复杂地质条件下地下连续墙施工技术研究

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时间:2018-10-30

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1、复杂地质条件下地下连续墙施工技术研究  中图分类号:U2文献标识码:A:1674-098X(2014)04(b)-0077-02  目前,在广州地区地下工程的围护结构广泛使用地下连续墙结构,本文根据工程实例,介绍连续墙在淤泥质地层、微风化基岩地层中的设计优化与施工工艺创新,为将来遇到同类工程提供借鉴与参考。  1工程概况  广州市轨道交通十三号线土建工程温涌路站,为地下两层车站,车站长度603m,标准段宽20.1m,基坑深度16.8~17.6m。  周边建筑物主要有18层的新塘新世界花园,建筑物距离车

2、站主体最近约40m左右,西侧15m为新塘大道西沿线桥,采用钻孔桩基础。为减少基坑开挖对周边建筑物和重要管线的影响,车站采用围护结构刚度较大、变形较小,基坑施工对邻近建筑与地下管线影响相对较小,工艺成熟,抗渗止水效果好的地下连续墙方案。基坑围护和支撑体系参数如下:  连续墙墙厚:0.8m,材料C30钢筋混凝土,连续墙接头采用I型钢接头。  墙宽:标准槽宽度为6m  围护结构嵌固深度:全风化6.5m,强风化4.5m,中风化2.5m,微风化1.5m  支撑道数:标准段,2道混凝土支撑+1道钢支撑  支撑材料

3、:混凝土撑,C30砼,HRP400钢筋;钢支撑,φ600mmQ235钢管,t=16mm;支撑长度,20.1m;支撑水平间距,混凝土撑水平间距为9m,钢支撑水平间距为3m。  2工程地质  本车站地貌上属于剥蚀残丘地貌,局部为洼地,西端483m范围存在淤泥层、砂层,深度达1.0~10.5m,连续墙成槽时,槽壁容易出现坍塌。东端120m范围存在中风化、微风化混合花岗岩,1.0~14.5m,成槽机无法抓土成槽,一般采用冲击钻,极少数情况采用双轮铣槽机,原因是设备成本高,一台价格5000万元左右,租赁费每月达

4、到150万元。  3设计方案优化  3.1车站东端120m微风化岩地段,围护结构设计优化  该地段紧邻广深高速公路,基坑深度15.08~17.1m,连续墙深度16.58~18.6m。设计方案优化:  由于紧邻高速公路,且岩面倾向与公路路基边坡方向一致,固放弃放坡开挖方案。考虑冲击钻在微风化岩中施工困难,成本高(24h进尺0.3m,3h左右焊一次锤头),最终选择吊脚墙方案,即将围护结构位置外放1.0m,结构深度小于基坑深度,形成吊脚形式。  3.2车站西段淤泥层地段,围护结构设计加固  本车站淤泥层分布

5、长度480m,厚度0.5~10.2m,流塑状。淤泥质土层分布长度500m,厚度0.5~8.1m,呈流塑状。考虑连续墙成槽,槽壁的稳定性,决定对槽壁进行加固,加固方案为:淤泥或淤泥质土深度达4m以上的,采用单轴搅拌桩加固,φ600mm800mm,加固深度为从地表至淤泥质土以下1m。  4微风化岩地段连续墙施工方案  本车站西端36幅连续墙进入微风化岩,平均入岩深度8~9m,东端46幅吊脚连续墙进入微风化岩,平均入微风化岩深度1.5m,原施工方案为冲击钻成槽,方锤修孔,高压风反循环清孔。原方案在实施过程中

6、存在以下困难:  a、微风化混合花岗岩强度高,天然单轴抗压强度63~84MPa,冲击钻冲孔每0.5~1h焊接一次锤牙,每天工作效率0.2~0.3m,标准幅6m长度,9个主孔,8个副孔,吊脚墙每幅成槽至少需要1.5个月,非吊脚墙需要时间更久。  b、岩层表面倾斜,经常出现偏孔现象,回填片石纠偏,严重影响施工进度,纠偏过程中,每天基本上没有进尺。  为提高施工进度,较少施工成本,项目部优化施工方案,对微风化岩地段,采用爆破方法,提高功效。  4.1连续墙微风化岩地段爆破方案  对于进入微风化花岗岩或存在微

7、风化花岗岩的槽段拟采用控制爆破技术进行预处理。具体方案为地下爆破,槽段施工流程为:钻孔―装药―爆破―成槽机开挖―冲击钻成孔―成槽机清孔―高压风反循环清孔―下钢筋笼―灌注水下混凝土。由于地下爆破没有临空面,只有采用大炮孔不耦合装药,使炮孔之间的岩石产生裂隙,达到岩石破裂、分割解体的目的。以A19连续墙为例,详细介绍炮孔布置与装药。  爆破参数:  (1)钻孔直径110mm,采用HBXQGZ280潜孔钻钻机施工,6m微风化岩层,12个小时成孔5个。  (2)单孔装药量,以A19为例,入岩深度6m,孔距80

8、0mm,孔排距0.7m。  单孔装药量计算Q=Q0?a?b?H  式中Q0―水下单位耗药量,本工程岩基为中或微风化混合花岗岩,取值为1.67kg/m3,H=2.5~6m,岩面深度超过5m分两段装药。  Q=1.67×0.8×0.7×6=5.61kg/孔  (3)单段雷管装药量  安全允许振速为2cm/s,根据爆破地震安全距离公式,反推单段用药量。  式中:V――地震安全速度(cm/s)  Q――最大段装药量,齐发装药量(kg)  K――与地质条件有关的系

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