《拌合站建设方案》word版

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1、目录一、编制依据1二、工程概况及平面图1三、拌和站建设规模21、拌合站位置22、生产设备23、储料能力34、场地及配套设施建设3四、拌和站临建施工方案41、施工流程42、施工方案4五、拌和站临建起止时间5六、安全及环境保护注意事项5七、拌和站地基承载力计算书6八、信息化系统设计6九、拌和站组织机构、人员配置及职责71、混凝土拌和站组织机构管理图72、站长职责73、试验员职责84、搅拌机操作人员职责85、质检员职责9216、安全员职责97、砼运输车司机职责108、电工职责109、装载机司机职责11十、地材供应及保证措施11十一、混凝土质量保证措施111、质量管理制

2、度122、进场原材料质量控制123、配和比设计124、施工配和比调整125、砼工程的粗、细骨料清洗要求136、砼保、降温要求137、混凝土拌和138、混凝土出仓149、水泥罐保、降温措施14十二、混凝土搅拌工艺流程图14十三、混凝土搅拌站工作性能保证措施14十四、安全、环保措施151、现场施工安全措施152、拌和站防火安全措施153、拌和站治安防盗管理措施164、拌和站停电预案16215、防暴雨、防雷电紧急预案176、拌和站环保措施1921一、编制依据1、《呼张铁路客运专线有限责任公司混凝土拌和站建设管理办法》2、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20

3、05规定。3、《混凝土拌和站现场检测组验收标准》4、呼张铁路五标一分部指导性施工组织设计。二、工程概况及平面图张家口至呼和浩特铁路位于华北北部，呈东西走向。线路东起河北省张家口市张家口南站，经河北省万全县、怀安县、尚义县后进入内蒙古自治区境内，经乌兰察布市兴和县、察右前旗、集宁区、卓资县，西迄于呼和浩特市呼和浩特东站。里程桩号DK0+000-DK291+000，正线全长286.803km。线路自张家口南站引出，以义兴堡洋河特大桥依次跨越张石高速、环城西路、G110、京藏高速、G207、大洋河至大洋河南岸，沿县道X454北侧西行，于第十屯起依次跨越南洋河、西洋河、

4、既有京包铁路，于怀安县城北侧环城路以南设高架站，出怀安站后沿西洋河南岸西行，于西洋河水库大坝下游以翁家湾西洋河特大桥依次跨越西洋河、G110、京藏高速，于其东侧以短隧道群穿越大尖山进入内蒙古自治区境内，上跨张集线,于兴和县新老城区间规划中央绿地通过并设兴和北站，经大淖海、小淖海，于二台沟上跨G110、京藏高速公路、准兴重载公路、庙梁物流园区出口公路，以桥跨越黄旗海湿地保护区实验区，进入乌兰察布市区，于京藏高速公路南侧商都街和达尔登大道间设乌兰察布站。出站后上跨达尔登大道，以集宁南特大桥依次跨越G208、张集线、京包线，以东土坎隧道下穿京藏高速公路，于马盖图乡北侧

5、上跨集包线后与集包线卓资东站并站。出站后三跨大黑河、上跨京包线、G110、京藏高速公路，以福生庄1号、221号隧道穿越梁山至杜家沟，沿京藏高速公路南侧西行，至旗下营南站，在榆林镇上跨大黑河、集包线后与京包线并行至呼和浩特东站。张家口至呼和浩特铁路工程ZHZQ-5标由中交一公局中标承建，我中交一公局张呼铁路五标项目经理部二工区承建DK179+950-DK200+209段，路线长度20.259km。本工区主要包括：区间路基土石方361.9万方，特大桥1410m，大桥1704m，中桥241m，路基15315m。共有砼方量33万方，共设2套混凝土拌合站。平面图见附表3.

6、三、拌和站建设规模1、拌合站位置4#拌和站位于卓资县十八台镇黄旗滩大队南房子村东侧，线路DK183+500左侧200m处，占地30亩。具体设置见附件：拌和站平面布置图。2、生产设备4#拌合站配置HZS120Q型搅拌机2套，100T储料罐8个，设500KVA变压器一台。FZ-SCS-150㎡电子汽车衡一台，8m3混凝土运输罐车8台，ZL50型装载机1台，备用250KW发电机2台。配备筛砂机和洗石机各一台，YJ-30筛沙机一台，每小时最大生产能力为120吨，wWCD-1118洗石机一台，每小时最大生产能力为175吨，均满足生产要求。两套搅拌设备实际最大生产能力为每小

7、时120m3∕h，连续拌合日最大生产能力可达1200m³。21拌和站机械设备一览表名称数量规格运行状态备注拌和机2台HZS120Q正常已标定装载机1台ZL50正常罐车8台10m3正常地镑1台FZ-SCS-150正常已标定发电机2台250kw正常筛砂机1台YJ-30正常洗石机1台WCD-1118正常3、储料能力100T储料罐8个，设置料仓8个，可储存水泥600T，粉煤灰200T。站内设置8个储料仓，石子设有3个待检备料区，3个合格存料区，砂子设有1个待检备料区，1个合格存料区，料仓均设彩钢大棚覆盖。计划拌和站平均日生产能力为500m3，而现有拌合站砂石料储备能力为

8、：碎石6300m3，砂4