路堤填筑试验路段施工方案

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1、路堤填筑试验路段施工方案省道S231线黄草坝至南伞（龙镇桥至南伞段）公路A1合同段第五工区（K0+000〜K30+000段）试验段施工方案云南第一公路桥梁工程有限公司龙南二级公路A1合同段项目经理部二O—五年十一月省道S231线黄草坝至南伞（龙镇桥至南伞段）公路A1合同段一、编制说明1、编制依据1.1《公路工程质量检验评定标准》OTGF80/1-2004）1.2《公路路基施工技术规范》OTGF10-2006）1.3《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）1.4《省道S231线黄草坝至南伞公路（龙镇桥至南伞段）工程两阶段施工图变更设计》2、试验段的目的检

2、验施工材料的质量、确定摊铺的松铺系数（松铺厚度初步拟定为30cm）；检査试验和压实机械设备的性能、效率和施工方法、施工组织的适用性；并以此确定填土在最佳含水量时达到最大干密度的压实遍数、压实程序和施工工艺等，上报监理工程师批准后作为控制参数，全面指导本工区的路堤填筑工程施工，并对工区段A工程进度、质量和效益起到保证作用。本方案适用于省道231线黄草坝至南伞（龙镇桥至南伞段）公路A1合同段第五工区后续路堤填筑的施工。二、工程概况龙南二级公路第五工区，起止桩号为K0+000〜K30+000，设计路基宽度为8.5m,该试验段选择在K14+390〜K14+470处9

3、2区即下路堤，长链K14+434.584=K14+411.666,最大填方高度4.4m,填方带路堤墙，长102.918m,该路段路线为左转左加宽路段，平均宽度9.2m,松铺厚度初步拟定30cm，符合设计要求，本次试验填筑二层，为土石混填路堤，对压实度及工艺法相关参数进行试验。压实度检测采用云南第一公路桥梁工程有限公司三、填料及试验评定标准1、填料要求（1）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。填方路基应优先选用极配较好的砾类土，砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。(2)泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，

4、不得直接用于填筑路基；冰冻地区的路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。(3)液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需耍使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验滿足设计要求后方可使用。(4)粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。(5)填料强度和粒径，应符合下表规定。2、路基压实度标准云南第一公路桥梁工程有限公司3、路基施工质量评定标准四、施工准备1、测量、试验、机械设备准备云南第一公路桥梁工程宥限公司填料来源于桩号K13+080右侧挖方段，距施工现场约500m，经取样试验合

5、格，并报监理批准。3、场地准备：对原地妞进行了施工放样，水准测量、清表、填前碾压和压实度检测，压实度达到90%，符合设计要求的＞90%。4、人员安排：名与技术质量人员共同负责试验段的技术质量工作；路基施工负责人1名：负责现场的协调；安全员1名，负责试验段的安全管理工作；测量人员1名，负责试验段的测量放线工作；试验员1名，负责试验段的试验工作；机械操作手6名，普工5名。5、施工技术准备云南第一公路桥梁工程有限公司(1)试验仪器标定完毕满足现场检测需要。料源处土样击实试验、液塑限、含水量等试验数据己基本收集完成。(2)GPS、水准仪等测量设备己检定合格；导线、水

6、准测量成果己上报，施工前横断面复测己完成。(3)技术交底已编制，并己书面和现场交底完毕。6、试验段施工计划起讫时间为：2015年12月12日〜2015年12月15日。五、土石路堤施工方案工艺流程：施工放样一上料一摊铺一整平一碾压前检测一碾压一检测—总结。云南第一公路桥梁工程宥限公司1、施工放样恢复中线，直线段每10m设一中桩，根据设计高程及路基标准横断面技术放出路基填筑边线桩(为保证路基的压实度，路基填土每侧加宽30cm)，根据松铺厚度，在边桩上准确标出每层铺筑髙度，采用竹桩沿路线每10m钉一处，要求钉桩坚直，挂线平顺。同时在每20米的横断面上布设2个高程控

7、制点，进行水平测量，并做好记录；2、上料使用40T自卸汽车从K13+080挖方段集中上料，要求所装填料中石料含量占总质量30%-70%。整个上料过程屮，保证每车装料方量基本为25m3,且保证使用同种性质的填料。根据松铺厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸土面积，试验段平均宽度约为9.2m，松铺厚度为30cm，自卸汽车运量约为25m3/车，经计算(10X8.3X0.3~25),每车卸土面积设定为(宽X长)10mX8.3m，安排专人指挥倒料，每个10mX8.3m方格内倒一车土，重车严禁在试验段内小半径调头。3、摊铺上料的同时，人工配合装载机按拟定的填料松铺厚度(3

8、0cm)同步进行摊铺，严格控制摊铺厚度＜30cm,检