计为基础；2、结合工程实际情况，在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况进行编制。指导思想是：施工方案可行、施工技术先进、经济合理、施工组织科学、重信誉、守合同，优质、安全、按期完成；3、严格执行设计文件、技术规范、规程和标准的要求，实行全面质量管理；4、贯彻执行国家、江西省和**市有关方面的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗；5、坚持实事求是的原则，正确选择施工方案，合理安排施工顺序，加快建设速度，做好人力、物力的综合平衡，均衡生产；6、重视工程范围的工程地质、水文地质调查工作，建立以地质资料为先导、以监

4、控量测为依据的信息化施工管理体系；7、重视文明施工和环境保护，妥善处理施工方案与周边接口问题，使施工方案满足现场施工条件及对周边环境的影响最小化。-14-中铁隧道集团三处有限公司南昌市轨道交通2号线一期工程土建1标项目经理部**市轨道交通*号线一期工程土建施工**合同段**站基坑开挖施工专项方案遵循“以人为本”的原则，以最大限度地减少施工活动对城市环境造成污染、破坏或给周边居民的正常生活、工作造成的不利影响；在施工期间及工程竣工恢复路面后不发生水土流失，不发生地表及周围建筑物沉降变形。三、编制环境条件说明1、**市轨道交通**线一期工程**站

5、主体结构基坑位于**大道与西站大街交叉口，施工区域道路交通疏解已完成，基坑开挖施工将对周边道路交通和居民的正常出行生活影响较小；2、基坑开挖范围内管线已全部改迁，基坑开挖影响范围内无管线或影响极小，管线保护难度及风险较小；3、本施工方案编制的目的是对**站主体结构基坑开挖施工和支撑施工过程进行指导、控制，并作为施工全过程的纲领性文件。已充分考虑了合同文件中业主的要求及现场的实际情况，以及一系列工期、安全、质量、文明施工保证措施；4、我公司多年从事城市地铁、城市轨道交通及市政工程所积累的施工经验；5、**轨道交通集团公司下发的有关“技术规定”和

6、“质量检验评定标准”。第二章工程概况及边界条件一、工程概况1、工程地理位置及周边环境龙岗站南昌西站龙岗大道**站位于**市红谷滩新区及新建县生米镇境内，西站大街与**大道交叉路口，呈东西走向布置。车站周边现状为山地、绿地，车站西北侧和西南侧地块为规划商住用地，东南侧为规划医院用地，东北侧为规划绿地，施工场地较宽阔。周围无建筑物及构筑物。出入段图2-1**站总平面图2、设计概况-14-中铁隧道集团三处有限公司南昌市轨道交通2号线一期工程土建1标项目经理部**市轨道交通*号线一期工程土建施工**合同段**站基坑开挖施工专项方案**站外接附属结构主

7、要为4个出入口，2组风亭。车站东西两端均设有盾构工作井，两端均为盾构吊入井。主体结构为地下两层单柱双跨、现浇钢筋砼箱型结构型式，内部结构横断面为板式箱形框架，纵向设连续梁式框架。**站主体围护结构采用φ1000mm@2m的钻孔灌注桩，标准段为A1型桩灌注桩,嵌固深度3.5米，桩长17.81m，共计152根；扩大段为A2型桩灌注桩，嵌固深度4m，桩长19.9m，共计64根。基坑竖向设置两道φ609（壁厚t=16mm）的钢支撑，第一道两端支于冠梁上，水平间距为6m。第二道两端支于钢围檩上，水平间距为3m。两端头处设置斜撑。3、工程地质与水文地质条

8、件及评价⑴工程地质根据工程地质分区，场地位于工程地质Ⅰ区，站址地貌单元属岗地残丘，地形起伏较大，主要地层为：人工填土层<1-2>（Q4ml）、强风化泥质粉砂岩<5-