北京地铁十号线一期工程初步设计评审专家组意见　

《北京地铁十号线一期工程初步设计评审专家组意见　》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、北京地铁十号线一期工程初步设计评审专家组意见[2004-3-26]2004年2月4日至7日，北京市规划委员会邀请北京、上海、天津、广州、成都等地的地铁专家（专家名单附后）以及市规划委员会、市发展改革委员会、市交通委员会、市建设委员会及市基础设施投资公司和其他相关政府部门的领导和代表，在香山饭店对北京地铁十号线一期工程的初步设计文件（除苏州街站、知春路站、工体北路站、呼家楼站、光华路站、国贸站、劲松站、黄庄站、北土城东路站和万柳车辆段外）进行了综合评审。会议听取了设计的总体单位-北京城建设计研允总院及各系统设计单位的汇报。通过充分的讨论，并与有

2、关部门和设计单位认真交换了意见后，专家组一致认为：初步设计文件内容全面，基础资料和数据基木翔实，主要设计原则和技术标准符合规范和初步设计技术要求，设计依据充分，工程的总体规模、设备系统的选择及设备配置满足本线客流的需要，总体上是合适的。线路、站位、出入口和风亭位置基本落实稳定，车站建筑总体布局、结构设计及施工方法基本合理，文件在设计内容和深度上基本上达到了初步设计的要求。其中除万柳站、安定路站（或熊猫环邱站）需要进行调整外，其他方案总体可行，经过修改完善后，可以作为开展下一步工作的依据。具体评审意见如下：一、总体组1.由于熊猫环岛站、安定路站

3、的车站形式、规模与奥运支线的运营模式关系很大，因此首先应确定奥运支线的运行方式。F!前线路、行车组与土建组的专家意见存在不同（1）线路和行车组的专家意见是熊猫环岛站的配线应满足奥运支线独立运营折返的需要，十号线与奥运支线形成换乘；安定路站是奥运支线混合运行的衔接站，其车站配线段为奥运支线与十号线混合运行创造必要的条件，建议安定路站采用双岛四线形式。（2）土建组专家意见是建议十号线与奥运支线在熊猫环岛站换乘，两线采用独立运行的方式，同时在熊猫环岛站将联络线移至南面；安定路站按独立运营方式设计为简单的岛式或侧式车站。总体组认为首先应尽快确定奥运期

4、间的安检方案，其后才能确定奥运支线的运行方式；如奥运期间安检设在熊猫环岛站，可考虑采纳土建组意见，为了提高奥运支线运营效益，建议尽快修建8号线。如安检可放在安定路站或奥体中心站，则参考线路行车组意见，但A前可暂不建设奥运支线熊猫环岛站及其相应的区间隧道，但应预留远期8号线区间和奥运支线换乘站实施的条件。建议奥运支线的运行方式进行专题研究。2.关于线位和站位问题，线路走向与车站站位基木稳定及符合，专家建议对麦子店西路站〜亮马河站区间的“S”曲线进行优化设计，能否加人曲线半径在高层建筑区卜穿过。3.车站规模应按土建组意见优化布局进行压缩。二、线路

5、、行车组织与运营管理1.北京地铁十号线一期工程初步设计评审专家组意见[2004-3-26]2004年2月4日至7日，北京市规划委员会邀请北京、上海、天津、广州、成都等地的地铁专家（专家名单附后）以及市规划委员会、市发展改革委员会、市交通委员会、市建设委员会及市基础设施投资公司和其他相关政府部门的领导和代表，在香山饭店对北京地铁十号线一期工程的初步设计文件（除苏州街站、知春路站、工体北路站、呼家楼站、光华路站、国贸站、劲松站、黄庄站、北土城东路站和万柳车辆段外）进行了综合评审。会议听取了设计的总体单位-北京城建设计研允总院及各系统设计单位的汇报

6、。通过充分的讨论，并与有关部门和设计单位认真交换了意见后，专家组一致认为：初步设计文件内容全面，基础资料和数据基木翔实，主要设计原则和技术标准符合规范和初步设计技术要求，设计依据充分，工程的总体规模、设备系统的选择及设备配置满足本线客流的需要，总体上是合适的。线路、站位、出入口和风亭位置基本落实稳定，车站建筑总体布局、结构设计及施工方法基本合理，文件在设计内容和深度上基本上达到了初步设计的要求。其中除万柳站、安定路站（或熊猫环邱站）需要进行调整外，其他方案总体可行，经过修改完善后，可以作为开展下一步工作的依据。具体评审意见如下：一、总体组1.

7、由于熊猫环岛站、安定路站的车站形式、规模与奥运支线的运营模式关系很大，因此首先应确定奥运支线的运行方式。F!前线路、行车组与土建组的专家意见存在不同（1）线路和行车组的专家意见是熊猫环岛站的配线应满足奥运支线独立运营折返的需要，十号线与奥运支线形成换乘；安定路站是奥运支线混合运行的衔接站，其车站配线段为奥运支线与十号线混合运行创造必要的条件，建议安定路站采用双岛四线形式。（2）土建组专家意见是建议十号线与奥运支线在熊猫环岛站换乘，两线采用独立运行的方式，同时在熊猫环岛站将联络线移至南面；安定路站按独立运营方式设计为简单的岛式或侧式车站。总体组

8、认为首先应尽快确定奥运期间的安检方案，其后才能确定奥运支线的运行方式；如奥运期间安检设在熊猫环岛站，可考虑采纳土建组意见，为了提高奥运支线运营效益，建议尽快修建8号