《拨接作业指导书》word版

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1、目录：一、单位2二、施工过渡总体安排2三、主要工程量2四、工期安排3五、进场人员及劳力组织见附表3六、工务具体施工步骤3七、安全施工准备6八、安全保障措施6九、确保施工安全的卡控措施7十、应急预案9十一、附图表1213东西港联络线道岔改造工程施工拨接方案一、单位建设单位：日照港集团有限公司设计单位：日照港工程设计咨询有限公司监理单位：日照港建设监理有限公司施工单位：济南铁路工程有限公司日照港工程项目经理部（线路）日照港集团有限公司铁路运输公司（信号部分）施工负责人：中铁十局项目部经理：赵明日照港集团铁路公司项目经理：山小

2、村二、施工过渡总体安排本方案预定给点后依次拆除既有道岔（417#、419#）；拨接预铺道岔417#，连通道岔417#曲股岔后曲线。三、主要工程量（一）、工务：序号工程名称单位数量备注1拨接预铺道岔417#拆除道岔组22预铺拨接道岔组13新铺线路m64.14拆除线路m165（二）电务1、机械室内改造道岔组合、轨道组合各1个，拆除信号组合1个。132、安装电动转辙机两台，安装装置及杆杆两套，安装轨道电路2个区段，移设双机构矮型信号机一架，移设XB2变压器箱1个。3、拆除移设矮型信号机1架，拆除XB1变压器箱1个。4、敷设信号

3、电缆455米。5、以上设备的安装组装、连接配线、调试、联锁试验等。四、工期安排为尽量减少施工拨接对行车信号的影响，按照总体计划安排，拟在要点进行东西港联络线道岔工程拨接施工，具体施工时间以业主及监理公司通知为准。五、进场人员及劳力组织见附表六、具体施工步骤1、点前准备准备工作主要内容安排如下：（1）等到拨接道岔岔料进场以后，在既有（419#）机待线外侧进行道岔预铺、组装完毕。（2）给点前两天把（419#）机待线绝缘以北至车档线路拆除，把道碴均装袋放在新417#道岔曲股岔后曲线的路肩上，堆码整齐；将机待线上拆除的钢轨（可以

4、提前锯的按尺寸锯断）拖运到新417#岔后两股线间备用。（3）所有的机具、材料到位（包括小型捣固机）。（4）滑轨倒运至拨接地段路肩边上共9根，派人看守。（5）材料进场后，室外敷设电缆：轨道电缆3条，信号机电缆1条，道岔电缆2条；室内放线，并做好标记，待大要点时进行焊接；（6）将SIV-X信号机南移25米，配接新电缆，13（7）将电缆引入相应的箱盒，并做头，待大要点时压接；（8）找出所需要的备用电缆，并进行导通及绝缘测试；（9）待工务道岔钉完后，安装道岔安装装置、杆件及转辙机，并进行初步调整；2、拨接施工417#2011年9

5、月2钉闭道岔（409#）直股，开通曲股，封锁既有道岔417#岔前50m、直股岔后125m、既有419#道岔岔前87m。点内安排工、电务（9月2日8:00—17:00封锁540分钟，其中有360分钟为工务时间）具体工作安排如下：1、8:00-10：30电务：拆除既有417#、419#道岔转辙机，连通新417#道岔控制电缆（由室内至HZ24）；室内改造相关的道岔组合，继电器安装，配线焊接，校线；同时工务拆除既有（417#、419#）道岔及岔后直股线路需调整区段的钢轨，将拆除的部分岔料运至施工范围之外。设计道岔位置的道碴清至轨

6、枕下15cm。（负责人：张平、刘宗波、王伟）2、10：30-12:30工务：曲股岔后需拨道范围进行单侧扒碴。同时将预铺好的417#道岔起高，在预定安放好9根横移滑轨及滑车，将417#道岔横移10米至设计位置；电务：把轨道电路连接，将新敷设的轨道电缆压接至相应端子；室内改造相关轨道组合，继电器安装，配线焊接，校线；转辙机配线与HZ24电缆盒连接；点内影响范围：除工务封锁区域外，429DG、429DG1、IV-XG红光带。（负责人：张平、刘宗波、王伟）3、12:30-13:30工务：丈量417#岔后拢口，锯轨、钻眼将417#

7、13道岔与既有线路连通（其间道岔上碴、起道、捣固完成）。电务：钢轨打眼，安装连接线、钢轨绝缘；室内修改信号组合。（负责人：张平、魏国志、刘宗波、王伟）4、13:30-14:30补碴、整道，整理路容。工务施工完毕，已具备消记开通条件。但是电务仍在继续施工，所以消记开通的具体时间由电务为主。将原IV-XG北端变压器箱南移25米，安装相应引接线；（负责人：张平、刘宗波、王伟）5、14:30-16:00调整新417#道岔。（负责人：刘宗波、王伟）6、16:00-17:00配合联锁机及控制台修改，进行综合试验。施工完毕，消记开通。

8、（负责人：刘宗波、王伟）点后安排1、工务将施工现场的料具整理、堆码；所有人员有秩序的撤离施工区域内；2、电缆、配线整理，箱盒扶正；3、连接线整理、固定；4、箱盒、转辙机涂漆、印号；5、各部件油润；6、信号设备基础硬化。七、安全施工准备1、为了确保施工安全特制定如下措施：（1）施工时设驻站联络员，安全防护设置均按《安规