高速铁路车站通过能力计算及动态指标评价研究

《高速铁路车站通过能力计算及动态指标评价研究》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、国内图书分类号：U291密级：公开国际图书分类号：656西南交通大学研究生学位论文高速铁路车站通过能力计算及动态指标评价研究年级：2015级姓名：刘嘉河申请学位级别：工程硕士专业：交通运输工程指导老师：李映红二零一八年六月ClassifiedIndex:U291U.D.C:656SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisRESEARCHONCALCULATIONFORCAPACITYOFHIGH-SPEEDRAILWAYSTATIONANDTHECONSTRUCTIONOFDYNAMICINDEXEVALUATIONSYSTEMGrade:201

2、5Candidate:LiuJiaheAcademicDegreeAppliedfor:MasterSpeciality:TransportationEngineeringSupervisor:LiYinghongJune2018西南交通大学硕士学位论文主要工作（贡献）声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下：1通过能力插值计算法插值法的提出最初是应用于普速铁路技术站及客运站。高速铁路动车组列车类型较少，列车速度差较小。因此，在高速铁路车站上插值法具有较好的适应性。本文在前人的基础上，对插值法进行改进。结合高速铁路车站特点，重新划分列车类型，将其应用于高速铁路车站。插值计算法以查定高速铁路

3、车站设备占用及空闲时间序列为基础、以高速铁路车站设备能力充分利用为目标。通过插入占用时间、执行插入占用流程、调整插入结果，计算高速铁路车站咽喉通过能力及到发线通过能力。最后，进行数据汇总得到高速铁路车站整体能力。在通过能力插值计算法的计算过程中，由于不需要对车站空费系数进行人为的设定。因此，所得计算结果与高速铁路车站实际能力更加相符，并且针对不同类型的高速铁路车站能力查定均有较好的适用性。2高速铁路车站动态指标评价体系以评价的基本原则和目的为依据，结合高速铁路车站通过能力计算方法与列车追踪间隔计算方法，针对高速铁路车站技术作业特点，综合考虑现场作业情况及晚点情况，构建高速铁路车站动态指标评价体

4、系。以找出高速铁路车站能力受限的关键环节，并系统研究不同动态指标与车站运营情况的关系。根据综合评价结果，对优化高速铁路车站技术作业、提高高速铁路车站通过能力、改善高速铁路车站运营现状提供合理建议。3高速铁路车站动态指标评价模型在高速铁路车站动态指标评价体系求解过程中首次引用熵权法和灰色关联度分析法。高速铁路车站动态指标评价体系构建后，分析各项指标相对于总目标的重要程度，即给各准则层和指标层赋予权重。根据熵权法的基本原理和计算方法，获取高速铁路车站动态评价体系中各项指标的权重。在此基础之上，采用基于灰色关联度分析的综合评价方法进行计算。具体评价流程如下：选定最优参考序列、计算灰色关联度、依照灰色

5、关联度的大小排序，最后得到不同时期高速铁路车站运营情况的变化趋势。西南交通大学硕士研究生学位论文第I页摘要随着我国高速铁路的不断发展，中国高铁已经进入了一个全新的发展时代。高速铁路车站能力是车站各项设备作业情况的综合体现。为了适应高速铁路客运快速化、公交化、高频率的发展趋势。掌握高速铁路车站的实际运输生产状况、高效利用车站资源、优化技术作业过程、对高速铁路车站的通过能力进行科学的查定以及对高速铁路车站进行系统的评价十分必要。通过对车站某一设备的具体数据进行采集，进而对此设备在车站作业中的使用情况和占用时长进行分析。最后，汇总到发线通过能力与咽喉道岔组通过能力，进而得到高速铁路车站通过能力。对高

6、速铁路车站实际运输生产作业中的影响因素进行系统的研究以后，构建较为全面的高速铁路车站动态指标评价体系。该评价体系从四个方面来评价高速铁路车站的运转状况，即总体适应性、技术作业时间适应性、间隔时间适应性、运转设备适应性。评价模型部分采用熵权法确定指标权重，采用灰色关联度分析法构建模型进行计算，最终确定各个指标权重分配和关联系数的排序序列。实例分析部分，以我国某一大型高速铁路客运站为例，验证插值法以及动态指标评价体系的适应性与科学性。关键词：通过能力；高速铁路车站；动态指标评价体系西南交通大学硕士研究生学位论文第II页AbstractWiththecontinuousdevelopmentofCh

7、inesehigh-speedrailway,Chinesehigh-speedrailwayhasenteredaneweraofdevelopment.Thecapacityofthehigh-speedrailwaystationisacomprehensiveembodimentoftheoperationofvariousequipmentinthestation.Inordertoad