通道施工组织设计

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1、通道施工组织设计沪苏浙高速公路江苏段工程项0承包单位常州市交通工程有限公司合同号HSZ-JS4监理单位苏州市路达工程监理咨询有限公司编号施工组织设计报审表施工组织设计一、工程概况：K20+730人行通道位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段，中心桩号K20+730与主线呈115°交角，基础为浆喷桩处理后回填50cm砂砾垫层，基础上部为10cm的C15混凝土基础，涵身、翼墙为30#混凝土，锥形护坡为7.5号砂浆砌片石，7.5号水泥砂浆勾缝，洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。K21+030车行通道位于沪苏浙高速公路HSZ-JS4标段，中心桩号K21+030与主线呈90°交角，基础为浆喷桩处理后回填5

2、0cm砂砾垫层，基础上部为10cm的C15混凝土基础，涵身、翼墙为30#混凝土，锥形护坡为7.5号砂浆砌片石，7.5号水泥砂浆勾缝，洞口铺砌为7.5号砂浆砌片石。K20+730人行通道技术标准：净空：4X2.2m长度：40.81m斜度：115°K21+030车行天桥技术标准：净空：6X3.5m长度：36.08m斜度：90°二、施工准备：1、机械设备进场情况：详见“进场设备报验单”。2、材料进场情况：底板、墙身、翼墙砼集中供料，基础材料现场放置。水泥采用苏州南新有限公司生产的枫江牌水泥。碎石是浙江湖州5〜31.5mm连续级配石子。黄砂是上海闵行中（粗）砂。3、导线放样：在全线导线点、水准点联

3、测的基础上，在箱通、箱涵两侧布设轴线及高程控制点，并依此对箱通、箱涵进行控制，详见（测量放样报验单）。三、组织管理机构：详见附表（施工组织网络图）四、工程进度计划安排：总体准备2005年12月上旬开工，2006年3月下旬结束，详见“工程进度计划标”。五、质量管理：争创精品工程，工程内在质量以及外观质量是关键，在施工屮加强质量管理，抓好每一个细部工作。1、严格按照《公路桥涵施工技术规范》进行施工，对照《公路工程质量检验评定标准》等来对施工质量进行检验。2、加强职工质量意识，树立其主人翁思想，责任到人，逐级管理，分层把关，施工队长全面控制。3、认真做好施工全过程的各项原始资料记录。4、健全内部

4、自检制度，每道工序、每个环节，技术人员必须严格管理。检通过方能报经理部检査，并由经理部自检合格后报请监理工程师验收。5、强化精品意识，树立创精品、建信誉的概念。六、保证工期的措施：为使该项目能优质按期完成，尽早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：1、指挥机构迅速成立及时到位为加快本合同的建设，必须成立有力的施工队伍，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。现施工队主要成员己经确定，开工前迅速到位行使职能。2、施工资源迅速经常目前各岗位人员已经常，立即熟悉图纸，进行施工准备。机械设备及材料也己进场，确保主体工程按时幵工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，优化施工方

5、案，注意疏通地方关系。施工中遇到影响进度问题时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工实际情况变化，不断进行施工方案优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。5、强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。6、实行内部经济承包责任制，既重包乂重关，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工队、个人的积极性和创造性。7、加强机构设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足

6、常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要贮备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。8、确保劳力充足，高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。七、安全生产、文明施工1、认真贯彻执行《江苏省交通工程建设施工管理规定》文件的精神。2、建立健全现场施工项冃经理负责制和质量、安全、文明工作责任制。3、加强培训教育，特别是对新工人进行岗前培训和安全生产教育，通过培训教育提高他们的技能，加强他们的安全意识。4、实行持证上岗，对于特种作业人员，如起重、电工、点焊等全部持证上岗，对施工现场所有人员佩戴证卡。5、施工现场设置明显的标牌，在醒0处挂安全警示

7、牌。对临时设施、机具要求堆放布置整齐清洁，各种原材料做好标识。6、坚持杜绝“违章指挥、违章作业、违反劳动纪律”的现象，严格遵守技术操作规范。7、加强职工的思想教育，远离社会丑恶现象，做到遵纪守法，敬业爱岗。8、关心职工生活，搞好食堂卫生和生活环境，配备一定数量生活娱乐设施，使职工能安心工作。小型结构物质量监控网络图小型结构物施工组织网络图国道主干线沪苏浙高速公路江苏段工程项目承包单位常州交通工程有限公司合同号HSZ-JS