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1、学知网（www.china-study.net），专注于提供优质的管理培训课程与服务第三章概念架構本章藉由考量運輸產業之特性、財務比率對營運績效的重要性，以及進行績效評估時的基本原則等三方面的因素，形成運輸產業評估模式的概念架構，以做為第四章模式構建的基礎。全章共分四節。第一節先介紹運輸產業之一般特性，並針對公路客運業與國內線航空運輸業探討兩個業別所處之產業特性及其異同；第二節說明企管實務中經常用來評估公司營運績效的財務比率的來源與其對企業營運績效的解釋意涵；第三節係探討運輸產業營運績效評估之基本原則；第
2、四節提出運輸產業營運績效評估模式之概念架構。3.1運輸產業之特性本文以民國86年國內線航空運輸市場與台北縣市公路汽車客運市場為研究對象，分別以本文提出的評估架構進行績效評估的實例應用。廠商的行為乃至營運績效的表現會受到所處產業之特性而有所差異，若欲進行公路客運業與國內線航空運輸業的績效評估與評估結果的比較時，應先了解業者所處的產業環境之特性，以及檢視二個產業別之環境是否相近。本節先介紹運輸產業之一般特性，再針對此二個產業別進行運輸產業特性之比較，國內線航空運輸市場包括「遠東」、「復興」、「國華」、「立榮」
3、、「大華」、「瑞聯」、「華航」、「長榮」與「台灣」共9家航空公司，其基本資料如表3-1所示；公路客運業包括「三重」、「台北」、「指南」、「新店」、「首都」、「福和」與「淡水」共7家公路汽車客運業者，其基本資料如表3-2所示。本節先介紹運輸產業之一般特性，再分別於3.2與3.3節中依「市場結構」與「成本結構」兩個向度分析各產業特性並比較兩個產業別環境的異同。海量管理资料下载，仅供学习研究之用，严禁用作商业用途。学知网（www.china-study.net），专注于提供优质的管理培训课程与服务表3-1九家航
4、空公司基本資料表(民國86年) 單位：千元航空公司載客人數(人)市場占有率(%)排序固定資產總資產長期負債總負債利息支出營業外支出遠東航空5,402,91229.017,261,36512,789,8592,529,3325,038,914240,141330,704復興航空4,025,63421.6212,402,39116,220,9946,822,31510,464,639574,607713,363國華航空2,141,25811.534,702,4665,405,6792,810,1364,085
5、,286259,232506,117立榮航空2,136,18411.545,537,2859,578,1214,301,6647,686,314453,568576,841大華航空2,025,90010.953,417,4984,604,1681,971,0462,920,814144,249396,010瑞聯航空1,136,4616.165,819,6966,068,4825,538,7227,372,038358,0081,135,010中華航空903,3574.9759,131,95197,494,
6、34229,545,03857,952,0741,320,4331,532,584長榮航空607,3813.3854,881,61579,309,50031,887,79451,005,9112,778,5882,848,792台灣航空227,4211.29452,340793,945157,700694,73216,90628,537資料來源：民航統計年報(民86)、各航空公司年報(民86)，本研究整理 表3-2七家公路汽車客運業者基本資料表(民國86年) 單位：千元業者名稱營業收入市場占有率(%)排序
7、固定資產總資產長期負債總負債利息支出營業外支出三重客運1,251,28630.81883,8301,032,064527,500856,39960,822176,533台北客運1,119,61427.62998,6751,185,80297,272897,35635,708－指南客運487,90312.03910,3581,372,633791,2541,314,40267,780－新店客運480,82711.84462,178571,374254,182567,82012,55430,588首都客運46
8、2,54411.45395,859606,158343,134540,36633,88595,697福和客運188,3524.66－－－－37,23238,165淡水客運70,7501.77251,137465,453339,027391,23823,34430,828－：表示資料不足資料來源：台灣省公共汽車商業同業公會聯合會(民86)，本研究整理3.1.1運輸產業之一般特性運輸業係屬服務業的一種，大多具有「資本密集」、「科技
