《线路拨接方案》word版

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1、目录一、工程概况2二、工程数量2三、施工组织3四、作业准备44.1内业技术准备44.2．要点计划44.3、施工准备4五、技术要求6六、施工程序及工艺流程66.1总施工程序66.2工艺流程76.3线路拨接详细工艺8七、安全措施11八、应急预案138.1可能影响既有线行车的施工项目：138.2应急预案138.3具体应急措施1319神华神朔铁路万吨列扩能改造工程站前八标第一次过渡要点拨接施工方案一、工程概况根据扩能指挥部改造总体方案，第一步将既有神朔上下行线外移过渡，启用临时过渡便线、并对既有上下行线路进行改造；既有神朔上下行线经过过渡便线与新建朱盖塔编组站连接；对既有朱盖塔车站扩

2、能改造创造直接的条件。目前已完成新建过渡便线上行线完成937米，下行线已完成890m，L2#-L860-5m交叉渡线一组已铺设完成,预铺轨排2对。（25m一对、12.5米一对）。二、工程数量1、就位铺设线路：过渡便线左线铺设里程k9+877—k10+900，过渡便线右线铺设里程k9+920—K10+900。中心里程K10+787处60-5m交叉渡线连接过渡上下行线路。2、拨接全长231米，推铺轨排37.5米，点内预铺25米，最大拨距3.1米。详见附图1.3、材料准备（1）材料准备工作主要施工设备配备表设备名称规格型号数量主要作用部位备注齿条压机12台换铺内燃双筒扳手NZG-3

3、24台扣件接头扭力扳手4把扣件19套丝扳手自制4把套丝套筒扳手40把扣件活口扳手5把扣件万能道尺WDKM-34把线路磁式轨测温计RT型2个测轨温锯轨机HC3553台锯轨钻眼机NZG-313台钻眼电务打眼机1台钻眼撬棍自制40根换轨道碴耙40把出碴、上碴门式起道机3台起道、拨道滑轨自制20根拨移线路P50/每根8米木枕自制20块将预铺轨排架空每根80cm小型捣固机2台线路养护方尺自制2把线路拨接完成后方枕挖机702台拆除旧枕木、扒碴、上碴（2）人员：管理人员20人；施工人员240人。三、施工组织本次要点施工任务重、安全质量要求高，为了确保本次要点计划的顺利进行。为确保施工安全正

4、点，现场由专人负责安全防护工作。工程现场负责人由项目副经理吴洪波担任，并成立了施工技术组、物资设备组、施工组织组、施工养护组、安全防护组、后勤保障组，分工明确，相互配合，各负其责。现场总指挥：徐荣勰19副总指挥：任峥嵘总工：刘政平技术员：张雷、高亚坤安全员：徐发苟材料员：王强宝四、作业准备4.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保障措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。4.2．要点计划1、点前1小时慢行，慢

5、行限速25km/h。2、2012年10月30日封锁240分钟，在k9+700-k9+920处既有上下行线路拨接，连接便线左线和便线右线，开通新的过渡便线。开通后，第一列限速15km/h,第二列限速25km/h,不小于12h.以后45km/h，不少于24h,其后正常（速度≦80km/h）。3、施工前一天18：00前，驻站联络员陈中文同电务驻站联络员将于《行车设备施工登记簿》的内容编制完成草稿，并经指挥部或者车站值班员确认无误。4.3、施工准备119、对影响封锁施工的既有设备提前与设备管理单位进行联系，能处理的提前配合设备管理单位进行处理，不能处理的要制定保护方案，并提前报设备管

6、理单位现场监控，需改变作业方式的由项目部决定。可能影响到封锁施工进度主要有既有信号或者新信号设备、砼底座、埋于既有道床内的钢轨和砼枕等，都要提前进行处理。2、各施工小组负责本小组的机具准备，包括撬棍、捣镐、呆(活动)扳手、抬杠、拉耙(铲)、枕木头、齿条(液压)压机等工具的准备，以及锯轨机、钻眼机、气割设备、电动捣固棒或小型液压捣固机、无眼夹板等设备，并备用不少于一台(套)。本项由各组负责人检查。并整齐平放于限界以外，且易于施工点内换工具的地点。3、施工前，要点在既有左右线间补充一定量道碴；既有右线曲线部分拨接成直线，应去掉既有缩短轨。两个缩短轨处前一天将25m标准轨放置在对应

7、道心内。滑轨进场。4、施工前一天点前预备会后，由项目部经理徐荣勰主持，工点负责人、工程技术员、安全员(含现场安全员和现场防护负责人)、质量员、物资设备、驻站联络人、作业队长、施工队负责人、施工队小组负责人等参加进行安全、技术交底，并进行现场分工。然后由施工小组负责人向工班进行安全、技术交底和分工。技术和安全交底签字存档，现场施工地段用红油漆标识。5、施工前一天，由安质部张鹏程对现场防护人员进行书面交底。交底资料中要明确封锁防护、慢行防护办法和信号牌设置地点(里程)，以及防护用品，并于现场做好标记。陈中文