《交通美学复习》word版

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1、一．交通体验•美学体验城市印象城市形态•艺术(Art)•凭借技巧、意愿、想象力、经验等综合人为因素的融合与平衡，创作隐含美学的器物、环境、影像、动作或声音的表达模式，指和他人分享美的或有深意的情感与意识的人类用以表达既有感知的且将个人或群体体验沉淀与展现的过程•也称精致艺术或美术(FineArts)•八大艺术：文学、绘画、音乐、舞蹈、雕塑、建筑、戏剧与电影。传统艺术以外元素的多元艺术形式（会判断）技术艺术(TechnicalArt)数码艺术(DigitalArt)装置艺术(InstallationArt)观念艺术(ConceptualArt

2、美学(感性学)即研究感性认识的科学•技术与艺术(Art&Technology)•技术与艺术的分离18世纪末，工业革命改变整个物质生产领域的面貌•18世纪末，工业革命改变整个物质生产领域的面貌出现研究自然物质规律的各种学科以及相应的教育体系科学的明细分工及追求结构上的纯理性主义，使科学和艺术、技术和艺术相脱节工程师注重于科学实验与发明创造，无力兼顾艺术•工程师注重于科学实验与发明创造，无力兼顾艺术艺术家认为工程技术是雕虫小技，孤独地沉缅于感艺术家认为工程技术是雕虫小技，孤独地沉缅于感情境界的象牙塔中，陷入超越现实世界的虚无境界技术与艺术的疏远

3、，使本来含有艺术概念的技术到了被局限于只讲技术的境地工业化的大生产和追求高效率，与追求美背道而驰工程师养成以结构达到建筑物功能目的为唯一要求，d工程师养成以结构达到建筑物功能目的为唯一要求，甚至认为艺术要求是对设计思想的干扰，是建筑物不经济的根源等，主张洗净浮饰，真实即美建筑师及艺术家们又认为工程师不懂艺术，对新材料、新结构横加指责，导致工程师与建筑师之间的争执•技术与艺术的结合•英国工程师学会(1941)通过一项正式决议：美学处英国工程师学会()通过一项正式决议：美学处理，必须是土木工程师的职能范围•英国剑桥大学(1944)提出：建筑师必

4、须有工程师的头脑，工程师必须有建筑师的头脑头脑，工程师必须有建筑师的头脑•工程师不可能在无意识中使自己的作品达到符合美的标准，工程师还必须是个自觉掌握艺术规律、具有美学修养的人•城市印象(TheImageOfTheCity)•意象地图(imagemapping)是设计师用来刺激灵感与表达想法的一种工具，将相关综合性图表数据和文字叙述，依所需探讨的语义以及图片呈现在意象图中，从信息可视化这些语义、图片、数据所整理的咨询中快速得到设计与造形概念的构想•城市意想的质量：•各要素彼此不牵连(Elementfree)：指城市各要素之间没有联系，彼此间

5、未形成结构。•位置结构(Positionalstructure)：指要素间只有区位间的关系，但在功能上仍然处于不联系状态•弹性结构(Flexiblestructure)：指各要素间功能上有一种松散的联系，而这种联系是比较灵活的、非固定的•刚性结构(Rigidstructure)：指各要素在形态上和功能上建立了牢固的联系•认知地图(CognitiveMap)是在过去经验的基础上，产生于头脑中的某些类似于现场地图的模型，是一种对局部环境的综合表象，既包括事件的简单顺序，也包括方向、距离，甚至时间关系的信息•自由描画法•限定描画法•圈域图示法•空

6、间要素图示法•构成五要素d道路：观察者移动的路线，城市环境中的主导要素边缘：两类空间之间的边界，常以岸线、铁路、城墙表现出来区域：把城市整体分解为明显可辨的具有不同功能特征的各个部分，表现出各功能区的质的差异性以及它们之间的联系性结点：战略位置地点，如枢纽地、交通交汇点或道路交汇点等，都是有名可循并易为人们记忆的交汇点等，都是有名可循并易为人们记忆的标志：人们观察形体环境的参考点，如著名建筑物、商场、自然风景点等，给人以标记印象商场、自然风景点等，给人以标记印象•评估城市价值(Values)的五指标活力感受适宜可及性管理路视景观(TheVi

7、ewFromtheRoad)•城市道路景观：•交通性道路——高速浏览•生活性道路——低速浏览•城市广场——静态体验•针对不同类型道路景观特点进行景观设计，让其功能在最佳的道路形态中实现，从而成为城市流动的风景线交通性干道景观设计•安全性•可识别性•适合性•旋律与节奏•生态性生活性干道景观设计•创造场所•多样性•连贯性城市广场景观设计•作为道路的有效结点(node)，广场的设置是必要的。线性空间和城市开放空间的有机结合，才能形成丰富优美的城市景观。广场从空间形态上是静态的景观设计，对广场中的动态因素——与之相连接的道路的不同布置方式对形成广场

8、封闭场所感的影响加以说明•一个四角通透的广场．从限定空间的观点来看不是很理想的。如果道路上的视线被广场景物阻留，调整成一个完整包容的空间，形成场所感，就能获得良好的城市景观效果建