不良地质条件下地下连续墙重叠墙止水加固施工技术措施

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1、·196·I-J之材2014年第1期2014年2月SichuanBuildingMaterials第4o卷总第177期DOI：10．3969／j．issn．1672—4011．2014．01．088不良地质条件下地下连续墙重叠墙止水加固施工技术措施陈海燕(中铁十六局集团，北京100018)摘要：在天津市复杂地质条件下进行深基坑施工一7．2万m，采用盖挖逆做法施工。般采用地下连续墙作为围护结构，但超深超厚地下连续墙工程结构类型为：2、9号线天津站为地下3层矩形框的施工中难免会出现个别地下连续墙无法成墙的情况，作架结构，3号线天津站为地下4层矩形框架结构

2、，2、3号为处理措施的一种是采用重叠墙的方法进行补救，即在原线联络线为3～4层结构转换。2、3号线车站为中间站，9墙体后部施工一幅补墙并与前后每幅墙体搭接，但补墙是号线为终点站，车站端头井均为盾构井接收井。无法完全与前后墙体实现紧密搭接的，本文针对天津站交依据岩土体的时代、成因类型和物理力学性质等，该通枢纽工程二标的特点，对重叠墙的接缝综合采取了一系工程地质从上而下分为：①层人工填土(Qrrd)，粉质粘土列的加固方案，有效地保证了重叠墙接缝的止水效果。保层、粉土层交替出现，粉细砂层，粉砂、粉细砂主要包括证了主体结构的顺利施工，为复杂工程地质及水文地质

3、条、⑦5层和⑨1、⑨21层。⑦4、⑦5层位于地下25～件下的深基坑施工积累了宝贵经验。30m，标贯值分别为38．4、50．3；⑨1、⑨21粉土层位于地关键词：复杂地质；地下连续墙；重叠墙接缝；止水；下42．6—46．8In，标贯值分别为21．5、38。技术措施从车站地质剖面图可知，本工程2、9号线车站底板位中图分类号：TU753文献标志码：B于⑦1粉质黏土层。3号线车站底板位于⑦4粉砂层，2、3文章编号：1672—40l1(2014)01—0196—02号线联络通道底板为从⑦1粉质黏土层过渡到<234粉砂层。基坑开挖范围内涉及到潜水层、承压含水层以及

4、含水0前言层之间的弱透水层。各含水层埋深大致分布在以下范围：天津站交通枢纽工程位于天津市河东区天津站后广场，①潜水层：地下水埋深0．5～2．9m，以粉土为主，厚地层主要为粉土、粉质黏土、粉细砂层。基坑周边有居民度约7rn，渗透系数为0．4m／d，弱透水。住宅楼及大量的地下管线，基坑开挖深度为25．0—33．5In，②第一承压含水层：地面下一24．6一一31．1m，水头在开挖过程中一旦发生渗漏水情况将对周边建筑物产生较标高约一2．79m；含水层岩性以⑦4以粉细砂为主，厚度约大影响，很可能造成地面建筑物变形、开裂、甚至倒塌，5In，渗透系数为5m／d，中

5、等透水。所以该工程施工的难度和风险非常大。③第二承压含水层：地面下一42．4～一45．8m，水头对于如此深的基坑在天津市一般采用地下连续墙作为标高约一3．07m，含水层岩性以⑨21粉土为主，厚度约2围护结构，地下连续墙墙体深度在49—55m，厚度为1．2m，渗透系数为0．9m／d，弱透水。m，为超深超厚地下连续墙，在围护结构施工中难免会出现④第三承压含水层：地面下一64．2～一68．1In，水头个别地下连续墙无法成墙的情况，作为处理措施的一种是标高约一12．25rn，岩性以11—4粉砂为主，含水层厚度约采用重叠墙的方法进行补救，即在原墙体后部施工一幅

6、补4m，渗透系数为5m／d，中等透水。墙并与前后每幅墙体搭接，但重叠墙是无法完全与前后墙潜水层和第一、二承压含水层这三者存在水力联系，体实现紧密搭接的，因此对于重叠墙的接缝必须采取止水第三承压含水层与以上含水层水力联系很弱。加固，施工时采取钻孔灌注桩结合高压旋喷止水以及袖阀由于本文涉及重叠墙的是天津站交通枢纽工程的1号管注浆等一系列综合措施对重叠墙接缝进行加固，防患于风亭，其为地下三层结构，其土方开挖深度已经达到了第未然，取得了较好地效果。一承压含水层的埋深，且该范围内主要为7④粉砂层，因此，在开挖及结构施工过程中，地连墙接缝极易发生渗漏1工程概况水

7、甚至是涌水、涌砂的情况。天津站交通枢纽工程二标是集普速铁路、京津城际高2加固原因分析速铁路、城市轨道交通、公交和周边市政道路于一体的大型综合项目。该工程为地铁2、3、9号线天津站及2、3号天津站交通枢纽工程二标1号风亭开挖深度为24．51线联络线地下结构，位于已建城际铁路站房西侧的地下，m，已经触动第一层承压水，该风亭的52一地连墙深度南北向长约230rn，东西向宽约30～150m，占地面积约49m，厚度1．2m，由于钢筋笼下放过程中无法完全入槽，1．98万m，基坑开挖深度为25．0—33．5m，总建筑面积约因此该墙作废，后续处理方案为在此幅地连墙后

8、部加设一幅52一A补墙，补墙与原墙之间有一定的缝隙，存在较大作者简介：陈海燕(1981一)，女，工程师，主要