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时间:2018-07-26
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1、XXXXXX疏港公路A1合同段(K0+000----K11+600)路基高边坡施工工程安全专项施工方案批准:审核:编制:日期:2009年6月1日XXXXXXXX公路A1合同段项目部27目录一、工程概况:3本合同段填挖方高度大于6m地段:3二、编制依据:3三、施工技术方案33.1、深挖路堑施工方案3注意事项:43.1.1土石方调配63.2石方爆破施工63.2.1、爆破总体方案:63.2.2、半挖半填开挖方案73.3、深挖路堑开挖方案73.3.1、施工顺序83.3.2、I部分岩体爆破参数的确定83.3.3、II部分岩体施工顺序93.4、边坡控制
2、方案103.4.1、光面爆破参数的确定103.4.2、光面爆破装药结构113.4.3、预裂爆破参数123.5、爆破块度控制123.6、爆破安全133.6.1、爆破震动14273.6.2、爆破飞石143.7、爆破工作面组织153.7.1、爆破设备配置153.8、主要设备材料需要量153.8.1、主要设备需要量153.9、高填路堤施工方法16四、一般施工安全技术措施16五、安全施工专项措施17六、危险因素及应对措施196.1、重大危险源的识别196.2、对重大危险源的评价206.3、预防措施206.4、4个危险源的具体预防措施21七、安全管理措
3、施247.1、安全生产目标:247.2、安全施工组织机构与保证体系:2427路基高边坡工程安全专项施工方案一、工程概况:本工程为XXXXXX疏港公路A1合同段,位于福建省XXXXX境内,路线(K0+000)起于XXXXX镇江村规划道路,经步下里、下岭脚、八尺垭口、霞塘村至终点付竹村附近(K11+600),全长11.568275公里。本合同段填挖方高度大于6m地段:填:K0+455~K0+634、K0+955~K1+185、K1+600~K1+680、K1+920~K2+000、K2+165~K2+270、K2+870~K2+930、K4+3
4、00~K3+450、K4+760~K4+920、K7+440~K7+560、K8+060~K8+170、K8+840~K9+010、K9+290~K9+390挖:K0+120~K0+330、K0+840~K0+900、K1+320~K1+400、K2+330~K2+410、K2+500~K2+605、K2+790~K2+840、K3+280~K3+380、K3+624~K3+900、K4+950~K5+050、K6+480~K6+530、K8+200~K8+360、K8+370~K8+500、K9+420~K9+540、K10+020~K1
5、0+120、K10+250~K10+400二、编制依据:1、《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。2、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041--2000)3、交通部《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076--95)三、施工技术方案3.1、深挖路堑施工方案本合同段地形起伏大,切方一般深度较深,且切方集中。工作面较小,技术要求高,施工环境复杂,施工难度大,必须做到精心组织,精心施工。深挖路堑施工工艺流程见:深挖路堑施工工艺流程图。27注意事项:1、深路堑开挖除要求符合土石方开挖的要求外,在施工前应详细复查设计图纸所确定
6、的深挖路堑地段及路堑边坡的工程地质资料,编制实施性施工方案。2、由于深挖路堑的边坡较高不易控制坡率,因此在施工前必须在坡口位置,先测量放样出坡口桩,经复核后沿坡口开挖出一条0.2m×0.2m的坡口沟(若岩石裸露则采用红油漆等标注),以防施工中边坡错位。3、施工时及时做好排水工作,按设计要求开挖截水沟,尽量完成铺砌工作,拦截地面水。对易滑坡、坍塌地段,加强观测并及时作好防护措施。4、根据现场的地形,采用以下两种开挖方案:(1)、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较缓,则采用自卸汽车配合挖掘机直接开挖。沿路线方向开施工便道,便道纵坡应保证自卸汽车空
7、车在正常情况下能顺利爬到坡顶,为施工安全,在路线左右幅各开一条施工便道,上下汽车分道行驶。挖掘机从高至低分层分幅开挖,每层开挖深度控制在3~4m,每幅宽度控制在8~10m。具体的开挖顺序见:路堑开挖顺序图。(2)、当深挖方地段沿路线纵向地形相对较陡,汽车无法抵达时,则利用推土机将山顶降低5~6m27,再利用挖掘机开挖;在汽车可以抵达的位置处设一工作平台,用推土机将山顶的土推至平台处,挖掘机或装载机装车。挖至挖掘机能够装车的位置后,再用第一种方法施工。无论采用那种方法,施工都必须严格控制边坡坡率,在坡口处设置明显标志,以防侵线。边坡修整时预留
8、0.3m用人工修整。每降低两层重新测量放样。在开挖过程发现土质变化较大时,应暂停施工,并及时报告监理工程师是否进行地质补勘或修改边坡坡率。5、挖至土石分界线时,经监理工程师现场确
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