仓储abc分类管理法的优化

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1、填空题第一章航行情报概述1实施依据：（1）附件4-航图（2）附件14-机场（3）附件15-航行情报服务2对所有资料的要求：及时、准确、完整•航行情报服务的定义：在指定的区域内，负责为空中航行的安全、正常和效率提供所需航行资料/数据而建立的服务。第二章机场1机场基准代号：基准代号有相关飞机的性能特性和尺寸的两个要素组成。（1）第一要素是根据飞机基准飞行场地长度而确定的代码。（2）第二要素是根据飞机翼展和主起落架外轮间距二确定的代字2道面系统surfacesystem位置及作用（1）跑道道肩：shoulder1.紧接跑道边缘经过装备作为跑道道面和邻接表面之间过度用

2、的地区2.弓航空器偶然滑出跑道时，是航空器的结构不至于遭受损坏。并能支撑可能在道肩上运行的地面车辆。（2）停止道Stopway1在可用起飞滑跑距离末端意外地面上一块划定的经过整备的长方形地区2航空器在起飞滑跑过程中，适合于飞机在放弃起飞时能在它上面停住（3）净空道Clearway1在有关当局管理管理下经选定或正被的使飞机可在其上空进行一部分起始爬升到一个规定高度的地面或水面上划定的一块长方形地区。2航空器在起始爬升阶段，在其下的障碍物加以限制以保安全（4）升降带Strip•一块划定的包括跑道和停止道（如果设有的话）场地。•减少飞机冲出跑道时遭受损害的危险•保障

3、飞机在起飞或者着陆过程中在其上空安全飞过。（5）跑道端安全地区•一块对称与跑道中线延长线于升降带段相接的地区。•主要是减小飞机过早接地或冲出跑道是遭受损坏的危险。3道面强度报告格式（1）道面等级序号PCN（PavementClassificationNumber）（2）道面类型：R（rigidpavement）刚性道面，F（flexiblepavement）（3）土基强度A-高强度、B-中强度、C-低强度、D特低强度。（4）允许胎压类型或最大允许轮胎压值（或直接写数据）W-高：无胎压限制；X-中：胎压限制1.50MPa；Y-低：胎压限制1.00MPa；Z-甚低

4、：胎压限制0.5MPa（5）评定方法：T（Technology）技术评定；U经验评定。4ACN-PCN法•飞机等级序号CAN（AircraftClassificationNumber）线性插值•CAN-PCN法是指用某一种航空器的CAN一某一跑道的PCN相比较，以确定该跑道能否承受该飞机的起降的一种方法。（1）当实际CAN=PCN时，满足下述条件可允许有限制地超载运行•道面没有呈现破坏迹象，突击强度未显著减弱期间；•飞机等级序号（ACN）超出道面等级序号（P

5、CN）不大于10%（柔性道面）或5%（刚性道面）；CAN=<1.1PCN•年超载运行次数在年总运行次数的5%以内5道面标志•道面标志包括跑道、滑行道和机坪上得标志和标记牌1跑道的标志•颜色都为白色（1）跑到识别号码标志RWYDesignationMarking•在跑道的入口处•编号是一磁经线为基准，从进近方向看取跑道磁方向接近十分之一的整数（2）跑道入口的标志ThresholdMarking•正常位置•入口内移的标志箭头：当跑道入口为永久内移是（3）跑道中线标志RWYCenterlineMarking（4）定距标志（瞄准点标志）（5）接地地带标志（6）跑道边线

6、标志•跑道边缘与道肩或周围地区缺乏明显的对比时，应设置；精密进近跑道时必须设置。2.滑行道的标志：颜色为黄色1.滑行道中线标志：用以提供自跑到中线到停机坪上机位标志开始点的引导2滑行等待位置标志3滑行道交叉标志4滑行道边线标志3其他标志1着陆方向标:T字形标志：白色或者橙色；没置在着陆方向的跑到左侧外15m处2关闭标志3方向标/风斗：单色，最好为白色或者橙色，机场必须至少设置一个风向标：风向标应使其能明确地指明地面风的方向并能大致地显示风速4VOR机场校准点标志5的、飞机极为标志6停机坪安全线7障碍物标志：白色与红色相间或白色与橙色相间4.标记牌1强制性指示标

7、记牌：禁止进入标记牌：2类或3类等待位置标记牌:多与跑道相关；红底白字2信息标记牌：多与滑行道相关；黑底黄字或黄底黑字3飞机机位识别标记牌第六节机场灯光：机场灯光系统主要有以下几类组成：机场灯标`机场识别灯光进近灯光系统，目视进近坡度知识系统，跑道灯光和其他灯光1机场灯标1机场灯标：显示有色与白色交替的闪光或仅白色闪光陆地机场为绿色闪光；水上机场为黄色闪光2机场识别灯光：识别字母必须用国际莫尔斯电码传送2进近灯光系统：关于航向的1简易进近灯光系统：基准代码为3或4的非仪表跑道(A型)和非精密进近跑道（B）A型：（长420m）由一行位于跑道中线延长线上并尽可能延

8、伸到距跑道入口不少于420m出的灯具和