路基高边坡工程安全专项施工方案

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1、路基高边坡工程安全专项施工方案一、工程概述1、概述1、本合同段为BYXYTJ10合同段，本标段起讫里程为YK66+800～K74+650.729，路线全长7.85Km，工作内容包括路基、桥梁、涵洞、隧道、防护、排水等工程。主要工程数量：本标段路基长4207.1m,土石方挖方约198万方，填方约96万方2、本项目共有3处高边坡工程：（1）K68+540-K168+580长度40米，中心最大挖深39.6米，右侧边坡最大高度39.5米、第一级起讫桩号K68+540～K68+580，坡率1:0.75，长度40m

2、；第二级起讫桩号K68+540～K68+580，坡率1:1，长度40m第三级起讫桩号K68+540～K68+580，坡率1:1，长度40m第四级起讫桩号K68+540.8～K68+577.1，坡率1:1，长度36.3m（2）K69+980-K70+120长度140米，中心最大挖深43.3米，两侧边坡最大高度42.9米、第一级起讫桩号K69+980～K70+120，坡率1:0.75，长度140m；第二级起讫桩号K69+980～K70+120，坡率1:1，长度140m第三级起讫桩号K69+983.3～K70

3、+120，坡率1:1，长度136.7m第四级起讫桩号K69+993.2～K70+106.5，坡率1:1，长度113.3m（3）K70+360-K70+460长度100米，中心最大挖深41.6米，右侧边坡最大高度41.8米第一级起讫桩号K70+360～K70+460，坡率1:0.75，长度100m；第21页共21页第二级起讫桩号K70+360～K70+460，坡率1:1，长度100m第三级起讫桩号K70+360～K70+460，坡率1:1，长度100m第四级起讫桩号K70+360～K70+456.1，坡率

4、1:1，长度96.1m第二节自然环境特征一、地形、地貌项目区地处鄂西山地东段，黄陵背斜东北部，属秦巴山区东段。地形上具有西北高，东南低的特点。区内山谷相间，地形连绵起伏，海拔高程多在1200m左右。区内聚龙山最大海拔高程在1800m左右，山高谷深，地形陡峻，河谷深切，横剖面呈“V”型。拟建线路于K15处，横切保康五道峡风景区，风景区内山形陡峭，峡谷深切。项目区中部黄评一带海拔高程多在600m左右。而沮水河流域，地形较为平坦，海拔高程仅在300m左右。二、水文气象本区属亚热带季风性湿润区，四季分明，雨热同

5、季，兼有南北过渡的特点。年平均气温12～16℃，极端最高气温为42℃，极端最低气温为-16.5℃。无霜期为210～271天。年降雨量900～1200mm，全年降水量主要集中在夏季（4～9月），占全年降水量的79%，其中降雪期为4～6个月，积雪天数10～50天，最大积雪厚度一般为40cm。本项目主要位于保康境内，其中平均气温低山15℃，半高山12℃，高山7℃；年平均日照数1486.1小时，占可照时数的40%。年均无霜期240天，年均阵雨量934.6毫米，多集中于4～9月，占全年85%左右。自然灾害主要有旱

6、、涝、风、雹等。第21页共21页勘查区内地下水较为丰富，主要有岩溶水、碎屑岩裂隙水及第四系松散层孔隙水。从构造形态和岩性特征上分析，向斜区或碳酸盐岩分布区岩溶发育，地下水丰富，背斜区或碎屑岩分布区起到相对隔水作用，地下水不发育。三、工程地质项目区地处鄂西山地东段，黄陵背斜东北部，属秦巴山区东段。地形上具有西北高，东南低的特点。区内山谷相间，地形连绵起伏，海拔高程在200m至600m左右。项目区内断裂构造发育，主体构造规模巨大，多呈北西向和北东向展布，次级断裂亦很发育，本施工标段发育的主要断裂为通城河断裂

7、带（F2）。路段基岩露头均为沉积岩地层，有震旦系、寒武系、奥陶系、志留系、二叠系、三叠系、白垩系。覆盖层为第四系地层。四、地震本区为地震动峰值加速度0.05g（Ⅵ度）区，本合同段大桥抗震设防类别为B类，抗震设防措施等级为7级。2、主要技术标准：本段工程为双向四车道高速公路。设计行车速度：主线80km/h设计荷载为公路-Ⅰ级路基宽度：整体式路基宽度24.5m，分离式路基12.25m，匝道路基宽度：双向车道15.5m，单向车道路基宽度10.5米。3、主要工程数量：合同段内主要结构物为路基土石方、桥梁、涵洞、

8、隧道及防护、排水工程。路基土石方含有挖方约1986404方，填方约9617222方；隧道工程包括郑家寨隧道和雾布冲隧道。左线共长873m，右线共长887.5m。桥梁工程量包括主线桥大桥1204.5∕5座，中桥36/1座。其中周家坡为分离式，左线长236m，右线长276m。大地坝大桥为分离式，左线长363m，右线长280m。偏坡寨大桥左幅长612m，右幅长642m。最大桥高36.7m。涵洞工程包括主线盖板涵洞8道，盖板通道1道。二、自然条件1