《双线实操配合员》word版

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1、双线自动闭塞继电集中(配合)第1题已知条件:相邻两区间上下行运行时分均为10min阶段计划:28056次XX:XX到,K89次通过2min后开K89次28056到达后5min通过实操要求:从28056次咸阳站预告时做起,办理28056次接发和K89次通过。故障设置:1.28056次进站信号机开放后,ⅡBG(上行进站信号机内方第一轨道电路区段)出现红光带。2.K89次通过后1min,全站停电,区间自闭良好。参考答案:(咸阳站:临潼,28056次17:00开)1.接到28056次咸阳站预告及开车点通知后

2、,命令信号员准备28056次Ⅱ道接车进路。2.进站信号机开放后,信号员发现ⅡBG区段出现红光带,上行进站信号机关闭,立即报告车站值班员。3.执行车机联控,通知28056次司机机外停车,立即报告列调。(司机:28056次机外停车,司机明白)4.指示扳道员现场确认ⅡBG区段空闲。得到扳道员报告,确认ⅡBG区段空闲。5.登记运统46,通知工、电部门派人检查,通知站长到岗指导。(站长到岗,工务到达,电务到达。工务报告:工务没有断轨,设备正常。电务报告:电务设备故障,暂时无法修复。)(调度:临潼站收命令:10

3、月3日17时03分,命令0501号,受令处所:临潼站、抄28056次司机,根据临潼站报告,因临潼站上行进站信号机故障,自接令始起,2805658双线自动闭塞继电集中(配合)次列车凭引导信号运行。调度员张军。)1.请求接受引导接车调度命令,登记运统46,命令信号员破封引导按钮,开放引导信号。2.利用联控电台通知28056次司机看引导信号进站停车。(司机:28056次看引导信号进站Ⅱ道停车,司机明白)3.命令助理值班员Ⅱ道接28056次。(列车头部越过行车室。列车停妥。)ⅡBG恢复,登记运统46,签认,

4、销记。4.助理值班员报告28056次整列到达后向调度报点。(华山站:临潼,客车K89次预告)(华山站:临潼,客车K89次17:05开)5.接华山站K89次开车点通知后,命令信号员准备K89次Ⅰ道通过进路。向咸阳站预告K89次。(咸阳站:客车K89次预告)6.命令助理值班员接发K89次。7.K89次通过后全站停电,立即报告车站值班员。登记运统46,通知电务、供电、站长,报告列车调度员。(站长已到岗,电务到达,供电到达。电务报告:电务设备故障,暂时无法修复。供电报告:信号电源停电,故障处理中)8.向前方

5、站预告28056次发车。命令扳道员确认Ⅱ道发车进路空闲,手摇道岔准备发车进路并按规定加锁,执行二人(或1人二次)确认后向值班员报告。9.得到扳道员报告后,填写绿色许可证,执行二人确认后,命令助理值班员Ⅱ道简略试风后发出28056次。(司机:临潼站28056次凭证正确。)(列车启动。)(列车尾部越过行车室。)58双线自动闭塞继电集中(配合)(列车尾部越过扳道房。)(列车28056次越过最外方道岔)1.通知前方站发车时刻。指示扳道员解锁发车进路,通知电务补封。2.28056次出站后,全站恢复供电,登记运

6、统46,销记,签认。调度命令2009年10月3日17时03分第70501号受令处所临潼站、抄28056次司机调度员姓名张军内容临潼站根据临潼站报告,因临潼站上行进站信号机故障,自接令始起,28056次列车凭引导信号运行。(规格110mm×160mm)受令车站车站值班员秦勇58双线自动闭塞继电集中(配合)第2题已知条件:本站相邻两区间上下行运行时分均为8min阶段计划:27022次XX:XX通过客车2101次27022次通过10min后到,停车5min开,办理客运实操要求:从27022次咸阳站预告时做

7、起,办理27022次、2101次接发。故障设置:1.27022次开放通过信号1min后,进站信号机灭灯;2.客车2101次开放进站信号后,5/11WG(5/11无岔轨道电路区段)出现红光带。参考答案:1.接咸阳站预告及开车通知后,命令信号员准备27022次Ⅱ道通过进路。2.开放通过信号1min后,信号员发现进站信号机灭灯,立即报告车站值班员。3.利用联控电台通知27022次机外停车。报告列车调度员。4.请求、接收引导接车的调度命令。指示信号员再次确认Ⅱ道通过进路正确后,指示助理值班员显示引导手信号接

8、车。5.利用联控电话通知27022次司机调度命令号码、看引导手信号进站,看出站信号通过。6.确认自动闭塞分区空闲,向华山站预告27022次发车。列车通过后,向咸阳、调度报点。7.27022次通过后(第一离去),进站信号机恢复,登记运统46、销记、签认。8.接华山站客车2101次开车点后,命令信号员准备3道58双线自动闭塞继电集中(配合)接车进路。开放进站信号后,发现5/11WG区段红光带,进站信号机关闭,立即报告列车调度员。1.利用联控电话通知2101次司机机外停车。

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